初次见到SPECIALIZED POWER座垫实物，是在SPECIALIZED 去年发布的Venge ViAS上。POWER特殊的外观，跟Venge ViAS一样，让人过目不忘。当时看到POWER的名字，搭配在“气动怪兽”上觉得非常应景——充满了力量（有点TT味）。这次选择的钛弓版本的POWER EXPERT，已经使用了好几个月的时间，POWER的实际表现诚如其名“Very powerful”。
基本描述：
专利Body Geometry设计经过了实验室的认证以确保敏感动脉的血流量
坚硬的碳纤维增强底板保证了全天候骑行的高效表现
轻量化PU填充物提升持久舒适性。
轻量化中空钛合金轨道。
强量化、坚固的防水外层。
2 级填充物：中等密度填充物，提供额外柔软度。
兼容 SWAT 安装，提升便携能力。
尺寸: 143mm / 重量：233g
尺寸: 155mm / 重量：235g
尺寸: 168mm / 重量：238g
POWER的整体外观与SPECIALIZED的其他系列座垫有明显的区别。给人的感觉“短而宽”，习惯了细长形状的公路座垫的人来说，初始可能会比较难于接受POWER这样的造型。习惯之后就不会觉得突兀。
细细观察，在POWER身上还是能找到很多SPECIALIZED原有座垫系列的基因。POWER的前鼻，有点像SITERO铁三系列的座垫，而宽大的尾端，在山地的PHENOM上能找到相似的影子，并且也有防滑的处理。相比SPECIALIZED的其他大组公路座垫，POWER拥有更宽的 Body Geometry 开槽，而相对于TOUPE和ROMIN的长度上短了大约3cm，同样是143mm款，长度只有24.3cm。
底部采用碳纤维增强底板，能提供非常不错的支撑。POWER EXPERT采用中空钛合金座弓设计，兼顾重量，以及舒适性，实测重量为234g，与标注重量非常接近。
POWER的侧面线条介于ROMIN和TOUPE之间，没有ROMIN那么大的弧度，但也不像TOUPE那么平直。
同样是143mm的座垫，POWER的尾端看起来要比ROMIN更宽大，主要原因是POWER两边更平一些，而且长度更短。实际体验，POWER能提供比ROMIN更强的支撑感，而且整体的舒适性相对ROMIN要好不少。POWER强力舒适的支撑，能够在激烈的骑行中，给予你更好的力量输出，也就是说更加Power。
由于表面弧度和结构关系POWER的甜点位置要比TOUPE和ROMIN要前不少，POWER EXPERT的甜点位置比TOUPE前大约50px，比ROMIN前约25px。根据个人的习惯，用POWER EXPERT搭配50px后飘的座管，换回TOUPE则需要换回0后飘座管才能找到相同的座垫位置。对于车架稍微有点大，但希望用后飘座管的人来说，这或许是一根救命稻草。
POWER EXPERT中间有个超宽的 Body Geometry 开槽，在实际使用中，这个超宽的设计确实比其他的型号座垫更加舒适。得益于这个超宽的Body Geometry 开槽，恰到好处的表面弧度，以及超短的前鼻设计，在高落差的情况下使用，有不错的舒适性。笔者的车把落差60mm落差，弯把Drop 128mm无论是上把位，还是下把位均有不错的舒适度。
由于长度相对于常见的公路座垫短了不少，使得POWER EXPERT的调节空间也变得非常小。往前坐，你会发现没地方坐，往后坐，座垫的后端会阻碍你这样做。根据个人几个月来的使用经验，POWER EXPERT属于那种找到了甜点位置后，你就基本按着这个固定的位置坐就是了，不过POWER EXPERT能够提供足够的舒适性，让你能够更长时间坐在座垫上。
在POWER、ROMIN和TOUPE三款座垫中，调节空间是递增的关系，Power可以选择调整的位置比较小。如果你在骑行过程中需要经常大范围去调整位置的前后，Power或许就不是你的菜了。
而由于POWER的前鼻非常短，在暴力摇车时，你完全可以忽略座垫卡腿的问题，即便你的车子调节是舒适型取向（骑行的伸展比较紧凑）。
POWER座垫尾部下方，专门设计了SPECIALIZED 的SWAT（Storage, Water, Air, Tools）系统预留安装位。可以选择SPECIALIZED SWAT的附件，放置储物包、水壶架、打气筒或工具等物品，非常方便。
经过近5个月的使用，除了座垫表面能够看出一些使用的痕迹之外，POWER EXPERT的整体没有太大的变化，座垫底壳就跟新的一样。
POWER有4个版本，碳纤维座弓的S-WORKS和PRO版本，座垫内部的填充为1级填充物，相对于钛弓的EXPERT版本更薄、更轻，当然坐感也更硬，能够提供更好的发力；适合竞技需求，以及追求X格的玩家。EXPERT和钢弓版本的COMP为2级填充，表面更加柔软、舒适，更加经济实惠，适合并不追求极致性能和轻量的大部分玩家。
总的来说，POWER EXPERT有更宽的Body Geometry开槽以及更平缓的后部，拥有不错的舒适性；支撑方面，POWER相对于SPECIALIZED其他系列的大组座垫有更强的进攻性。看起来短而宽，实际使用起来非常Powerful，而且还支持SWAT系统。其弱点在于调节范围比较小，以及特殊的外观，可能部分人一时之间无法接受。当然，公路车座垫设定好之后，也不会经常调节座垫的位置，而外观中看与否，就见仁见智了。
责任编辑：Dranpin
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