环岛赛山路赛段后风云突变 香港车手张敬乐夺冠

　　本报八所10月25日电（记者林永成）“中国体彩杯”2012年环海南岛国际公路自行车赛今天进入山路赛段，艰难的爬山终于改变了连日来大团冲刺的场面，中国香港队的张敬乐在终点冲刺时一骑当先冲过终点，以明显的优势夺得赛段冠军。这是香港队参加环岛赛7年来首次夺得赛段冠军。

　　香港队无疑是今天比赛的最大赢家，除了张敬乐夺得赛段冠军外，杨英瀚还夺得第三名。张敬乐凭着今天的冠军，还抢下了“亚洲最佳”领骑蓝衫；在个人总成绩榜上跃居第二，仅落后黄衫谢列布里亚科夫4秒。

　　今天的比赛开始阶段与前几个赛段并无太大变化，也是小分队试图突击，大团则把握节奏和距离的局面。但接连两个3级爬坡点以及20公里后的一个2级爬坡点的山路骑行，改变了前面几个赛段中一再上演的“固定程序”。在骑过离起点64公里处的2级爬坡点后，形成了一个5人分队领骑的局面。5人分队已开始下山，大团还在爬坡，距离越拉越大。于是，5人分队做出甩开大团冲击终点的尝试。

　　5人分队的努力没有白费，他们长时间领骑后，后面的大团依然不见动静，本次环岛赛第一个小分队冲击终点的场面即将形成。领骑5人分队中有3人是香港队车手，香港车手通力合作在骑行中重点掩护实力最强、状态最好的张敬乐。终点冲刺时，张敬乐突出5人小分队，第一个冲过终点。

　　爬山赛段不仅改变了往日终点冲刺挤成一团的局面，还让行进车队变成了分割成多段的长龙。在今天的比赛中，有9名车手被大团远远甩在身后，在规定的时间内没能到达终点，被“关门”送上收容车，他们将无缘环岛赛余下比赛。加上其他原因没能到达终点的7名选手，今天的比赛后共有16名选手失去参赛资格。环岛赛开赛时共有126名选手，6个赛段结束后，还剩下99名。

　　中国选手王美银今天在比赛中抢得5个爬山积分，继续保有圆点衫。目前，王美银在爬山积分上领先第二名5分，很有机会把圆点衫保持到终点。

　　明天的第七赛段从东方经乐东至五指山，是本届环岛赛最艰难的赛段，途中要翻越难度为1级的阿陀岭，此外还有一个2级爬坡点。明天的赛段被普遍视为本届环岛赛总冠军归属的决定性赛段，此赛段过后，总冠军以及其他奖项争夺的形势将变得明朗。

　　张敬乐：要争当“阿宝第二”

　　赛后，中国香港队张敬乐难掩兴奋之情，“环岛赛是亚洲最高级别的比赛，强手很多，能为香港队实现在环岛赛上的突破，我太激动、太兴奋了。不仅是我，我的队友们都很兴奋。”

　　谈到比赛，张敬乐说：“我们此次比赛总体的策略是随机应变、伺机寻找机会突击。在今天的比赛中，骑过最后一个爬坡点后，我们有三人在领骑五人小集团中，而大团离得较远，就觉得机会来了。在队友的配合下，我在五人集团的终点冲刺中脱颖而出，赢得了冠军。我得感谢队员的帮助。”

　　张敬乐今年只有21岁，但在队中还有比他更年轻的队员。“参加本次环岛赛的香港队是一支年轻的队伍，我们实力平均、综合能力强，爬山、平地冲刺都有好手。”在前面的比赛中，香港队却不显山不露水。张敬乐说：“我们前面有所保留，主要是想在后面的山地赛段中发力。”

　　张敬乐已充分展示了他的爬山实力，后面还有两个爬山赛段，他与黄衫4秒的差距几乎可以忽略不计。“如今这种局面，我当然对黄衫有想法了，我将努力争取夺得个人总冠军，为香港队实现更大的突破。不过，对手可不只黄衫一人，阿斯塔纳队的选手实力很强，好多人的差距在二三十秒以内，什么事情都有可能发生。”

　　“香港之宝”、“亚洲车神”黄金宝本赛季后将退出征战多年的赛场，专心当好香港队教练的角色。香港队中谁最有可能接过阿宝的班？张敬乐说：“我们每个人都有这个可能，当然，我也要争当‘阿宝第二’。”

　　本报记者 林永成

　　（本报八所10月25日电）

　　精细化 专业化 标准化

　　环岛赛组织工作越来越成熟

　　环岛赛进入了第七个年头，积累了丰富的办赛经验，组织工作越来越成熟，水准越来越高。本届环岛赛在组织工作上就有“三化”。

　　一是赛事包装的精细化。今年环岛赛对上道车辆、人员服装、装备等进行改进。所有比赛车辆根据功能进行分类，不同的功能，不同的颜色，使比赛车队成为真正流动的风景。同类人员的服装、上道车辆、摩托头盔颜色也要求达到一致化，从而达到颜色直观、区分明显的视觉效果，给裁判执裁、电视转播、观众欣赏带来便利。

　　二是赛事配置的专业化。比如，组委会挑选了为国际裁判服务的英语和车技俱佳的专业司机，提升了服务水准；引入了世界顶级赛事中才设有的摩托车管理系统，这标志着与国际化的接轨；采用房车作为药检车，为药检工作提供了更便捷的服务；采用敞篷跑车作为医生车，为行进间医生给运动员处置伤痛提供更灵活更舒展的空间；收容车加装闪灯和广播，为途经各处识别该车并解除交通管制提供了更精确的服务。

　　三是赛事服务的标准化。比如为了加强赛前筹备的针对性，各部门分工明确，专人负责，进一步细化了对每一类参加环岛赛人员的接待服务内容与事项。

　　不过，以上改进更多的是强化部分细节，而细节，总是可以精益求精的。本届环岛赛的运行过程中，也有不少需要改进的地方。试举两例：有些赛段冲刺点的设置离终点太近了些，这可能会导致开放道路后，因为道路拥堵一些赛事人员不能及时到达终点，影响赛后某些工作的进行。第一个赛段终点计时裁判曾“摆乌龙”，导致颁错了获奖选手。这个错误主要原因是途中裁判没能及时赶到终点，报上途中冲刺点的名次。

　　职业环赛通常都会设有主新闻中心和随赛段变化而流动的新闻中心，为报道比赛的媒体记者提供及时、丰富的信息、资料以及各种服务。环岛赛并没有设新闻中心，赛后短暂的记者见面会成为很多记者获取比赛信息的主要渠道，不仅不够丰富、及时，还容易导致信息传播的混乱和失真。

　　从更高的角度上看，环岛赛的组织工作可以提出“三化”———专业化、规范化、国际化。许多环节需要更多专业人士来操作；要制定系列管理、运行、操作和行为等方面的规范，制定了规范，就要严格执行；在赛事组织、运转、竞赛等许多方面要与国际接轨，向国际标准看齐。

　　环岛赛，需要更多更深入的“化”。积小成多，量变产生质变，继续努力，不断改进，精益求精、环岛赛会不断向更高的水准变化。

　　本报记者 林永成

　　（本报八所10月25日电）