来源：法制晚报
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| 伴随着呼啸而过的京津城际高铁，球员们在破旧的体育场里训练 |
和一年前一样，球队的训练，不时伴随着球场边高架桥上火车驶过的呼啸声；和一年前又是那么不一样，留在这里训练的只剩下一群不到20岁的孩子。
和一年前一样，俱乐部略显简陋的小楼里，依旧陈列着属于这里的荣誉奖杯和奖状；和一年前又是那么不一样，这个小楼已经没有往日那般热闹，留守这里的人们在等待着自己未知的命运。
这里是火车头俱乐部，一家已有61年历史的中国老牌足球俱乐部。尽管火车头一直以来都无缘顶级联赛，但却是公认的“中国的阿贾克斯”。火车头的青训成果曾让这个老牌俱乐部引以为豪，从火车头走出来的很多球员，都已经成为或者正在成为中国足球的中流砥柱。
然而，不久前，一则火车头面临解散危机的消息迅速传开，火车头一线队在继去年中乙联赛之后便宣布解散，在足球圈引起了不小的震动。这列曾经疾驰的梦想列车，如今将面临停驶。
现状 破落体育场训练只剩一支队伍
火车头俱乐部位于天津河北区中山北路5号。一年前，记者曾探访过这家老牌俱乐部，那时候，火车头人还都在满怀希望地憧憬着美好的未来，在这里训练的也有几支不同年龄段的队伍。
然而，如今一切都发生了转变。现在俱乐部只剩下一支1993-1994年龄段的队伍每天坚持在这里训练，他们的任务是2013年的全运会。“蜗居”乙级联赛多年，火车头也曾有过冲甲的梦想。去年，俱乐部还在计划着翻新体育场、建造新的训练基地，不过一年之后，这一计划已经搁浅。
球场外面就是不时呼啸而过的京津城际高铁，球场的另一端，生锈了的计时牌早已经不能用了。球场的看台因为修建京津城际铁路被迫拆除了一半，剩下的一半看台上依旧悬挂着“2010年中国足球乙级联赛（火车头赛区）”字样的横幅。
横幅似乎还在提醒着人们这是球队去年征战乙级联赛的主场。体育场周边到处堆放着废弃的物品。看门大爷说，现在在这里训练的孩子比原来少多了，“每天就是一群小孩子在这儿训练，火车头的，我看他们人没以前多了。”
每天下午，这些不满20岁的孩子们都会步行到体育场进行训练，主管他们的教练叫苏伟。“我们这个队是准备打2013年的全运会，明年可能要打乙级联赛。现在俱乐部只剩下这么一支队伍。”苏伟说。
事实上，目前这支队伍与上海申花有合作培养协议，未来申花有对这支球队队员的优先选择权。不过，真正能被申花挑走的队员，又能有几个？
球员教练失业多 另谋生路太难
去年率火车头征战中乙联赛的教练王林如今已经因为一线队的解散而暂时停止了执教工作，当记者再次和他聊起火车头的时候，他也只能面对现实。“现在俱乐部什么情况也不确定呢，反正一线队是解散了，就剩下1993-1994年龄段的孩子们在练了。别的队员有的去别的队了，也有另谋生路的。”
和王林一样，火车头的很多员工都是多年来一路伴随俱乐部走过来的，面对俱乐部目前的境况，他们感到无奈且心酸。“原来的球员和教练失业了一大批。”一名俱乐部的工作人员对记者说道。
有个别孩子已经心急火燎地找家长帮他们另外联系出路，害怕由于俱乐部的变故，葬送了自己的足球之路。
原因 经营开发停转自身难以造血
作为一家以青训培养而出名的俱乐部，为何陷入目前的困境？俱乐部的一位工作人员无奈地对记者说道：“原来俱乐部是有自己的商务开发部门，可以自己经营运转，自负盈亏。但现在也没有了，等于我们自己造不了血了。”
这位工作人员介绍，把球员培养起来卖出去本身就是火车头一直以来的一个手段，把球员培养的差不多了，再卖出去，给他们更好的机会。但不是所有球员都能卖出好价格，而且俱乐部收费也不是很高。
原本有商务开发的功能，还能自己造血维持俱乐部的生计，现在没有了，等于断了资金来源。而且现在中国足球大环境就是这样，招生都困难。
