与那些财大气粗的中超球队相比，中甲和中乙球队出征客场，则基本上可以说是银根紧缩，能省则省。当然，本赛季冲超的阿尔滨和富力并不在这其中。
全年联赛，中甲的13支球队先后来到天津，据松江俱乐部负责接待客队的工作人员介绍，除去之前提到的那两支“中超”球队，大多球队在住宿方面都显得颇为经济，甚至有些寒酸。在这其中，延边和湖北两队更为明显，在出行方面，尽可能的精简人员，省下不必要的交通费用，住宿有80元的绝对不住100元的。如果客场路途太远必须坐飞机，就提前订票，起码四折以下才考虑。两队在津入主的宾馆莫说要以星级标准来衡量，就是与如今颇为流行的各种快捷酒店相比，在舒适度上也是有着一定的差距。作为中国足坛的两支老字号球队，如今出征客场只能住进类似于招待所的宾馆，实在是有些令人唏嘘不已。
与这两位困难户相比，其他球队相对而言要好一些，不过各家俱乐部也是竭尽所能，每个客场之前，在酒店的选择，以及机票的折扣方面，可谓是煞费苦心。当然，作为一支中甲新军，松江在球队的硬件上还是显得较为职业，无论是出行，还是住宿，基本上都能够为球员们提供良好的保证。松江队的每个客场基本上都可以住进三星级以上的酒店，就餐都是自助形式，俱乐部在硬件方面为球员扫除了后顾之忧。
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不欠薪就是唯一标准
在中甲、中乙联赛中，欠薪似乎已经成为了司空见惯的事情，球员拿着白条讨薪的事件屡有发生。
中甲各家俱乐部投入不一，既有阿尔滨、富力这样的超级豪门，也有像湖北、延边这样的困难大户。在中甲联赛中，各支球队球员之间问得最多的一句话就是，“你们按时发工资了吗？”欠薪与否，已经成为了衡量一家中甲俱乐部运作规范最为关键的一大因素。
仅以本赛季为例，曾经饱受欠薪困扰的深圳凤凰和天津润宇隆，先后改旗易帜，分别变身为广州富力(微博)和沈阳沈北。富力球员切身感受了一回从地狱到天堂的飞跃，沈北这边也告别了借钱度日的尴尬。湖北、延边，多支球队被曝欠薪，欠薪达4个多月的湖北，虽然勉强将全年联赛应付了下来，但球员在一次又一次的期待后，等来的是一次又一次的失望，如今的湖北足球的上空俨然一片灰色。在资金方面，延边依旧是“老大难”，他们基本就是靠当地体育局维持日常的训练和生活费用，工资是间歇性发放，奖金基本无从谈起。
工资按时到账，奖金从不拖欠，松江球员无疑算是比较幸福的一群球员。在中甲，松江球员的月薪属于中下水平，顶薪球员能够拿到每月一万元的工资，其余主力大都在7000元-9000元，一些年轻球员的月薪只有3000元左右。按照今年松江5胜10平11负的战绩，球队的主力球员基本可以挣到十几万，虽然“挣得不多”，但俱乐部较为规范的管理模式，还是令球员们感到踏实，从而将注意力全部放在球场上。这也是一些球员看中松江的一大原因，用这些球员的话讲就是，“这是一家稳定的俱乐部，在这不用整天提心吊胆。”
在中乙赛场，冲超成功的三支球队纷纷抛出了重金奖励。毅腾、重庆和福建似乎心有灵犀一般，将冲甲奖金定为300万。在这三家俱乐部中，毅腾是坚持的典型，重庆和福建则是新生力量的代表。在重庆，主力球员的月薪大都在2—3万元，就是一些替补每月都能拿到接近1万元，这样的工资水平别说在中乙，就是在中甲也算是一等一的高薪。冲甲后，重庆主力球员应该获得不会低于10万的奖励，那些没有踢上比赛的“幕后球员”，也都不会空手而归。与之相比，福建队就要逊色一些，除去几名老将的月薪能够超过1万之外，主力球员的工资大都在4000-6000元之间，当然冲甲奖金还要另算，这个水平在中乙赛场也已经算是相当不错了。
