女子小轮车参赛人少赛制改变 五人的赛场很独特

　　范志强重新证明自己 摄影/本报记者

　　郝羿

　　昨日，在深圳世界大学生运动会的女子小轮车赛场上，有一个甚为有趣的情景：八条赛道，却只有五名运动员。没有计时排位赛，直接进入半决赛，然后就是决赛，在整个过程中，这五名参赛选手从始至终都是主角，她们各自也完成了一次前所未有的新奇经历。

　　“我真是有点奇怪，除了四名俄罗斯运动员外，就只有我一名立陶宛人。这和我想象中的不太一样，这是相当的有趣。”获得大运会女子小轮车冠军的立陶宛选手威尔玛对本报记者说。

　　原本只有三名参赛选手

　　按照最初的报名，参加女子小轮车比赛的只有三名选手，两名来自俄罗斯，一名来自立陶宛。虽然世界大学生运动会不是以追求金牌和成绩为主要目的的赛事，但是在该项目上如此小规模的参赛人数，从竞技的角度讲，却会令比赛几乎失去了意义。

　　小轮车比赛现场的工作人员告诉记者，为了避免这样的事情发生，早上又有两名俄罗斯选手报名，才组成了昨日女子小轮车五人参赛的比赛规模，但这还是让标准的八条赛道有些发空，而赛制也不得不随之发生一些改变。

　　参赛人少赛制改变

　　一般情况下，小轮车比赛都要从计时排位赛开始，然后是淘汰赛(1/4决赛、半决赛）、决赛。大运会小轮车的晋级规则是每小组的前三名进入下一轮比赛。但由于只有五人参赛，无法分成两个小组，因而只能将五人分成一组，然后直接从半决赛开始，之后再比决赛。没有一个人会在此过程中被淘汰。

　　这样的赛制令一些参赛选手感到陌生的同时，也平添了不少新奇的感觉。俄罗斯选手玛丽娜昨日说：“我还是第一次遇到这样的事情，这和我以往参加的一些赛事的赛制有些不同，但这样的经历比较奇特。无论如何，小轮车是一项非常适合年轻人的运动，应该有大量的人群从事这个项目的练习。”

　　考虑大运会特殊性的结果

　　除了小轮车项目之外，本次大运会在其他一些项目中，像是帆船的参赛队伍，也都是可以用个位数计算。如果参赛人数或队伍不多，那么在当初为什么要设立这些项目？这成为外界比较关注的一个话题。

　　深圳大运会组委会竞赛部相关人员在接受采访时表示，小轮车、帆船等一些项目属于本次大运会的新增项目，在项目设置上充分考虑到了大学生运动会的特殊性，所以没有在参赛人数上做出硬性的规定，这可能就会出现在一些项目中参赛人数比较少、竞赛规则也可能随之发生变化的情况。

　　而这是在充分体现大运会“青春、欢聚、交流”的宗旨而做出的相对特殊的安排，目的就是要不强调金牌和竞技成绩的概念。还有，这样做是为了推动一些项目的发展，促进它们更好地在大学生中普及开来。

　　本报深圳专电

　　记者　宋翔