BONTRAGER（棒槌哥）是TREK品牌的御用战斗装备，一直陪伴TREK车队和其他车手的征战各大世界性赛事，并夺得相当不错的成绩。而BONTRAGER的人身部品是公认可以增加战斗力的装备，不仅是性能优良，而且外观颜值还非常不错。
本次来到BIKETO美骑评测室的是这款顶级碳纤维BONTRAGER CAMBION竞技山地锁鞋， 官方售价是1680元一双，有蓝色和黑色可选，有12级硬度的碳纤维底部作为踩踏支撑，使用以后战斗力有望提升一个层次。
本次到达BIKETO美骑评测室的BONTRAGER CAMBION山地锁鞋配色为黑色，这是欧美的车迷都喜欢的配色，国内的部分车迷会比较喜欢亮骚的配色，如蓝色版本的BONTRAGER CAMBION会比较诱人一点，但两者的实际使用性能是一样的。
BONTRAGER CAMBION山地锁鞋对脚部束缚固定的布局分为两大部分，一部分是上部带有Boa IP1可精确调整张紧力度的表盘。通过旋转表盘可以拉紧尼龙绳对脚掌背部慢慢压缩多余的空间，合成材料打造的鞋体表面拥有高度的韧性和柔软度，对绝大部分脚型的车友都可以轻松贴合。上部Boa IP1表盘及其拉索的位置并非脚背的正上方，而是靠外侧一点的地方设置。鞋面受到锁紧装置拉紧的时候会慢慢包裹住脚部并施加一定的压力，而面积较大，材质平滑且极具柔韧性的鞋面材料对脚型的包裹贴合度会更好，包裹脚部的时候会更为舒适一些。
Boa IP1表盘的操作非常简单，往箭头方向旋转就是锁紧，每一级锁紧的调节都很细密，就算是非常挑剔的车友都可以找到适合自己的张紧力度。而脱鞋子释放更是轻松，只需要将Boa IP1表盘用力向上提拉，拉紧状态的尼龙绳就会马上得到释放，鞋子很轻松的就能脱下来。
包裹性的第二个布局就是接近鞋头的位置上设置的可调节式魔术贴，这刚好位于脚趾弯曲关节的后方，脚掌与鞋子就基本被这两个锁紧装置的布局控制住了。脚掌在鞋子的内部基本上是不存在可移动框量的空间，始终如一地与鞋子贴合在一起，整体脚感和踩踏的反馈有比较不错的感觉，发力提拉的动作也能做到更快的相应。
鞋头面料缝合的位置和材质都很巧妙，在鞋头脚趾内侧至包裹范围设置了一个塑料防蹭刮垫层与其他面料缝合在一起，塑料保护层具备一定的厚度和硬度，就算踢到石头也不会对脚部出现什么伤害。在两处缝合的空隙位置顶端设置了一个网状面料的“透气口”，脚趾部分的热量和湿气可以通过这个地方排出，使脚部前端部分保持干爽舒适的状态。
鞋跟部分有一个硕大的BONTRAGER标志，这作为一个装饰掩盖不住后方塑料材质的“蜂窝”设计，质地比较厚实，通过垫层与鞋子内部相连，它实际上具备一定的透气性能。厚实的面料可以为脚后跟提供一定的保护新能并维持鞋后跟的形状，对脚后跟和鞋子之间的包裹性有一定作用。
BONTRAGER CAMBION山地锁鞋使用了很多等边六角形的蜂窝状元素，在鞋子内侧设置了一些大大小小的“蜂窝”开口，从外面可以看到内部的网状布料。
这些“蜂窝”实际上是与鞋子内部相连，而且仅隔着一块网状布料，从里面观察可以看到由鞋子外部的光线透过透气孔射入鞋子内部，这内侧的透气性会非常的好。
