作为大家熟悉的XX1、Pike等SRAM和RockShox旗下产品的诞生地，SRAM的台中工厂实在有太多看点。更何况，现在你在这里还可以看到Red eTap的生产线。
这次，SRAM再次借台北展之机，邀请一些媒体前来台中进行了他们的工厂之旅。于是，美骑记者有机会再次踏足SRAM在台中的工厂，继续为大家揭秘大受欢迎的SRAM产品是如何生产出来的。
SRAM在台湾台中地区设立了两家零部件生产工厂（分别位于神冈和大里）及一家亚洲研发中心（ADC），分别坐落在不同的地方。
我们首先来到的是神冈零部件生产工厂，还没进门就可以看到不同组件供应商停靠在这里的送货车
进厂参观都会分到一个参访证
SRAM工厂设有停车区，存放员工用来上下班的自行车，鼓励他们骑车上下班
避震器及其他高精密零部件的生产及拼装都要在类似这样的无尘工作室进行
工人对在无尘工作室拼装完成后的XC30前叉进行质检工作
另一边PIKE的生产线，同样有无尘工作室做精密封装；这样的前叉生产线在神冈工厂有7条
工人在封装好的前叉贴标，为了保证贴标的位置准确，SRAM采用了激光灯引导定位
然后在机器中进行镭射打标
在PIKE的生产线房间，存放着SRAM在台湾生产的第一支及第一千万支前叉
XX飞轮用的快速检测工具，在生产过程中可以快速检测XX飞轮是否有问题
升降座管的注油等工作也需要在无尘工作室进行，对于升降座管的无尘工作室也有数字化监控，及时反映问题
在无尘工作室完成主要的装配后，工人对升降座管进行后续的工序
同样要经过镭射打标
油罐另外放置在油品区，避免在车间漏油污染生产机器；油品区同样采用数字化管理，在屏幕上可以清晰地监控油压、油量是否正常
正在等待下一道工序的Rockshox后胆
机械版RED手变头的组装线
旁边是SRAM顶级机械套件RED的后拨生产线
工人正在进行机械版RED后拨的装配
作为一个国际化的工厂，SRAM在管理上有很多值得借鉴的地方，包括这个车间改善统计表，右边的白板会列出每月的改善数量统计，而左边的显示屏则会展示一个标准表格模板，介绍一些改善的细节
山地单盘套件GX的镭雕区
SRAM工作人员正在为我们介绍供应商交货流程的管理，即使是供应商交货这种琐碎的工作，SRAM也采用了数字化管理，从交货区的电脑看板上，可以清晰的看到未交货、准时交货、延期交货的供应商名单，简化了人工盘点的步骤，提高效率的同时减少人力投入
虽然管理已经步入数字化，但是供应商送来的零部件依然用传统的胶箱装好，分类整齐摆放，等待使用
厂内设有哺集乳室，在台湾你会发现很多地方都有哺集乳室，方便带婴儿出行的母亲使用
大家对这只青蛙已经很熟悉了吧
这个房间有几个古怪的容器，你知道是用来做什么的吗？
原来这是对金属零部件进行研磨
正在接受研磨的飞轮片
除了刚才看到的，还有其他各种研磨设备
废水处理系统，SRAM工厂对于环保工作还是做得十分到位的
前叉主体生产线
加工前叉叉脚和花鼓界面的机床
工人正对叉肩进行涂装加工
在进入阳极处理生产线时，需要进行空气喷浴，高流量空气洗掉身上的的尘埃，著名同行GCN想把这个好玩的过程拍下来，但好像没有成功
经过阳极处理成不同颜色的零部件，展示在车间的墙上
阳极处理生产线
这个大型机器是自动化的飞轮组装流水线，极大地简化了飞轮组装流程
飞轮组装流水线视频，感受一下自动化生产那种无法言喻的舒适感
在飞轮的流水线旁边，是轮组组装区
编好的轮组要经过各种严苛的数据检测，保证质量
SRAM革命性无线电变套件RED eTap的生产线
工人正在组装eTap前拨
因为SRAM台中工厂参观的内容较多，本篇先介绍神冈工厂；亚洲研发中心和大里工厂的介绍请留意美骑网稍后推出的《探秘 | SRAM台中工厂（下）》。
责任编辑：阿志
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