十一运组委会向最大车辆提供商中通客车董事长李海平授牌

中通客车总经理时洪功在十一运交接车仪式上致辞

　　□李笃生 秦攀 宋庆祥

　　中通客车成为全运会上一道靓丽的风景线：无论是济南赛区的主战场，还是全省 16 市的分赛场，都会看到中通客车的身影。

　　“太舒服了！”乘坐过的全运会火炬手、教练员、运动员、全运会官员以及服务人员，无不如此夸赞中通客车。

　　为全运会交通保障服好务，是中通人的期盼，更是山东人的重头戏。

　　10月 11日 10时，由十一届全运会组委会交通保障部主办，中通客车公司承办的“第十一届全运会车辆保障服务全面启动仪式暨全运会交通保障誓师大会”在山东省济南市奥林匹克中心广场隆重开幕，省委常委、副省长王军民，十一运组委会副主任、副省长黄胜，十一运组委会各部室负责人出席了此次大会。

　　大会由十一运组委会交通保障部部长、省交通运输厅厅长贾学英主持，组委会交通保障部副部长、省交通运输厅副厅长高洪涛、聊城市副市长分别讲话，阐述了十一届全运会交通保障服务的重要性，对车辆提供商中通客车公司提出了严格的要求，并鼓励所有交通保障人员要团结一心，打好十一运会交通保障战役。中通客车总经理时洪功致辞表示，中通客车将不负党和人民的重托，全心全意，用一流的产品和卓越的服务交上一份让祖国满意的答卷。

　　接着，十一运组委会副主任、副省长黄胜将镶着“奉献全运、共铸和谐”八个大字的匾额赠送给中通客车董事长李海平，对中通客车勇于承担使命，无私奉献社会的精神表示嘉奖与鼓励。

　　场面壮观，群情激动。广场两侧印有全运会元素图案的大巴车，整齐地排在人型方队两侧，像等待检阅的士兵队伍。其中最有代表性的是中通客车向十一运组委会赞助的近300辆大中型客车中的 LCK6129HBA ，该车是中通领航系列的代表车型，采用全承载车身结构，安全轻便；独特的性能模拟分析系统，模拟各种典型路况下车辆运行特点，进行针对性的底盘总成匹配，同时车辆配备电磁离合器，可根据发动机水温和中冷器出气管温度合理调整发动机风扇转速，合理利用发动机的输出能量，帮助客户节油；整车使用CATIA和ALIAS三维设计，成熟的CAE有限元分析，使科学、合理、节能的轻量化结构设计遍布整车。

　　中通客车是十一运会组委会正式的接待用车赞助商，为全运会独家提供300 辆大中型客车，用于保障全运会期间运动员、教练员、媒体记者等工作人员的摆渡、运送等交通服务。这些车辆由省内定向采购单位、武警部队选派的驾驶员共320余人驾驶。

　　为什么选择中通客车

　　全国客车生产厂家灿若群星，为什么独独选中中通客车担纲全运会？

　　理由很多，也很显要：

　　中通客车曾经圆满地服务于 29届北京奥运会，为国增了光。

　　卓越的产品品质、人性化的服务，定会收获国家和人民赋予的荣耀。

　　中通客车，一个有着五十多年发展历史以及近四十年客车生产历史的企业。从中通客车的发展足迹我们不难看出，中通客车的每一次跨越式发展，都是开拓创新的结果。有着敏锐洞察力的中通人，早在 2004 年就已经开始了新能源客车项目的规划，是行业里最早实施新能源项目的企业之一，并且已通过工业与信息化部专家组审查，成为首家获得新能源汽车生产资格的客车企业。

　　以产学研为依托，承担了三项国家863项目。

　　中通客车是国内最早投身新能源客车领域的企业之一，也是行业里唯一一家承担三项 863 计划的企业，从 2006年开始承担国家科技部下达的“串联混合动力客车整车开发”和“奥运用纯电动客车整车研发” 两个863研发项目，已经顺利通过鉴定，并从2008年8月开始承担第三个863重大专项——“可充电混合动力客车整车开发”。

　　在新能源客车技术研发上，中通客车一直坚持走“产学研”结合的道路，并在行业新能源客车制造领域领先一步。中通客车通过与国内知名高校和科研院所建立开放型合作，在新能源客车“产学研”领域取得很大成绩，其中与清华大学、中国客车技术中心、南车电力机车研究所、春兰研究所等合作开展混合动力客车研究，与北京理工大学、北京交通大学、中科院、中信国安盟固利等开展奥运用纯电动客车研究，与同济大学、吉林大学、武汉理工大学、长安大学、山东理工大学、聊城大学等建立了控制优化分析技术、客车结构分析技术等长期合作关系。

　　新能源客车是新兴产业，很多技术在行业里边都还是空白，需要攻克大量的难关，中通客车以“产学研”为依托，同时发挥自身研发优势，构建科学的技术研发创新体系，50多名专业技术人员，辅以扎实的技术应用基础，在混合动力、清洁燃料以及零排放纯电动等新能源客车产品的研发上注入重资，从资本到人力均设立企业内部的绿色通道，在新能源客车研发关键技术领域取得重大突破，获得多项专利：绝缘减震螺栓；混合动力电动客车APU后横置装置；混合动力电动客车噪声控制装置；混合动力客车高压线防护装置；电动客车动力电池组安全防护装置；串联式混合动力城市客车；电动客车电池组的快速拆装装置；混合动力电动客车用一体式散热器；非接触式电器线路故障检测装置；车用里程表信号发生器。

　　自主创新与产学研相结合的发展思路，成就了中通客车在新能源客车领域的领导地位，也为新能源客车的产业化发展方向起到了引领作用。

　　中通扛起技术前沿大旗

　　当许多客车企业的新能源项目还在设计、初级研发阶段的时候，中通客车已经开始悄然占领市场，中通混合动力客车经过两年多的考验，逐步走向成熟，迈向市场并逐步得到了市场的认可。

　　2006年，中通研发的第一代和第二代混合动力客车就已经开始在山东聊城示范运营(6路公交线路)，初次示范节油与环保效果显著。

　　2007年6月26日，北京公交公开招标北京市混合动力公共汽车示范项目，中通客车以小组最高分中标北京混合动力客车示范工程。中通新能源客车开始在北京 121路公交线路运行，良好的示范效果受到了广泛好评。

　　2008年7月，经过多次技术升级的中通新能源客车再次获得天津公交的青睐，中通 LCK6112GHEV 在天津海河两岸 600 路公交线试运营，截至目前，已经有 20 部中通混合动力客车在天津线路运行，噪音同比降低2-3 分贝，经过与基础车对比，该批混合动力客车在实际运营过程中具有显著的节能和减排效果。

　　2008年北京奥运会期间，以纯电动客车领航的中通新能源客车成功服务奥运会，成为唯一与北京奥组委签订客车服务合同的客车企业，中通LCK6128EV 乘载着各国的运动健儿辗转于各个运动赛场，得到国际奥委会主席罗格和北京奥组委主席刘淇的联合签名感谢函，中通新能源客车成为国人的骄傲。

　　进入2009年，中通客车更是在新能源产业化和商业化的运作上迈出关键一步，济南市政府公开招标采购首批新能源汽车，经过公开评标和专家打分，中通客车中标了其中的80辆混合动力客车，这些客车是济南市引进的首批新能源客车，在全运会开幕前投入使用，为全运会保驾护航，这成了行业内新能源客车商业化运作的第一大单。

　　当国际金融危机袭来的时候，中通客车的决策者们镇定自若，蓄势待发。一个屹立在节能环保客车技术前沿的新型企业，正在大步向世人走来！