崇明岛举办自行车赛那两天,岛上的春天显得有点儿料峭,空气通透。近几年,每逢自行车赛,就落雨。雨水刷新了岛上的绿色,却给车手们带来不小的麻烦。三天的比赛,每到结束时你都能看见一个个泥妹子骑过终点。更不要提地面湿滑给骑车带来的难度。中国捷安特车队的刘馨在第一天比赛中就滑倒,手腕脱臼,接下去她要打石膏至少4周,全运会的比赛令人担忧……
香槟没有摇出泡
第一天的比赛是环崇北赛段,第一个冲过终点的姑娘是英国女孩加纳尔·露西①,她用了1小时47分18秒。露西是阿尔戈禧玛诺车队的成员,今年只有18岁,长得很精致。今年是她第一年参加成人组的比赛,虽然去年她就曾拿下世界青少年自行车世锦赛的一项冠军,但崇明比赛是她第一次在成人世界里获得冠军。“很惊讶也很美妙,我想我会一直记得这一天。”露西或许是第一次开香槟,她摇了半天,筛子也没有喷起来。
收容车永远跟着
落单车手与收容车②,是大部队过境后最温暖的画面。
落单车手可能已经离大部队有十几公里远,甚至连车手所在车队的队车都已开走。只剩下收容车,不离不弃地打着双闪灯,慢慢开在落单车手的后方。当落单车手体力不济时,收容车就会打开门,把车手连人带车收起来。如果超过“关门时间”(以比赛第一名的耗时为标准,超过这个时间20%为关门时间,再慢的车手就没有成绩了),收容车上的工作人员会拿出喇叭对车手喊话,让车手选择是否坐上收容车回终点。岛上,最后一位孤独的骑手是印尼国家队的一员,虽说是“国家队”,但这支自行车队的成员都是业余选手。平时,她们有的人是老师,有的人是公务员,一周前才决定参赛。她们的成绩也并不理想,是收容车上的常客,不过每个人都骑得很努力。
车队费用堪比F1
冲刺的车手④,身后拖着自己的“尾巴”——那是队车。队车轿车的车顶上扛着3辆骑手自行车。这个阵仗还不算最大,要知道在环法自行车赛上,每位队员都有一辆正式用车与3辆备用车,以及各种轮组——这些装备都要变成尾巴跟在车手身后,随时提供保障。实际上,自行车赛的团队、后勤保障相当重要,作为一支一流车队,每年都要花费上亿元的资金,丝毫不比F1省钱。
大本营在意大利
每年崇明女子自行车赛上,最受关注的都是捷安特队,这是中国唯一一支女子职业车队③,也是全亚洲唯一一支。
今年车队的明星人物,崇明姑娘黄丽没有回来参加比赛,她在备战全运会的场地自行车赛。用捷安特车队主教练(同时也是上海自行车队主教练)邬伟培的话说:“不敢说一定能拿第一,但黄丽只要不出现重大伤病,这两年在亚洲范围内都没有失手过。”说起这几年车队成绩的提高,邬伟培说最重要的就是“走出去,就像李娜出国打球一样。”除了奥运年、全运年,他都会带着车队去欧洲,“环意赛、环法赛我们都参加。作为亚洲唯一女车队,国外比赛很喜欢邀请我们。赞助商也给力,让他们品牌有更多亮相的机会。我们车队大本营现在就在意大利。”
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