篮球报：一次值得“典藏”的全明星

　　在全明星赛开始之前，人们都对洛杉矶和全明星的组合充满了期待，如同所有娱乐盛会都希望在大城市举办一样，这里有人气，有手段，有经验，有氛围，更重要的是，还有能够支撑起以上一切的金元帝国。

　　在全明星周末的前两天，它的确是按照所有人预想的方向在前进：美元搭台，娱乐唱戏，在“娱乐之都”，每一个人都学会了娱乐，而商业的触角也伸得前所未有的长。

　　格里芬飞跃汽车的扣篮震惊了全世界，但是很少有人知道，他差一点就无法完成这个创意，原因不在于他而在于那辆车。起亚公司同意格里芬从它们的车上飞过去的过程比人们想象的要长得多，直到周六晚上，框架性的协议才终告完成——格里芬应该会在那个时候长长地出了一口气，起亚是NBA的汽车类主赞助商，要是起亚不同意，格里芬是不能在大街上随便找一辆车就推进球馆的。

　　而后续的一些细节，包括推车入场的路线、镜头停留在起亚商标的时间和角度等等，直到周日的下午，也就是扣篮开始前的几个小时才最终敲定，换句话说，你所看到的是几秒钟的扣篮，而它的背后却是几支专业谈判队伍几天的唇枪舌战，这就是商业时代的娱乐秀，这就是任何一个娱乐活动想在洛杉矶立足的前提。

　　而你并不会觉得商业的深度介入有多么不合拍，因为不仅仅是NBA官方，所有的球员都已经从心灵深处认同并且愿意卖力气像比赛一样认真对待那些商务活动，你知道的，当这群大明星认真起来的时候，每个人都是非常杰出的演员。

　　这种球员很认同，观众很喜欢，赞助商很满意的气氛在扣篮大赛达到了最高潮，然而24小时之后，却因为科比的全明星生涯中最绚烂，也可能是最后一次的爆发而拐了一个弯，让我们在周一的下午，全明星落下大幕时，心中留下的并不仅仅是一场大秀之后的兴奋，而是五味杂陈，有些感动，也有些感伤。

　　想象一下，如果没有科比和詹姆斯的对抗，可能我们会失去一届激烈的全明星赛，但是可能会留下一些历史更愿意记住的东西：要是没有詹姆斯以及被詹姆斯发动起来的对科比的季后赛级别防守，科比打破张伯伦的全明星赛得分纪录易如反掌；要是没有被科比刺激，詹姆斯也许会把更多的精力放在表演而不是高效率得分，可能会创造出更多令人津津乐道的扣篮。

　　这与其说是科比和詹姆斯的个人恩怨，我更愿意理解为是站在顶峰的天才运动员面对威胁时的本能反应。同这次全明星周末的其他任何活动都不同，这种“本能”同娱乐、商业没有任何关系，完全是最纯粹、最原始的运动本能。而依靠这种单挑的方式战胜对手，捧起MVP奖杯的，新世纪以来也只有艾弗森、科比、詹姆斯三人，而如果将这份榜单的名字换成“NBA求胜偏执狂”排名，恐怕这三个人也会霸占了前几位。

　　这是我印象中的第一次，我的朋友们，不管是专业的篮球工作者，还是普通球迷，都对全明星交口称赞。这场因娱乐而华丽，因商业而厚重，因体育精神而升华的盛会，正如我的同事康旭在为全明星做总结时所说的，将被全明星历史所“典藏”。