新疆足球队遇尴尬 队员55小时站回家官员坐飞机

　　中国足球有钱了？事实恐怕并非如此。“新疆全运足球队今天结束了在广东的冬训启程回疆，49个小时啊！要一路站回去。真不知道该说什么好！”昨天，名为“新疆足球”的微博发布了这样一条消息，一经披露便迅速成为网络热点，引来各方关注和一片同情。

　　年轻球员只能买站票回家，而且一站就是两天两夜，如此境遇也折射出中国足球最基层的发展窘况。

　　队员苦不堪言

　　新疆全运足球队此前一直在气候温暖的广东集训，当队员们兴高采烈踏上回程之路时，谁都没想到会如此艰苦。

　　球队乘坐的是T38次列车，从广州开往乌鲁木齐。尽管“新疆足球”微博中描述是“49个小时”，但据记者查阅，新疆队乘坐的T38次列车运行全程4684公里，始发时间本周四23时53分，到达终点乌鲁木齐是周日早上6时52分，运行时间不是49小时，而是长达近55小时，还得祈祷不晚点。

　　时间长，也就算了。更苦的是，球员们大多还都是站票———球队一行27人，除了小球员外还有教练、领队和厨师，只买到了8张卧铺票。以至于每隔一到两个小时，全队不得不轮换去卧铺休息，而大多数人在大部分时间内将一路站到乌鲁木齐。

　　“新疆足球”还发布了几张图片，看上去着实令人心酸：几名球员窝在两节车厢的过道内，伸不开腿只能盘坐在地上；正值春运期间，车厢里人头攒动、十分拥挤，球员们站着难以动弹，满脸无奈……

　　“每停一站还有人继续往上挤，好吧，这才是开始。”“一直站着几个小时不动是什么感觉？换我我会疯掉。”也许实在是太过难受，“新疆足球”微博数度吐槽。而队员叶尔杰提则愤怒地写下：“我彻底受够了，真是有苦难言啊！唉……”

　　官员却先飞了

　　多条微博中，这样一条在网络上传播得更广：“大家盼了两个多月的归家之路没想到到头来是这样的，寒冷拥挤的车厢里满是一颗颗被寒透的心。不光是球员，连教练员也在和大家一起站着！而我们足协的领导早在十天前就舒舒服服地坐着飞机回家了……”

　　大部分球员和教练是火车站票，官员却早早坐了飞机，这样的对比引来外界的集体谴责。随后，名为“新疆球迷俱乐部”的认证微博发布博文，称已和足协官员通过电话，足协解释称：“由于目前足协没有得到西域集团的继续赞助，没有资金为球员购买机票；且目前在春运高峰期间，无法为全体队员购买卧铺或硬座票，只能购买站票返回；同车的有教练及党委书记等足协领导。”

　　不过这条信息随即遭到“新疆足球”的回击：“就算没有赞助，几天前新疆U19回疆坐的是飞机呀，谁报销的机票呀？再说赞助，就算企业没有投入，那还有体育局的拨款呢，我们去年乙级联赛场均1.2万的人数、平均票价20块钱的那些收入呢？票难买但回家这个事情也是早就安排好日期的吧，早就应该搞定的。领导呀，别老是给自己工作的失职找借口。”

　　而对于“同车的有教练及党委书记等足协领导”这一说法，新疆队人士也予以了反驳，透露与球员坐火车同行的只有助理教练、守门员教练、领队和两个随队厨师，并没有“足协党委书记”等官员。

　　折射基层之痛

　　随着微博的热议不断，这支站着归乡的新疆全运队难题开始得到解决。新疆足协致电球队领队，要求教练把卧铺腾出来，尽量让给球员，并与列车长沟通，联系更多的卧铺，还表示将对球队给予一定补偿。新疆铁路部门也与T38次列车进行了协调，并做出初步解决方案：队员可以在卧铺轮换睡觉，餐车在晚上用餐完毕后，空出座位供球员休息。

　　尽管如此，新疆全运队的遭遇仍足以值得人们深思———为何一支青年队会如此被冷落，为何这些孩子会如此被轻视？难道真的穷到连一张卧铺票甚至座位票都买不起吗？

　　实际上，新疆全运队的遭遇并非个例。去年在昆明举行的全国青少年男子足球联赛总决赛，新疆U13的小球员们也是坐了72个小时的火车赶往昆明参赛，这让当时讲课的德国专家十分震惊。而由于没有买到足够的火车票，新疆U15队都没有参加该年龄段的比赛。中乙的青海队没有足够的资金支持，只能从西宁坐火车前往大多数客场比赛，旅途也有几十个小时之久。

　　不可否认，中超联赛最近两年日渐火爆，一些财力雄厚的大鳄纷纷投身其中。但在一些俱乐部忙着掏出数千万甚至上亿元抢购世界大牌的同时，类似新疆全运队的悲惨遭遇却依然存在。可以看出，基层足球、青少年足球、边远地区足球，依然是被忽略的一块。

　　想让孩子们安心踢球，也许应该从让他们不用再站几十个小时回家开始。

　　本报记者 关尹