来源：南海网-海南日报
海南日报全媒体中心记者 文 刚
一场突如其来的暴雨，不但淹没了诸多村庄，也考验着环岛赛的组织者。公路部门连夜修路，运行部门保障吃住，竞赛部门力保车手发挥出最好水平……所有部门都动起来了，所有人都在风雨兼程；激情，在风雨中飞扬；速度，在赛场上显示；胜利，最终都写在他们的脸上。
“赛事组委会的筹备工作近乎完美，即使应变突发情况也相当迅速。”本届赛事裁判长亚历山大盛赞道，“这种情况只有环岛赛才能做到。”
674人的紧急转移
兵马未动，粮草先行。本届赛事执委会下设5大部，而运行保障部主要保障赛事整个队伍的吃住。接二连三的暴雨，让赛事路线随时可能调整，如何让这支674人的队伍吃好、住好，就变得异常复杂困难。
“琼海市文体局吗，现在线路有所调整，你们能提供食宿吗？”10月11日一早，环岛赛组委会运行保障部部长吕建海向琼海紧急求救。他解释说，暴雨让文城成一片汪洋，组委会临时决定，琼海市从比赛经过地调整为比赛起终点，赛事全部人员夜宿琼海。
请求迅速得到回应，受灾严重的琼海市表示全力支持。副市长梁振功认为，这是琼海人的责任，更是琼海人的义务，全力保障赛事顺利进行，各项筹备工作迅速展开。4天筹备时间，3易比赛线路，5处危险路段加固，674人住宿接待、1000人安保演练……重重困难让吕建海整宿不敢合眼。当时，他考察过的琼海市龙湾、昌隆等宾馆，因为浸水超过一星期，一直无法营业。
琼海市政府接到请求后，市政府向官塘天福源酒店发函，要求在4天时间里完成组委会各项接待指标，确保运动员营养供给，最终保证了赛事顺利进行。
10月14日，环岛赛车手如期进入琼海，沿着银海路—金海路—东风路—大桥环市一周，而在5天前，这些路上还满是积水，最深处已达2米。
9天9夜的连续奋战
公路自行车赛对道路要求很高，而这次49年不遇的暴雨，受损最严重的恰恰是各地的公路。
东线高速告急，西线高速塌方，海榆中线中断……国庆期间，坏消息不断传到省公路局。
“喂，是郑工吗，明天道路巡查如何安排？”每天晚上，省公路局负责本届赛事道路保障的工程师郑健平总能接到当地公路局打来的电话。郑健平说，往届环岛赛期间，公路局的事并不多。这次由于暴雨影响，不但要提前抢修公路，而且比赛中也要随时应变。
10月17日，澄迈大雨。如何组织车队比赛，当天开会到深夜，并准备了三套方案。因为从澄迈到屯昌有3条道路，根据现场情况随时选用。但到了屯城，积水过深，比赛队伍又挪到枫木，还是不行，最后，琼中乌石路面少有积水，这才确定比赛从那里开始。
“运动员比赛了9天，我们也奋战了9天。”郑健平在自己的总结报告中写道。
不让车手因病掉队
10月11日，2010年环岛赛正式发车，随即在三亚展开了绕城赛。
诚如所有的比赛都有受伤一样，公路自行车赛也不例外。当天在最后一圈比赛中，伊朗大不里石化洲际队车手冲刺中不幸摔伤昏迷不醒。经初步检查，肋骨骨折并造成血气胸。“当时他们并不相信我们的水平，要求马上转运回国治疗。”本届赛事医疗救援组组长梁居雄介绍说。后经多方沟通，对方才接受在当地医院治疗，随即转运到三亚市农垦医院。经精心治疗，这位车手现已出院，并在三亚看到了队友的终点冲刺。
梁居雄说，针对本届赛事暴雨天气特点，他们专门进行了演练，并备好专门药品。“由于这次比赛井然有序，受伤车手反而比上届有所减少，总共才9人，多是皮外伤。”梁居雄用统计数据来说明问题。“但医护人员并没有放松警惕。由于暴雨持续时间长，容易引发流行病，我们就天天到运动员住宿的酒店值班、查房，严防流感、红眼病等流行性疾病，绝不让一个选手因病掉队。”
10月16日10时，海口大雨滂沱，第六赛段比赛照常进行。10时28分，裁判长亚历山大宣布比赛暂停。10分钟后，裁判组正式宣布取消比赛。裁判长在赛后新闻发布上透露，这10分钟内，他们主要考虑了比赛如何进行的问题，一种方案是缩短赛程，这会涉及到交通、安全、计时等诸多技术问题，另一种方案是取消比赛，关乎着如何保障车手尽早回到驻地，如何保证路面交通畅通等实际问题。
“每一项决定都会对比赛总成绩产生影响，都会关系到车手个人的最后积分，如何把对运动员的影响降到最低，是要多部门综合考虑的问题。”亚历山大称，从目前来看，赛事组委会的筹备工作近乎完美，即使应变突发情况，也相当迅速。他特别提到文昌线路的改变，不但及时确定了比赛路线，保证了整个队伍的住宿，而且相当让人满意。“这种情况只有环岛赛才能做到。”亚历山大盛赞道。
（本报三亚10月19日电）
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