2013环岛帆船赛港口情况 三亚港占地约三万平米

　　主办港：半山半岛三亚帆船港（三亚站）

　　简介：半山半岛三亚帆船港坐落于鹿回头半岛，享有得天独厚的天然避风港湾。作为2011-2012沃尔沃环球帆船赛选定的经停港和竞赛村，帆船港拥有320多个全天候的码头，提供游艇租售和码头服务，并可承接各类赛事和活动。帆船港内的维修站拥有目前国内唯一的100吨的吊机，可以起吊最大宽度11米的船艇。帆船港的陆域部分约占地3万平米，游艇俱乐部会所、餐厅、咖啡厅、酒店、购物街、帆船学校以及先进的码头管理系统。

　　位置：三亚鹿回头半岛

　　港内水深：6米

　　泊位数：325个

　　平台面积：1.4万平方米

　　经停港：海口秀英港1、2号码头（海口站）

　　简介：海口港位于海口市，是从事港口装卸、仓储、水上客货运输、集装箱运输、外轮理货、船舶修理、商业贸易、旅游、房地产开发、物业管理等多元化的综合性经济实体，是海南省北部水运交通枢纽。包括海口秀英港区、海口新港区、马村港区3个港区，实行统一规划、统一建设、统一经营、统一管理。现有码头泊位37个：5万吨级集装箱泊位2个，万吨级杂货泊位3个，5000吨级杂货泊位2个，3000吨级以下杂货泊位3个，千吨级以下杂货泊位8个，其他车客滚装、客运等小泊位19个。生产辅助船舶4艘和旅游船1艘，各类主要生产机械设备共303台，仓库5.7万平方米，堆场51.66万平方米。年吞吐能力为集装箱101万TEU，旅客通过能力503万人次，滚装车辆通过能力55万辆。

　　海口港是海南省对外贸易的重要口岸，现与日本、朝鲜、马来西亚、新加坡、泰国、印尼、科威特、沙特阿拉伯等二十多个国家和地区有贸易运输往来。海口港又是海南省旅客进出的重要通道，目前开通了海口—海安、海口—北海、海口—广州等地汽车、旅客滚装轮航班，每年旅客进出港量约140万人次；海口—广州、湛江、北海等地的国内集装箱航线。

　　海口秀英港区秀英港区位于琼州海峡南侧之海口湾南岸，在南渡江支流海甸溪入海河口外方，地理坐标为东经110°16′27′′，北纬20°01′24′′，素有“琼州门户”之称，是海南省的交通枢纽和客货集散中心，在我国沿海港口发展战略中被交通部列为全国沿海主要港口和海南省国际集装箱干线港口，属国家一类开放口岸。

　　秀英港区交通极其便利，公路与岛内东、中、西三条国道和东、西线高速公路相联，密集的公路交通网络可通往全省各地。海上航线四通八达，航线可达国内沿海各港口。秀英港是琼州海峡船舶往来的主要口岸，是公路和水路两种运输方式的交汇点，是海南省北部重要的水运交通枢纽。

　　根据《海口市城市总体规划》和《海口港总体布局规划》，秀英港区规划为国际邮轮码头、国内客运、商品汽车运输和支持系统码头。近期以集装箱运输、国际旅游客运和国内长短途客运为主，以客滚运输和商品汽车专用滚装运输为辅，远期建成国际国内客运基地，成为海口市的特色滨海区和城市窗口。

　　位置：海口秀英港

　　港内水深：4.5米

　　泊位数：13个

　　平台面积：不详

　　经停港：万宁 石梅湾国际游艇会（万宁站）

　　简介：按照国际顶级标准建造，可举办VOLVO专业帆船赛事的石梅湾国际游艇码头，可提供水上泊位213个，泊位总长度3528米，最大泊位达50米，是目前国内建造的最大的游艇泊位，尽显高贵气质。港池水深5.8米，陆上干仓停泊位121个，为您的游艇提供专业的全天候停泊服务。

　　石梅湾国际游艇码头平面布局运用象征海、沙、棕榈这些海南当地极具特色的自然元素，进行抽象化符号处理，并结合防浪要求，形成了现在场地内浪花状的独特内港形状。在海滩线的基础上，采取海南首创的一半内挖一半外填的港池建造方式：外筑合抱式东、南防波堤，东防波堤610.6米，南防波堤84.2米，南海堤442.1米；内挖式港池，新建内港岸线2975.9米，为石梅湾游艇码头构建一个更安全、更具防护性的游艇海港。同时降低的防波堤高度，令沿岸的建筑群有更理想的海景视野。

　　整个游艇码头主要分为四大区域: 外港游艇区，内港区/多功能会所，酒店海港区，技术维修区。码头功能布局合理，配套完善，动静皆宜，使顾客能在体验各类水上娱乐活动的同时又能享受到专属码头的奢华与尊贵。

　　位置 ： 万宁石梅湾

　　港内水深 ：5.8米

　　泊位：（一期：88个，总规划：213个）

　　平台面积：不详（来源：赛事官网）