马北坡：武汉马拉松的态度 兑现了对选手的承诺

　　如果不是要跑过武汉长江大桥，如果不是可以探望定居在此的亲人，也许，我参加2016年武汉马拉松的心情没有那么迫切。而在完赛之后，我更加觉得，如果这次没有参加汉马，对于跑步的人生而言，注定是一种遗憾。因为，汉马虽是首次举办，却已成为国内组织得最好的赛事之一。在起跑前一刻，我在微信中即时写下一句话：向正在缔造传统的汉马致敬。这是我当时最真实的心情。

　　我原本是没有机会参加汉马的。汉马一经开放报名，便吸引了国内外六万多名马拉松爱好者，创下了国内首次办赛报名人数最多的记录。而赛事规模只有两万，这也就意味着，有三分之二的报名者将没有机会参加汉马，抽签结果显示我不幸位居其列。其时恰值我刚完成人生第一个全马——2016年香港马拉松不久。我早已将汉马列为人生第二个全马挑战赛事。正在遗憾之余，搜狐跑步频道给了我一个宝贵的半马名额。不在乎距离，只在乎参与，即便不能参加汉马的全程赛事，但我已经很满足了。

　　汉马最初落选后，我选择了阳江海陵岛马拉松作为人生第二个全马赛事。汉马开赛前两周，我顺利跑完了阳马。至此，我总共完成了两次全马赛事和三次半马赛事，完成汉马半程应该没有任何问题。但出于谨慎起见，我仍然选择认真备战，只不过因为刚刚完成阳马不久，所以这次汉马的备战计划，主要以休整和预防生病为主，我只在休整的间隙进行小跑热身。而且，我告诫自己不要盲目追求成绩，量力而行，平安完赛即是胜利。

 还没出发去武汉，来自汉马微信公号的各种赛事信息，便让我感受到汉马的热情。赛前一天有免费大巴无缝接驳参赛者抵达报到会场；比赛当天公共交通对参赛者免费开放；除征集四千多名志愿者外，还投入了2.68万名安保人员，比参赛者总数还多，确保赛道的安全；沿途还设置数座音乐加油站，让参赛者能在奔跑中享受到音乐的激情。组委会自信的宣称，你来汉马，只需要做一件事情，那就是跑步，其余的交给我们。汉马到底长什么样，很让人期待。

　　我于赛前一天上午八点到达武昌车站，早我一小时从北京抵达的郭舒萍律师在出口等我。我和郭舒萍律师素昧平生，只是因为都爱好跑步，都加入了“法律人奔跑吧”跑群而偶有交流。在一个鱼龙混迹的陌生车站，两个未曾谋面的人相遇，即便同为法律人，倘若不是因为跑步，多少会心生几许疑虑。但人与人之间因跑步而生的信任和缘分就是这么奇妙，我和郭舒萍律师一见如故，一路上一直在聊跑步的事。他说他跑步是为了减肥，看到眼前的他结实而精神，我无法想象他曾经是一个胖子。他的跑龄只比我多几个月，但显然他的跑步能力好过我许多。这次汉马，他以3小时59分完赛，创造了他的个人最好成绩。

　　第二天一早，两万名跑者如约簇拥在汉口江滩等待起跑，我所在的半马区听不到起跑的枪声，只看到人群开始向前移动，便知道比赛已经正式开始。大约过了七分钟，我才跨过起点拱门，经过古老的江汉关大楼后，在上晴川桥之前，赛道变窄，我们不得不放慢乃至停下脚步。很快，在前的人群缓缓通过，赛道又恢复了流动。看到晴川桥的红色桥拱，真是赏心悦目。在我的印象中，好些拱桥喜欢把拱涂成红色，既喜庆又吉祥，民间称之为彩虹桥。另一些很有名的拱桥，如重庆菜园坝大桥和朝天门大桥，就是如此。就在昨天晚上，我曾夜游长江，看到武汉长江大桥已为即将到来的汉马调整了线路而略显晦暗，但与武汉长江大桥相隔不远的晴川桥和鹦鹉洲大桥却灯火通明，光彩照人。尤其是夜色中的晴川桥，感觉与悉尼港湾桥的环境极其相似，且晴川桥色彩多变而更富有梦幻感。崔颢诗云，晴川历历汉阳树，芳草萋萋鹦鹉洲。如今已添新景，假如崔颢在世，应该会做新诗，求新解了。