BONTRAGER也是细节控，鞋子与人体脚部后跟的部分设置了一块特殊防滑的面料（银色部分）。用手指从上往下触摸，这块面料是非常平滑的，但是手指从下往上触摸时，触感非常的粗糙，手指感觉是被拉住的感觉不能往上提，BIKETO小编在此理解为“逆鳞”设计。这种材质性能的设计实际上是为了方便车手在穿着的时候能非常顺畅，而在踩踏提拉运动的时候可以稳住脚跟与鞋子之际的贴合度，防止脚跟脱离。但实际使用请穿上袜子，不然它固定的对象是皮肤。
inForm Pro技术设计的鞋垫，红色的表面看起来并没有太多的起伏和技术含量，但实际上它在弓足的部分有人体工学的垫块支撑。柔软并凸起的垫块具有一定的支撑性和弹性，鞋垫大概有3mm的厚度。
鞋子表面开始锁紧的时候，鞋面与鞋底就会“两面夹击”脚掌，柔韧的面料和具有一定弹性的鞋垫可以紧致并舒适地贴合脚掌，不留给脚掌有移动的空间有保留舒适高效的贴合感受。
Silver系列碳鞋底有12级的硬度，着表示鞋底基本上是不能弯曲的，这对于XC竞技车手来说，这是一个很好的消息，它代表着有很好的踩踏效率。鞋底的纹路设计比价简单，较旧款的BONTRAGER RLXL Limited鞋底要更为简洁一些，保留了一些必要的泥地抓地力设计。相对平滑的鞋底设计意味着车手在不得不推车前进的时候，脚底踩进充满泥土的地面而之后有必须立即上车，锁鞋底部锁片、脚掌底部或脚后跟的位置就会沾满泥巴，需要费点功夫才能甩掉一点泥土，过多的泥土也会对脚踏与锁鞋上锁的时间产生不好的影响。
而这些问题就是排泥性方面的考量，BONTRAGER CAMBION版本的鞋底设计布局比较简洁，在排泥性方面有比较好的成绩，例如在XC、越野公路CX赛事中需要下车推行的赛事，排泥性较好的装备可以帮助车手获得宝贵的时间。
BIKETO美骑网小编实测重量是652克一对（43码、无锁片），这是一个很不错的重量，轻量、舒适、透气性、踩踏性能、调节便利性等，BONTRAGER CAMBION山地锁鞋都具备，因为它是为了顶级赛事而设计的专业骑行鞋。
BONTRAGER CAMBION山地锁的蓝色版本非常的亮骚，而黑色版本的会显得有点闷骚，对应不同车迷的需求，BONTRAGER都有对应的产品型号选择。
骑行实测
对XC车型来说，踩踏效率是必须考量的，拥有12级硬度的山地车锁鞋，BONTRAGER CAMBION确实提供了这方面的需求。就在脚掌与脚踏之间的力量传递，它几乎没有让小编感到有一点的踩踏力量损失，并感到轻快。
鞋底有再好的硬度，都需要车手的脚掌与鞋子的紧密融合才能实现高效的踩踏效率，在包裹性方面，小编实在想不出有可以吐槽的地方。小编脚型属于传统亚洲大脚板，脚掌的位置比较宽，对于一些欧版的鞋子无法感受到舒适感。BONTRAGER CAMBION的紧密贴合包裹性确实与小编的“亚洲脚”完美贴合，与任何脚型都能贴合。
透气性就不用多说了，评测期间穿了这么久，脚汗的问题并没有在这双鞋上遇到，脚部始终舒适干爽。脚后跟的防滑设计很不错，确实做到了鞋子与脚的贴合性，任小编怎样暴力摇车、使劲踩踏，脚掌总是妥妥的安稳，踩踏效率和稳定性得到提高。日常使用不浪费，竞技使用绝对合适，毕竟是专业竞技的设计，对于车手来说，BONTRAGER CAMBION山地车锁鞋是一个不错的战斗装备。
责任编辑：DJR
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