人民日报：环湖赛十二年 加速路上仍需要多思量

　　从2002年到2013年，时间就像一把标尺，成长和突破是环湖赛的刻度。日前，第十二届环青海湖国际公路自行车赛落幕，赛事承办方向媒体表示环湖赛致力于20年内赶超环法。

　　“取法乎上，仅得其中”，有远大的理想总不是坏事。况且，环湖赛作为后发者的“免费搭乘”效应已经显现：环法的多年培养，令车迷、车队、赛制日趋成熟；环法的多年探索，也令环湖赛起步即入通途。另一方面，“后发优势”还体现在环湖赛作为追赶者天然摆脱了“在位者惯性”而不惧创新变革，未必不能以后起之秀的身份继续拉近与环法等顶级赛事的距离。

　　以环法为标杆，是国内各大自行车赛的通例，对于国内最先起步的环湖赛尤其如是。然而，想与历久弥香的环法比肩，环湖赛还须丈量清楚两者之间的距离。

　　2013年环法赛，在190个国家和地区播出，合作伙伴多达47个；吸引了22支UCI（国际自联）职业队参赛；冠军奖金约合60万美元，相当于2012年环湖赛总奖金。而环湖赛刚刚走出青海，更因为赛程与环法“撞车”无力吸引最顶尖的车队和选手。这些差距还只是商业运作、赛事组织等方面显现的表象。

　　当环湖赛还在完善高奖金、高积分、高水准的车队和选手、高额赞助、高关注度之间的良性循环时，“车轮一响，黄金万两”的环法早已转向人文底蕴的涵养。在法国，7、8月不仅是学生的暑假，也是成年人休假的高峰期，环法就像夏日傍晚的一口冰啤酒，揭开法国人狂欢的大幕。

　　硬件赶超易，软件提升难，这已经成为国内办赛者普遍认同的经验。精品赛事不仅需要时间涵养和用心维护，还需要机缘巧合。用20年的努力来弥补近百年的差距，环湖赛一面要尽力加速，一面也须警惕超速失控。描绘蓝图的笔落下后，不妨缓些推进，多些思量：精品赛事如何打出特色牌、如何带动竞技项目发展、如何推进大众健身、如何添彩群众生活？对于赛事的长远发展，未尝不是良策。