东方体育日报：国足，无知者无畏

　　刘耿

　　国足高速起步，7个进球，但却事故频发，2个失球。衡量这“7”与这“2”的分量，决不能简单地套用“九个指头”和“一个指头”论，“7”可以赚回面子，但是“2”足以致命。

　　“2”的背后，是对科学的无视，正如它的网络释义：“没脑子”。然后，无知者无畏，然后，盲目自大轻敌；然后，跌一跤、再跌一跤，从嘴硬到腿软；然后，冤屈者死于自大者的无知。

　　在没有亲历老挝队的情况下，就将万青康当成柏万青一个级别的对手，“挝”囊的是自己。没有实证、没有数据积累，凡事估摸着来，国足身上有一股浓浓的山寨味。赖昌星一下飞机，打开电视，闻到了熟悉的家乡的味道，“12年了，一切都没有变。”

　　国足只不过是山寨系列产品之一。李书福说：“造汽车有什么难的，不就是四个轮子加两张沙发吗？”

　　结果，李书福造的第一辆车，都迈不进腿。沙发坐垫要处理成圆角，直角挡着，人坐在沙发上，转不进腿。这个不是高科技，这就叫经验积累。估摸或可以摸个大概，但魔鬼在细节中。

　　中科院院士简水生说，“法国高铁实验在好几年前就跑过了一趟瞬间574公里，仍在反复测试，就是为了找出细节漏洞。”

　　伊能静说，法国飞机失事，残骸数年没有清理，即使一小片残骸也会查清楚如何断裂、切割面怎么形成、瞬间的撞击力、撞击距离等等细节，并用电脑模拟还原失事现场，以防止下一次悲剧发生。

　　郎咸平说，你坐在我对面，我把这架纸飞机飞给你，最快的方式一定不是走直线，要根据实测的数据走曲线。

　　人们有时喜欢估摸着来，并勇于捍卫“两点间直线最短”的真理。于是，镀金镶钻的国货手机常常会后盖松动或掉一个HOME键；建筑工没有任何操作规范，贸然去打开捆成圈的钢筋，被弹死；每年从空调架上跌落的修理工又有多少？

　　中国学过巴西、德国、英格兰、东欧的技术流，以及纯力量足球，但是都没有学出来；中国造的汽车既不是德国的技术派，又不是美国的享受派，也不是日本的经济派，没有造车理念；中国某些学者的论文东抄一段，西拼一段，像百衲衣。

　　跟着感觉走和估摸着来，还能安全创新，我只能说，这是一个奇迹，至于你信不信，由你，反正我是信了。