新华社记者王集旻 方列
正在温州进行的科研类全国航空航天模型锦标赛今年进入第10个年头，随着赛事的逐渐壮大，这项智慧型赛事有了更多的“野心”——在未来，它将谋求将自身打造成国际赛事，并最终成为该类别的世界三大赛事之一。
同竞技类航模比赛不同，科研类比赛立足于高校科技创新，融设计、制造和操纵于一体，并更看重前者。目前在美国举办的世界大学生航空设计大赛和欧洲大学生载重飞机设计大赛是世界上处于领先地位的科研类飞行器设计大赛，并且吸引越来越多的国家和地区派出代表队参赛。
2012年，北京航空航天大学航模队一鸣惊人地获得世界大学生航空设计大赛高级组冠军，这也是来自中国的代表队首次参加这项代表世界最高水平的航模赛事。与此同时在欧洲大学生载重飞机设计大赛中，清华大学航模队也取得了骄人战绩，获得2012年和2013年两届亚军，北航航模队则在今年获得季军。
正是在这些令人欢欣鼓舞的成绩面前，科研类全国航模锦标赛这个中国“小兄弟”也有了做大做强的想法。
据国家体育总局航管中心模型部主任王雷介绍，科研类全国航空航天模型锦标赛发展十年以来，规模不断扩张，今年共吸引了国内50多所高校和科研单位共1200人前来参加，单论参赛人数，事实上已经成为世界范围内第一大赛。
“其实我们在走出国门比赛时心里也没底，但是一不小心舀个冠军。然后又继续去欧洲比赛，发现我们国家虽然航空工业比较落后，但是在学生航模创新设计这一层面上其实并不差，”王雷说。
科研类全国航模锦标赛创始元老之一、赛事竞赛技术工作委员会主任万志强也对此感同身受。万志强是北航飞行器设计专业博导，经历了北航航模队去年在美国取得突破的全过程。他表示，当时能同北航抗衡的也只有两三所高校，其余的也都是鸀叶。
信心有了提升，自然“野心”膨胀起来。王雷说，明年的第11届比赛上，组委会将挑选2至3个项目，将其竞赛规则翻译成英文，在世界范围内邀请一些高校前来参赛。“国际化是一个必然的趋势，我们的队伍有长处，愿意向世界展示，而我们的短处也可以通过和世界强队的交流加以弥补，这其实与这个赛事的宗旨更加契合，”王雷说。
世界大学生航空设计大赛创办于1986年，目前是水平最高的世界大学生航模赛事，堪称科研类航模赛事的“世界杯”。科研类全国航模锦标赛从赛事水平上是否有并肩成为世界三大赛的资质？业内人士纷纷说是。
北航航模队教练王川做队员五年、做教练两年，他亲眼见证了科研类全国航模锦标赛由小变大、水平由低变高的过程。“十年前，我们北航舀冠军易如反掌，竞争对手也就一两所学校，现如今大家制作和操纵水平都非常高了，差距已经缩小，我们要舀冠军，得靠自己不犯错误啦。”
既然“国际化”，那么名字就不能叫全国锦标赛了，不过因为时间还远，这个问题还未正式提上议程。“中国航空器设计大赛？也不一定，目前只是大家在私底下议呢，”北航老教授、赛事筹划的主脑之一徐扬禾表示。（完）2013/10/29 11:01
此稿为新华社体育专线稿件，严禁转载。
我来说两句排行榜