当然在中甲、中乙踢球想要挣大钱似乎不太现实，与中超各队更是无法相提并论，即使一些中超预备队的待遇都足以令这些球员艳羡。在与中甲球员聊天中得知，鲁能预备队的球员一年都可以赚到20-30万元，这也就不难解释，一些难以在鲁能一线队打上主力的球员为何还对泉城恋恋不舍了。
中甲球员一直被视为中国足坛的“二等公民”。混迹于中甲赛场上的绝大多数球队都没有自己的训练基地、梯队和固定的住处。在中甲和中乙，退出似乎颇为简单，俱乐部就像是老板手中的一个玩物，什么时候不想玩了，就什么时候选择退出。
年初打着冲甲旗号的中乙球队抚顺罕王，在冲甲失利后，俱乐部老板“果断”宣布解散俱乐部，不到一年时间，一家所谓的职业俱乐部便走到了尽头。在中甲，当其他各队相继吹响集结号，开始为新赛季选聘外援和外教时，湖北却仍然消失在大家的视线中，在政府的干涉下，一些企业好不容易积攒的那些热情也所剩无几，昔日的“九头鸟”现如今却是半死不活。周燎签约天津后，鄂军现在是人心思动，特别是在等待了近一个月，仍然看不到希望后，有些球员开始联系下家。可以想象，最终的湖北足球将会走向何处。即使找到新的新东家，明年的湖北足球恐怕又会在中甲扮演打酱油的角色。
俱乐部的不稳定，也给球员带来了诸多的问题。以买房为例，“房奴”成为当下一种普遍的现象，但在一些中甲和中乙球员眼中，能够当上“房奴”将会是一件多么幸福的事情。一般的上班族在买房的时候可以选择贷款，那些收入稳定的人群，例如公务员、教师、医生，甚至可以取得总房价80%的贷款。但在球员眼里，因为职业的特殊性，他们轻易不敢选择贷款。一名球员表示：“如果我手上有100万，那么我最多只会考虑价格在50万左右的房子。我必须考虑不踢球了怎么办，是不是还有稳定的收入。你说贷款，我们踢球的怎么敢做，就算做个几十万的贷款，如果我不踢球了，拿什么来还？我甚至觉得银行看到我们踢球的，也不太敢放多少贷款吧。”
房子、车子在普通球迷看来似乎是职业球员的必备品，但现实却并非如此，对于中甲、中乙球员来说，未来的道路是无法预见的，他们只能选择紧衣缩食。在私家车如此普及的今天，中甲球员拥有私车的数量却少得可怜。一般中甲俱乐部一线队大概有20多名球员，能够拥有私家车的球员不会超过四分之一，型号也多为入门级别、价格十万左右的车辆。至于像中超球员那样，动辄花费几十万，甚至上百万买车，那是这些球员想都不敢想的事情。主力队员尚且这般，那些替补队员，或者经营状况不好的俱乐部队员的收入更是可想而知。
在本赛季众多中甲和中乙球队之中，贵州智诚的身上充满了悲剧色彩。这家买壳冲甲的球队，仅仅经过了一个赛季的中甲联赛，便不得不回到中乙赛场。
贵州足球好似一片荒凉，他的降级或许很难引起全国球迷的关注，在以胜负论英雄的今天，智诚俱乐部的付出与回报，很难形成正比。今年，智诚俱乐部为了备战中甲联赛投入超过了2000万。这2000万中，包括了500万的买壳费用，但很多人不知道的是，当初从上海中邦手中买下中甲这个“壳”的时候，合同中有个附加协议，那就是队伍三年内不能降级，否则的话，智诚集团还要支付500万元的补偿费用。
智诚俱乐部的老总温思渝，此前曾是贵州足球队的球员，在闯荡商海多年后，依旧难以割舍自己心中的足球情结。用俱乐部一位工作人员的话讲，“老板自己钻了进去，结果出不来了。”温思渝的事业早就上了轨道，他把生意上的事情交给自己的兄弟，而智诚俱乐部，则成为他最大的爱好。钱对于温思渝来说，如今就是个数字，他甚至在尽兴时说过：“几年后，我们完全可以到中超去玩玩。”
一夜之间，智诚又回到了中乙，附加赛输给福建队的当晚，温思渝与这支球队的“教父”袁弋喝下了数不清的白酒，两位汉子大醉不起。本赛季经历了诸多人祸的智诚难逃命运的惩罚，如今厄运降临，贵州足球再一次走到了十字路口。□
本版撰文 实习生 陈鹏
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