大运会限行将分时段分区域 赛后45分钟疏散观众

　　深圳晚报记者易红梅 通讯员许觉辉报道 赛后观众45分钟内疏散完毕；大运期间交通管制只是特定时间和特定区域；登录易行网可查询某区域公交站牌具体信息……23日，深圳市交通运输委员会举行新闻通气会，称备受各方关注的大运赛事交通保障各项工作目前已进入实质性阶段。

　　1 目标：赛后观众45分钟内疏散完毕

　　据介绍，北京奥运会观众疏散指标７０分钟，深圳综合考虑场馆群周边情况，目前已经确定大运会赛后观众４５分钟内疏散完毕的目标。

　　记者了解到，本届大运会共有４４个比赛场馆（含３个备用馆），其中多场馆集中分布的场馆群１０处（含２８个场馆），独立场馆１６个（含３个备用馆），深圳市交通运输委的赛事交通保障工作主要围绕２６处场馆开展。

　　目前，开幕式确定将在深圳湾体育场举行。市交委新闻发言人娄和儒表示，该场馆设计容量为３．３万个座位。综合考虑既有运力资源和观众出行可达性要求，规划专线９条，其中，重点针对科苑地铁站、深大地铁站及南海大道、深南大道公交走廊，设摆渡线３条、计划配车１８台；重点针对福永沙井、石岩光明、龙华、龙岗中心城、坪山等区域，设直达专线６条、计划配车９４台。根据公交线路和交通管制方案，封闭后海滨路（海德三道至东滨路，路面面积３．３万平方米）作为蓄车区和发车位。娄和儒同时表示，大运限行将分时段分区域进行，特点是成本低、灵活性强、会后利用率高，同时将在确保大运赛事道路畅通的前提下，坚持少扰民原则。

　　2 便利：易行网助市民及时掌握交通动态

　　绿色和智能成为深圳大运会交通保障的重要特点。记者了解到，除了将新增新能源车辆外，由光明交通运输局负责建设的光明大道太阳能公交中途站示范项目是推广应用太阳能光伏发电的重要实践，目前完成了主体结构和设备安装工程，并投入了试运营，项目运行情况良好。据了解，常规公交候车亭每日每座需用电量约８．６度，本项目采用ＬＥＤ照明系统每座候车亭每日需用电量约３．６度，节约能耗约５８％，而整个光伏系统设计最低供应电能４．５度（组件转换效率为８０％），能够满足最低用电量，每座太阳能公交候车亭全年可以节省用电约１８２５度，节约用煤约１．６５吨。在不大幅增加投资的情况下，太阳能公交站台具有很大的推广应用价值。

　　智能交通方面，根据大运交通保障智能调度系统的开发方案，大运会需建设一个总调度室，开发一套监控管理调度车辆系统，建立２０席位的多语种呼叫中心，建设５个调度分中心、１００个调度点，租赁２３２２套车载ＧＰＳ智能系统终端和３００部覆盖全市的无线通信对讲机，以保障智能调度需求。

　　此外，深圳还将以易行网为平台，搭建大运会交通出行服务系统，适时发布交通新闻资讯、出行提示、实时路况等信息，方便市民浏览、查询。

　　3 行动：大力提升公交服务水平

　　娄和儒介绍，目前，全市公交行业正在开展“微笑窗口”、“亲善大使”、“星级服务”、“四站提升”、“平安出行”５大活动，提升公交服务水平。按照统一部署，深圳３家公交特许经营企业积极开展司乘人员相关培训工作，目前已经按计划完成第一阶段“培训升级阶段”的相关工作。

　　下一步，将在７月底前开展车容车貌等三项专项检查活动。一是４月２０日至５月２０日期间开展全市公交车车容车貌车身广告及附属设施专项检查。二是５月２１日至６月２０日开展全市公交行业营运秩序和文明优质服务专项检查。三是６月２１日至７月２０日开展全市公交行业安全生产专项检查工作。通过以上三项专项检查活动，检验各公交企业服务提升活动的成效。

　　娄和儒强调，大运赛事公共交通保障工作不仅服务于大运，更要立足长远，服务于广大深圳市民。如此次深圳新购置的新能源车辆、常规动力公交车辆在大运之后将继续服务于广大市民，为我市常规公交运能提供保障。