深圳商报：中国杯商业前景日趋光明 吸引投资多

　　无论是赛事组织，还是商业运营，中国杯帆船赛都称得上是国内帆船赛事的领航者。作为中国第一个大帆船赛事，经过6年的探索和实践，中国杯一直走在专项高端赛事的前沿，成为国内赛事商业运营的领军者。赛事已累计获得包括红牛、奥迪、一汽大众、博纳多、华帝等国内外23个行业、近60家赞助商的支持，并形成稳固的合作伙伴关系。

　　办赛“从加法到减法”

　　在六年前，帆船比赛在中国还是一片空白。为此，中国杯创办之初走上了“做加法”的道路。除赛事外，最初两届帆船赛期间同时举办了艺术展、风帆音乐季、经济论坛等系列配套活动。中国杯首席运营官晓昱解释说，“我们希望帆船赛事加活动的方式能够覆盖中产阶级所追求的生活，用他们感兴趣的各种因素，来吸引这些高端消费群体。”

　　中国杯“做加法”的试验过程收获显著。随着海上赛事愈发激烈，陆上活动日益精彩，观赛者也随之增多。据统计，2007年，参加中国杯及附属活动的总人数约为6000余人，2010年，该人数上升至两万余人。

　　随着中国杯帆船赛渐入佳境，赛事组委会意识到应把更多的精力投入到赛事本身的经营上，是时候“做减法”了。因此，自2010年起，组委会陆续取消了艺术展、风帆音乐季和高尔夫球赛，着力于赛事的专业性和高水准，让赛事回归到赛事，大大提升了赛事的质量。

　　赞助体系逐步规范

　　除了在办赛模式上不断改进，中国杯在赞助体系上也在不断规范和完善。晓昱介绍，“作为由纯粹的民间资本直接发起的高端赛事，中国杯帆船赛从创办之初就将市场运作定为其运营的基础。”自2007年赛事创办以来，组委会一直探寻及挖掘符合国情、符合赛事的独到商业模式，并在2009年将赞助体系规范化，以清晰的赞助模式，更好地集中资源为合作品牌服务。

　　最初的两届中国杯，赞助模式主要分为战略合作伙伴、高级赞助商和官方供应商。从2009年第三届中国杯开始，三级赞助模式变为官方合作伙伴和官方供应商两级。经过调整的赞助模式，对赞助商的吸引力也逐步显现，每年的赞助商数量都在不断攀升，如红牛等知名品牌也在今年首次成为官方供应商，在防洪堤上和岸上搭台为队员和观众免费提供饮料。红牛相关负责人表示，之所以选择支持中国杯帆船赛，是因为帆船这项运动象征的活力、动力以及精神和品牌形象很吻合。

　　多层次平台助营销

　　中国杯帆船赛在商业模式上获得了成功，不仅体现在自身招商上的逐年提升，更体现于对赞助商优质丰厚的赞助回报。晓昱表示，稀缺和独特的款待平台是帆船赛所独有的魅力。帆船比赛最大的特点就是能让船队老板、投资人、赞助商参与其中，作为比赛的“第18人”与运动员一起亲临比赛，这一独特的款待体验式平台，可使赞助商获得超规格的企业接待或娱乐接待带来的效果。企业可以借由赛事、产品、品牌三者合一，通过极具影响力的运动赛事将企业品牌在受众广度、品牌内涵、市场营销上进一步加深传播。

　　中国杯不仅仅只是帆船赛，更是一场集蓝色盛典晚宴、亚洲航海文化发展论坛和中国海洋高峰论坛等活动在内的大型嘉年华，这为赞助商提供了一个融合多种高端活动的多层次商业平台，包括品牌打造、产品展示与销售、高端企业款待，优质客户资源等全方位的赞助回报。

　　经过几年的努力，中国杯已经逐步摸索出了在这样的一个多层次平台上，高端帆船赛和高端品牌相得益彰的合作模式。中国杯帆船赛与一汽·大众奥迪、博纳多、华帝股份、辛普森、德国徕卡等快速消费品、电子、高科技行业品牌长期合作，今年更获得了来自红牛等新赞助商的支持，双方相得益彰。

　　（深圳商报记者 张意梅）