中新社成都11月4日电 题：中国翼装“飞人”的“飞翔梦”
中新社记者 徐杨祎 安源
“与众多热爱翼装飞行的年轻人一样，我希望未来国内能够有一个良好的学习环境，让我们有地方学、有地方练、有地方跳。”4日，有着亚洲翼装飞行第一人之称的张树鹏完成自己在成都的第一次低空翼装飞行。
当日下午，张树鹏乘坐驼峰通用航空公司的直升机到达800米高空后，纵身一跃，在“天府之国”的上空留下了舒展的身影。经过20多秒的“飞翔”后，头戴蓝色安全帽、身着红色装备的张树鹏安全降落，“太棒了，感觉很刺激，今天的速度很不错。”
张树鹏是一名出生于上世纪80年代的内蒙古小伙，血液中流淌着草原的勇敢与豪迈。“这事儿我也能干。”两年前，已经是世界滑翔伞锦标赛冠军的张树鹏，在观看翼装世界锦标赛时，再一次被点燃了“飞翔”的梦想。几个月后，他前往美国亚利桑那州的一家航空训练基地学习翼装飞行。
翼装飞行是一项危险系数极高的运动。学习者需要具备跳伞的资格后，累计跳伞次数达200次，才能学习翼装飞行。而学会它，张树鹏只用了3个月。“还是很危险的，但是我觉得十分自豪。”张树鹏说。
已经结婚的他对飞行安全深有感触，“危险程度还不及开车，至少在空中不会撞到人，不会撞到车。”张树鹏说，优秀的技巧、良好的气象条件、平稳的心态是在空中安全的最大保障。
谈及目前中国国内翼装飞行运动发展的现状，张树鹏坦言，“翼装飞行传到国内的时间不久，还很困难。”全世界参与这项运动的只有约3000人，中国的专业选手不超过5人。
“首先是需要的时间特别长。”张树鹏说，学习翼装飞行的过程特别长，目前中国国内还没有能够学习的场地，“每次都得飞到美国去，所以成本也就比较高。”他黝黑的脸庞上似乎露出了难色：“就算学会了，在国内也很少能有地方让你跳。”张树鹏希望，能够有更多的像驼峰通航这样的通用航空公司参与进来，共同推动翼装飞行运动在中国的发展，“有了好的环境，最多5年，就应该会有很多人参与。”
现在，“安心训练、筹备比赛”是张树鹏对自己最大的规划。此前，鉴于低空翼装飞行经验尚未达到300次的标准，他无缘第三届翼装飞行世界锦标赛。但由于其卓越的表现，世界翼装飞行联盟或许将邀请他参与第四届世锦赛。
“给这些专业选手一点压力，让中国人也能出现在世锦赛的名单里。”说起世锦赛，张树鹏显得很兴奋，“我期望得到一个好的名次，但毕竟我参加这项运动的时间很短，所以我会努力的。”
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