事实上，火车头俱乐部走到今天这一步早有苗头。2009赛季“出借”湖北雅琪、2010赛季勉强维持着打完了乙级联赛预赛阶段，决赛阶段第一轮便被淘汰，没有了资金的保障，在勉强维持了 2010赛季中乙联赛之后，火车头俱乐部的一线队 不 得不宣告解散。
火车头“前世今生”
1950年，火车头体协足球队成立1994年，火车头足球俱乐部成立；1997年，降到乙级联赛1998年-2000年，开始大量出售年轻球员2009年-2010年，征战乙级联赛2011年，正在面临解散危机
火车头出品
79-80年龄段：李玮锋81-84年龄段：曲波、杨君、白毅85-88年龄段：杨程、关震、苑维玮、万程89-90年龄段：王刚、马磊磊、冯仁亮、宋博轩
未来 目标2013年全运会能否坚持是未知数
俱乐部以前都是自己经营、自负盈亏，去年还勉强支撑着，但现在已经举步维艰。“未来？拿什么谈未来？火车头品牌要没有了，除了队员和教练，俱乐部还有62名工作人员的未来还不知道在哪里。我们把青春都奉献给了这里，几十年的一个老牌俱乐部，说散就要散了……”一位俱乐部工作人员说这话时，声音很低沉。
他还对记者坦言，尽管1993-1994年龄段的队伍肩负着2013年全运会的任务，但是前途仍不明朗。“孩子们每天还坚持训练，打完全运会可能就没有了，也有可能这支球队坚持不到全运会就要解散了，这些孩子别看年龄不大，但也都在俱乐部待了六七年了，家长肯定也急啊，可是能怎么办？当初带着梦想来的，孩子的青春全留在俱乐部了，以后路可怎么走？”俱乐部的另一位工作人员对记者说。
高层态度 品牌没了太可惜球队未来不明朗
7年前就退休在家的火车头俱乐部前总经理席绍忠说，他从1978年火车头重新组队起，就一直为球队工作直至退休，听说火车头俱乐部可能无以为继的消息，内心百感交集是肯定的。
他表示，且不提火车头俱乐部自身的进退选择，中国足球未来的发展最需要做好“基础建设”，向来擅长这种基础工作的火车头俱乐部不复存在，对中国足球必然也是个损失。
“现在中国足球已经有了回暖迹象，火车头这么好的品牌，有积淀和资源，如果没了太可惜了。”席绍忠说。
席老在任期间一共培养过5拨球员，球迷所熟悉的李玮锋、曲波、王刚、冯仁亮、宋博轩等球员，都是席老招进队的，后三位小将是在席老退休后的几年里逐步成长起来的。那时候，火车头四年才组建一个队，且不收费。
这么多年来，火车头甘心充当“造星工厂”，将一个个自己一手培养的球员“出手”，为他们争取更高的舞台。
现任火车头总经理王兰右以冯仁亮和宋博轩为例，对记者这样说道：“通过实践证明，没有一个好的平台去磨炼，未必会出现这样的人才。放在我这儿，他未必就是冯仁亮，未必就是宋博轩。我2005年接手的时候，他们俩就一直在队里，但当时没人知道他们，到了中超，才开始真正被人认可。”
但对于俱乐部的未来，王兰右采取了回避的态度：“火车头俱乐部目前一切正常，球队还在正常运行，其他现在我不好说什么。”
专家建言 帮火车头一把中超豪门应伸援手
昨天，央视主持人刘建宏在接受记者采访时表示：呼吁中国足协以及社会各界有识之士向火车头伸出援手。
刘建宏表示，很多中超球星都对火车头赞誉有加。
比如冯仁亮说自己当年是慕名前去那里训练，一去就是十年，十年收获颇丰。
而曲波也说，火车头队是国内青训体系最完备最成熟的地方。
刘建宏认为，中国足协以及那些中超豪门，特别是得到过火车头队培养出的好球员的俱乐部，如山东鲁能、上海申花、陕西人和、天津泰达等队，应该伸出援助之手，帮助火车头队渡过难关，帮助中国足球留住这块青训传统悠久、而且还有强大培训潜力的舞台。
本版文并摄/记者王帆
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