亚运会赛道有300岁“高龄” 场地助运动员提速

　　在大学城体育场馆片区，本届亚运会上云集了大大小小21个可以进行世界级比赛的竞赛场馆，其中新建的广州自行车轮滑极限运动中心以其独特的外观独树一帜。

　　自行车轮滑极限运动中心由自行车馆、轮滑场、极限运动中心区等组成，其中又以自行车馆最为“瞩目”。

　　亚运自行车馆位于大学城中心湖湖畔，造型由亚运火炬概念和自行车运动员的头盔外形相结合，已经跃然成为广州市的标志性体育建筑之一。

　　赛道有300岁“高龄”

　　自行车馆内250米的木质赛道，曾获得了前来广州验收的国际自联高级测绘师Andreas Ederd称赞，“这条赛道是目前全世界最高品质的赛道之一。”

　　之所以这么说，是因为自行车赛道是一个木制的椭圆形坡道，因此自行车馆建设中最难的环节就是赛道。而赛道需要从圆心向外扩散逐渐形成弧形坡度，而按照国际自联的要求，整条赛道的外道要比内道高，坡度在13°至47°之间。但经过苛刻的测量后，广州自行车馆的赛道标线长度测量为250.0024米，误差仅为2.4毫米，比北京奥运会老山自行车馆还要精确1毫米，堪称目前全球最精准的自行车赛道。

　　别看赛道上的木板和普通的家庭木地板外形上没什么差异，其实里面大有乾坤。广州自行车馆赛道的赛道木板全部是专门从西伯利亚进口的赤松木，挑选的时候对树木的年轮都有限制，在一定面积内的年轮数量必须在8到12条之间，能做赛道的木材一般都有300年“高龄”，不能有疮疤、节点等瑕疵，所以10块赤松木中只有一块能“达标”，可谓“十里挑一”。

　　此外，自行车馆的巨型圆顶以钢架搭建。整个屋面中间的部分另有一个类似“天窗”的穹顶，圆顶中部采用的聚碳酸酯板不但透光性好，而且散光作用非常明显。这样，即使外面艳阳高照，透射进馆内的阳光也不会在赛道上形成斑驳的光点，充分保障运动员训练时的安全性。要知道，在赛道上，自行车选手可以骑出高达85公里的时速，要是被光线晃了眼，运动员很有可能发生危险。

　　场地助运动员提速

　　日前，“活力广州”省港场地自行车对抗赛在这里举行。参赛的香港队不但派出了参加亚运会的所有选手，而且还将大部分的科研监测设备也带到了赛场上。赛后，香港队总教练沈金康就对亚运自行车赛场大加赞赏。

　　“广州这个赛道在北京奥运会的基础上又作出了一些改进。比如说跑道的平滑度，以及直道和弯道的处理，显得更顺畅。北京奥运会的赛道在压弯道的时候有点辛苦，广州的赛道就比较平顺。”沈金康说。

　　沈金康透露，从港队测试获得的科学数据反映，广州的亚运赛道比北京的奥运赛道的摩擦系数要小5%左右，这意味着发挥同样的水平，运动员在广州能取得更好的成绩。“例如黄金宝在54公里时速的时候，这里的跑道阻力在430瓦左右，而在北京的跑道则在450到460瓦之间。光线方面，我用照相机测试了一下，也没有发现晃眼的现象。”沈金康满意地表示，如果就场地而言，广州亚运自行车馆的赛道比北京奥运的自行车赛道更有利于车手创造好成绩。

　　信息时报记者 冯爱军