韦伯对退赛及策略没有怨言 发电机故障无能为力

　　英菲尼迪-红牛车手马克-韦伯对在印度大奖赛上因赛车故障退赛而无法争夺比赛胜利没有怨言，他可以笑着接受这个“失望”的结果。

　　韦伯与队友塞巴斯蒂安-维特尔在比赛里采取不同的策略。维特尔传统地使用较软的轮胎起步，而澳大利亚人则用较硬的轮胎。排位赛后，韦伯表示值得尝试不同的策略。

　　正赛的进程与韦伯的设想没有太大差别，只是维特尔仅仅用软胎跑了两圈就换上中性胎。事实证明，德国人的策略效率更高，他在韦伯第二停换回中性胎后保持领先。

　　然而第40圈，就在韦伯追击队友时，却被车队通知立即停车，因为变速箱出现故障。事后进一步检查证实确切出问题的是赛车的交流发电机。这是韦伯自今年的中国和韩国之后，第三次退赛。

　　尽管如此，今年赛季结束后就要离开F1的韦伯回到围场后并没有面露难色，相反一路上露出轻松的微笑，尽管他承认对退赛本身还是感到失望。

　　“显然对今天的比赛我很失望，但我无能为力，”澳大利亚人老将说，“交流发电机发生了故障，而且一点预兆都没有，所以我们只能停车退赛。这让人很难受，因为这个周末我们所有事情都做得很对。但是我可以笑着面对，因为我对此完全束手无策。”

　　实际上，韦伯的策略多少有些出人意料，他在第一停时就换上软胎，而不是先换中性胎，等到比赛快结束时再换软胎。对此，韦伯的解释是车队需要应对万一出现安全车的情况。

　　“你必须防止安全车的出动。你必须要用软胎跑几圈，我们就是这么做的。如果你在第一次进站后仍然使用中性胎，那么一旦安全车出动，你就非常尴尬，此时轮胎会很微妙。”