环湖赛已成当地人的节日。CFP
特派记者 白志标 本报西宁7月7日电
2013年环青海湖国际自行车赛7日在西宁开赛，在首赛段138公里的绕城赛中，意大利巴尔车队的莫多洛拿到冠军，来自甘肃体彩车队的薛成成为亚洲骑手中的最佳。值得一提的是，在比赛进行时，赛道外围有不少同样身着骑行服的业余车手们跟随骑行，42岁的王永海就是其中之一，他的左腿进行过截肢，是用假肢骑行的，他的目标是骑行完环湖赛的路线。
赛事本身经营收不抵支
一只南美洲亚马逊河流域热带雨林中的蝴蝶，偶尔扇动几下翅膀，可以在两周以后引起美国得克萨斯州的一场龙卷风这就是著名的蝴蝶效应。环法自行车大赛对国内的自行车环赛如今似乎正体现出这个效应，除了正在举行的环青海湖赛之外，环中赛、环海南岛赛、环崇明岛赛、环京赛、环杭赛等一系列自行车环赛此起彼伏。各地之所以不断举行各种自行车赛事，相信是看中了其中巨大的经济效益和社会效应。
事实上，就赛事本身的经济效益来看，国内这么多自行车环赛无疑都还没有摆脱亏本的局面。就拿国内自行车环赛中年头最久、距离最长和设置赛段最多的环湖赛来说，赛事运行成本为政府投入大部分，商业开发和赞助占小部分。按照组委会给出的资料，去年环湖赛招商收入包括现金、实物等达到1000万元，迈上了市场化运作的新台阶，但这仅是整个赛事运作费用的1/3不到。今年有22支参赛车队150多名车手，加上四五百辆工作车辆和众多工作人员、媒体记者等，就算与上一年持平，整个赛事的花销至少也要接近4000万元。就记者了解，今年组委会的招商收入与去年相比有所提升，仅总冠名就达到1000万元，而且9个赛段也都有冠名费。但即便如此，今年赛事的收入还是无法抵消花销。
一县旅游收入涨6000万元
但从整个环湖赛带动其他产业所产生的经济效益来看，赛事早已“脱贫致富”了。按照上海体育学院赛事研究中心给出的结果，环湖赛仅去年就拉动旅游业、交通运输业、酒店业、餐饮业等创造了1.15亿元的经济效益。就旅游宣传来说，最近3年都成为赛段的祁连县变化最明显，一位工作车辆的司机刘师傅说：“过去我们青海人都不知道这个地方，通过比赛才知道这里原来这么漂亮。”据祁连当地的资料，从2010年到2011年，当地旅游收入从6080万元涨至1.2亿元。此外，去年赛事对西宁、兰州创造的经济效益分别达到6500万元和4000万元。
环京赛组委会执行主席李颖川强调，自行车环赛有着很强的国际传播力，公路自行车赛拥有最长的赛场，可以是向世界展示北京这座古老又现代的奥运城市的大平台，同时又能宣传和倡导绿色出行并提升群众的自行车运动意识。
环湖赛已成当地人节日
去年的环湖赛，媒体为赛事创造出的媒体价值超过2.5亿元。上海体育学院赛事研究中心的数据显示，环湖赛在媒体宣传上的投入产出比高达1比17。当地一位媒体同行介绍：“每年沿着青海湖环湖赛路线骑行的业余车手至少达到30万人次，紧挨青海湖的西海镇6位藏民顺应这股潮流集资买了2000辆公路自行车，供来到这里的游人租用。”
西宁高三学生小吴介绍，自己就是受环湖赛影响而爱上自行车的，他在高一时就沿着环湖赛的路线骑行过，他甚至在班里组织了一支车队。“都是我们自己掏钱当车队经费，当初我买车时爸妈还因为意见不统一而大吵呢。我计划明年高考后和同学们一起骑车到西藏去，那才是男子汉呢！”
“从总体上看，环湖赛已经成了当地人的一个节日，现场观众总体满意度高达94.2%，对赛事品牌的评价中，健康、国际、速度、绿色和精彩都是选择比例最高的词汇。”上海体院的研究结果显示。
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