环崇明赛三大利好引高手来投 裁判水平成绊脚石

　　□晨报记者 陈 江

　　昨天，2010年环崇明岛女子国际公路自行车赛进入第二阶段赛程，在环崇西个人赛段比赛前，某位教练向记者感慨：“在国际自行车联盟（UCI）眼里，环崇明岛国际女子公路赛已经很受高水平职业队的重视，可以断定，明年它还会吸引更多高水平的队伍参赛。”但记者在跟随车队比赛时发现，若想真正与国际高水平职业赛事接轨，赛事本身还有不少可以提高的地方。

　　赛程短、待遇好、奖金高 高水平职业队“很喜欢来”

　　环崇明岛国际女子公路赛，3天赛程提供4万美元总奖金，相对于每个星期几乎都有职业赛的欧洲赛季来说，一项比赛4万美元的总奖金很有诱惑力。另外，向参赛队提供来回机票、比赛期间食宿全包，这些“福利”也仅一些非常顶级的职业赛事能做到。光凭这三项优厚条件，崇明就已经能够吸引到许多参赛队。

　　从今年开始，崇明与UCI签订了为期三年的世界杯赛举办合同，明年开始，环崇明岛赛还将成为伦敦奥运会资格赛的一部分，凭这两项职业队非常看中的硬指标，吸引力就非常大了。

　　与记者在国外采访过的一些重大赛事相比较，崇明向参赛队提供的宾馆住宿、机场免费接送，以及自助餐标准等条件，已经接近或者优于世界水平。

　　今年，17支参赛队伍中有9支是职业队，其中五、六支还是高水平职业队，比如德国HTC哥伦比亚女子车队是世界顶级水平车队。从前两天比赛过程看，比赛的节奏基本上掌握在这几支职业队手中。

　　据记者了解，昨天崇明岛捷安特车队队员比赛中在教练命令下一度想突出去，但队员高敏通过对讲机无奈地说：“她们压着我，实在无法突出去。”崇明岛捷安特女子职业队的43号运动员赵娜表示，环崇西赛道较狭窄，超车相对比较困难，同时也造成团队合作没有很好的发挥余地。她表示，期望在5月9日的世界杯赛上有良好的表现。

　　某教练解释说，这些欧洲职业队员的能力非常强，你想突出去，她们就把你追回来，你如果跟不紧，她们又把你甩了，你好不容易熬到终点想拼，但她们冲刺能力又特别强，前几名还是她们的。昨天比赛结束后，个人总成绩第一名是荷兰赛沃洛车队的吉尔斯腾·王尔德获得，第二名由德国HTC哥伦比亚车队伊娜·腾博获得。韩国国家队选手崔惠京延续前日的风采，获得亚洲最佳个人总成绩第一名。

　　三天比赛，4万美元奖金就被几个强队瓜分，国外一些高水平职业赛，比赛时间起码在5天以上，奖金还没有这么高，崇明等于是这些职业强队的比赛“天堂”。

　　但这么重大的比赛，中国自行车管理中心却派出辽宁地方队代表国家队参赛。据了解，个别队员还是从少体校刚出校门不久，没有国际比赛经验就参加这种级别的比赛，难度可想而知。另外，她们还将穿着国家队队服参加9日的世界杯，本来有望越来越高的比赛水准却被人为降低了。

　　缺勇气、缺经验、缺人手 裁判水平需要“不断提高”

　　昨天比赛中，领骑队员突然发力往前突进，尾随队员拥挤中摔倒五、六人，还有十多人跟不上被拉下，整个队伍分成了三块。按规定，此刻2号位置的裁判应该让后面上来的队车靠边停车，以便让那些被拉下的队员自己跟上去，而不让她们躲在队车后面借力被“牵引”上去。据记者观察，一些裁判也明白这个道理，但他们的眼神举止又表明他们缺乏国际执法经验，有些裁判甚至不敢贸然让“老外”的队车靠边停。被拉下的队员跟在队车后被牵引上去，这对前面突出去的队员很不公平。据悉，有的“裁判”甚至根本就没有裁判资格，却开着裁判摩托在队伍前后巡逻。

　　赛后，来自澳大利亚的主裁判长格林菲斯向记者解释说，UCI派了三名裁判到崇明，在中国也请了一些裁判，但他们三个人不可能照顾到40辆裁判车，而且据他所知，在崇明的赛事中，裁判的水平每年都在提高。