中国自行车职业化前景无限 九支职业队意义非凡

　　2012年环太湖国际公路自行车赛日前结束了全部赛事的争夺，为期8天的比赛中，中国车手虽未拿到最终的领骑衫，但途中并非全无亮点，中国恒翔洲际队的王美银抢到3个冲刺点第一，队友柳建鹏抢到1个冲刺第一、两个冲刺第二。

　　与中国举办环赛的水平相符合，中国职业化车队也在发展，车手水平也随之提升，中国自行车运动正悄然在职业化的道路上行进。

　　2002年，环青海湖国际公路自行车赛事举办；2006年，环海南岛赛事问世；2010年，环中国、环太湖诞生……中国的环赛日益增多，赛事级别也越来越高，如此氛围下，与之相匹配的职业队也相继成立。

　　按照国际自盟的规定，2.1级以上的赛事，省市队是没有资格参加的，只能允许以国家队形式出战，这也意味着，在中国举办的各场高级别环赛上，中国队最多只有6人出战。为了获得更多参赛机会，职业队应运而生。2005年1月，第一支在中国注册的职业队——中国马可波罗队洲际队在珠海诞生，随后，万胜、天佑德等队逐渐诞生，2012年，中国注册的男子公路自行车职业队达9支。

　　9支职业队，性质并不完全相同，比如卓比奥斯队属于洲际职业队，参赛级别更高，徐刚、焦鹏达、姜坤等4名中国车手被纳入其中，常年在国外训练比赛，几名队员也有不错表现，徐刚、焦鹏达先后在环中国赛场穿上最佳大中华领骑衫。

　　还有一些职业队基本依托于省市，比如李富玉率领的恒翔队就是山东省自行车队的班底，但参赛机会比过去多了很多。以环太湖赛为例，第一届单日赛邀请了10支国内队伍，去年第二届也邀请了10支国内队伍，第三届赛事升到了2.1级之后，仍邀请了8支国内队伍。在中国自行车运动协会的努力下，国内职业队每年都能获得至少一场参赛机会。

　　“如果允许，恒翔队会考虑引入几名国外选手，而如果王美银这样的队员能够被国外知名车队选中，我们也会把他送出去锻炼。”李富玉说。跨越省市队概念，用外援提高水平，这才是职业化发展当中最主要的目的。王美银目前在国内环赛逐渐显露出来，在第一届环北京赛上收获敢斗奖，刚刚结束的环海南赛上，王美银还收获了最终的爬坡王。

　　361°队和吉伦队属于商业运作的队伍，队员中有很多国外运动员，以本次环太湖赛为例，吉伦队中就一名中国车手刘恒，而361°队也只有两名中国车手。这些国外车手之所以愿意加盟两支队伍，也是看中了中国举办环赛的市场，有更多的参赛机会。“4名国外队员都是乌兹别克斯坦国家队队员，但当地没有国际公路自行车环赛，他们加盟361°队，增加大赛经验的同时也有了一些收入。”361°队领队告诉记者。

　　俱乐部性质不同，参赛目标不一，但9支职业队的存在和发展，对于中国自行车运动意义非凡，也为中国公路自行车职业化发展提供了平台。国家体育总局自行车击剑运动管理中心主任潘志琛曾表示，希望能成立一支具有职业化性质的国家队，按照职业化模式运作、参赛，有一天能够骑到环法的赛场上。而一旦中国的职业化队伍发展扩大到一定程度，国内职业联赛的举办也并非不可实现的目标。

　　办赛、参赛，中国公路自行车职业化条件已具备，如果车队能在对外沟通、管理模式上达到真正的职业化素养，车手们能够在比赛中增长经验，提升自信，相信中国公路自行车实现真正的职业化并不遥远，中国的公路自行车一定会有无限的前景。