他们是车手，驾驶爱车驰骋赛道，各个都渴望成为中国车王。赛道之外，他们却也有另外一个身份。作家、特警，甚至环卫工人……游走于两个截然不同的领域，他们演绎别样人生。ROC世界车王争霸赛正在鸟巢激情上演，几名中国车手的故事同样精彩。

　　两面开花

　　写作和赛车“两面开花”，让韩寒毫无疑问成为最成功的跨界车手。在昨晚中国车王的争夺中，小字辈的韩寒一路过关斩将，闯入决赛，挑落了包括其师傅在内众多国内赛车好手。

　　多年的赛车经历让韩寒逐渐成为中国年轻车手中的佼佼者，在谈到未来的目标时，韩寒开起了玩笑：“我希望有一天能做一个最快的车手，能赢过所有的外国车手，然后向大家宣布，其实我是一个作家。”

　　曾是特警

　　卢宁军是中国车坛年纪最大的专业车手，被称为中国“达喀尔拉力王”，他曾经是名特警。

　　每当遭遇拉力赛中严酷境遇，卢宁军都能从容应对。第二届港京汽车拉力赛，他12次遭遇险情。参赛的43辆车，只有17辆到达终点。卢宁军击败世界各国诸多好手，戴上了“亚洲第一车手”的桂冠。

　　然而，体育场改造的小型赛道，并不适合拉力赛车手。在昨天比赛中，卢宁军首轮遭遇中国场地车高手王少峰，即遭淘汰。赛后老卢自嘲表示，遭遇王少峰那是自己“有点背”。“比场地，那肯定不行，毕竟我这些年都是跑沙漠戈壁”。不过老卢对结果并不在意，“这次比赛我的目标就是安全完赛，明天就出发去意大利，备战年底的达喀尔拉力赛。”

　　冰上练习

　　憨厚的笑容，质朴的言语，沉默寡言的性格，两届全国汽车拉力赛亚军吴大军在一堆车手中很不起眼。很少有人知道，赛道之外，他至今还是名环卫工人。

　　出生在司机之家的吴大军注定一生都要和方向盘打交道。每次父母开车的时候，吴大军就会坐在一旁偷偷地学如何挂挡、倒车等等。5岁那年，在父亲的指点下，吴大军已经能独立开车。

　　从内蒙古体工队退役后，吴大军被分配到海拉尔环卫处上班，成了一名环卫车司机，但是要成为一名赛车手的梦想在吴大军的心头一直挥之不去。在吴大军29岁那年，他终于来到了北京，在北京赛车驾驶学校踏上了圆梦的路。这一练就练了整整8年！在这8年里，吴大军用坏了100多个轮胎！

　　平时工作之余，吴大军都会带着徒弟在河道冰面上练习赛车技巧。“在冰上练习对提高车技是非常有帮助的，练了几年感觉进了一大步。”

　　记者 厉苒苒（本报北京今日电