葛爱平
国家队正在巴西训练,准备与巴西队的比赛。几天前,他们与瑞典队打了比赛,比分0比1,射门次数2比18。接下来与巴西队的比赛,已经有人说了,0比3很正常。
我想起了2005年到2007年的国家队。那3年,国家队每年都要往欧洲跑,与西班牙、爱尔兰、瑞士、德国的国家队,还与一些欧洲俱乐部队比赛,每一次都扛着鸭蛋回来,灰头土脸。
他们去欧洲的时间,正好是国内联赛刚结束,队员们疲惫之极,有的不想踢,有的想着转会的事,心不在场……整个就是一支没有状态的队伍。
如果在欧洲,很少有国家队在这个时候组队的。俱乐部都放了长假,队员们都去了海边,谁愿意再飞一趟12小时候的长途,跑到一个时差8小时的地方去打友谊赛?即使队员肯,俱乐部也不会同意的。而中国队的那几次欧洲之行,也遭来队员、教练的反对,但只有足协铁了心,一定要去成。
迎战的欧洲队很开心。他们结束了休假,正在进行联赛的准备期训练,并且已经熬过了最乏人的体能训练,开始战术训练,精神良好,体力充沛,正想找一个对手试刀。人困马乏的中国国家队被送到人家的刀下,于是,悲剧出现了。
你可以说,输给欧洲豪门没关系,身处第三世界的中国队能与他们较量已是很幸福了。但我要说,选择什么样的时机,对于这种较量到底是锻炼还是悲剧很重要的。这是两极的结果,就看怎么把握了。
不幸的是,中国队本来船已漏急需进船台修理,却被逼着驶入大西洋的惊涛骇浪中,去碰船坚炮利的欧洲球队。而船主,也就是中国足协不知道什么原因,对中国之队的小船在大西洋里翻得七荤八素似乎并不在意。
中国队接连三年欧洲行每战必败,输掉了队伍的自信心,也遭来了外界一片质疑。与强队过招可以积累经验,但是每战必败积累的,却是对队伍的人气和自信的自损,而这是一支队伍最重要的因素。
如今,国家队又走向了欧洲,还跑到了南美洲。这条近2万多公里航线是谁策划的?因为什么必要让正在联赛期的国脚们做如此长途奔波呢?同样的问题再出现,让我不由想起了五年前。
中国的足球正在复苏,中超联赛正在回暖,国家队请来了欧洲一流的教练,一切都在向好的方向发展。中国足球的一切,都需要用专业的和职业的思维来对待,就像足协这个机构和中超这个“企业”一样,如果没有制度的保障和约束,所有这一切仍然有可能回到过去,这是需要我们警惕的。
还有谁愿意回到过去吗?
我来说两句排行榜