　　从晴川桥下来，就是汉阳界，即过铁门关。凡称之为“关”者，必是军事要地。只是岁月流逝，曾经的军事要塞如今已成为旅游胜地。在穿过铁门关拱门的时候，历史的沧桑感迎面扑来。过铁门关后，我们得以第一次从武汉长江大桥下穿过。再绕行一段距离，远看龟山电视塔，就到了汉马最重要的赛道：全长约1670余米的武汉长江大桥。建成于1957年的武汉长江大桥被誉为万里长江第一桥，如今早已是武汉市的地标性建筑。我爬上引桥的长坡，从两座桥头堡之间穿过，在兴奋的停下脚步留影之余，我想起一个叫梅旸春的人。梅旸春学机械出身，但他的兴趣却在于建桥。在茅以升等桥梁前辈的带领和帮助下，他作为主要建设者参加了武汉长江大桥的建设。此前，他还参加过钱塘江大桥、澜沧江大桥、柳江大桥的建设，此后他又参加了南京长江大桥的建设，最后因病倒在南京长江大桥的建设工地上。那一年是1962年，梅旸春年仅62岁。这是一种什么样的献身精神？

　　梅旸春生前曾任铁道部大桥工程局总工程师，铁道部大桥工程局的办公地就在武汉，如今已变迁为中铁大桥局集团公司，成为中国桥梁行业最具实力的施工企业之一，参加过很多跨海大桥的建设，如港珠澳大桥、杭州湾大桥等。碰巧的是，我出铁门关不久，看到旁边一栋建筑上挂有“中铁大桥局桥文化展示厅”的牌子，估计这里便是梅旸春生前的单位了。我便停下脚步，高高举起手机，透过观众的头顶，拍下这一幕。附近的观众不明就里，用奇怪的眼神打量着这个奔跑的人。只有我自己知道原因，我朝他们点头示意后，继续上路。

　　跑过武汉长江大桥，进入武昌界，黄鹤楼就在大桥的正前方。众所周知，黄鹤楼是与滕王阁和岳阳楼并驾齐驱的江南三大名楼。看到如此著名的建筑，我总是想起文字的力量。美国作家梭罗在他的《瓦尔登湖》中说，文字是所有圣物之中最珍贵者。就像岳阳楼有范仲淹的《岳阳楼记》，滕王阁有王勃的《滕王阁序》，黄鹤楼也有崔颢的《黄鹤楼》和李白的《送孟浩然之广陵》等。如今，楼已不是当初的那座楼，而文字依然是当初的文字，穿透时空，供古往今来的文人墨客和凡夫俗子反复吟诵。

　　经黄鹤楼后，我们得以第二次从武汉长江大桥下穿过，再沿长江北上奔跑一段，就来到了半程赛道的最后一座桥：约与武汉长江大桥等长的沙湖大桥。2011年才建成的沙湖大桥因跨越沙湖而得名。武汉很大，这几乎是一个常识。我跑过沙湖大桥后，对此有更新的认识和理解。武汉的大，其实不仅仅是指武汉三镇（即汉口、汉阳和武昌）很大，连在沙湖上有必要建成沙湖大桥，大抵也是武汉很大的一个缩影。跑过沙湖大桥，就到了楚河汉街，全马和半马在此分道扬镳，全马的前方是我这次不能跑过的双湖桥和美丽的东湖，而半马的前方即将抵达终点。我轻松的冲过了终点，既觉得意犹未尽，又觉得非常满足，两种感觉看似矛盾，却交织成我最真实的状态。

　　汉马完美兑现了对参赛者的承诺，源于所有工作成员的集体努力。在参赛包领取地，志愿者所表现出来的主动、热情和认真，我前所未见。在赛道两侧的补给点，志愿者递水的手伸出好长，以方便选手接拿，嘴巴还在大声的叫喊，不忘为选手助威。最美的风景来自美女啦啦队，她们手里挥舞着彩球或彩带，整齐划一的喊着加油。沿途密布的观众，从童叟到妇孺，都不遗余力的为选手欢呼，带给我深深的感动。在观众人多拥挤的核心路段，警察和武警几米一岗，有的面向选手，兼顾为选手加油；有的面向观众，明知热闹就在身后也绝不回头。音乐加油站时不时传来歌声，要么是浅吟低唱，要么高亢激昂，再没有比这更令人快乐的感觉了。还有更多我未曾看到的人和事。赛事成功举办的背后，一定包含很多无名英雄的付出。

　　这就是汉马。人、桥、江、湖、音乐构成了最主要的元素。一座城市，应该用什么样的态度迎接第一次马拉松，应该用什么样的方式打造属于自己的城市名片，汉马给出了自己的答案。在风起云涌的马拉松时代，汉马为什么会横空出世，又会如此重视？在此，我们有必要重温16世纪法国思想家蒙田的话。他说，群体活动和共享的空间，有助于改善我们的社会。还说，善于治理的政府，会想办法把市民聚集到一起，不单是为了庄严的宗教活动，也是为了运动和娱乐，以这种方式营造和促进人们之间友好相处的氛围。虽然蒙田说的是戏剧，但完全可以在马拉松这种集体运动上得到印证。所以很多人都说蒙田是当代思想家，因为他的思想到现在也没过时。蒙田一直主张与他人交往，主张“身体在场”，如果蒙田时代也有马拉松，我预测他一定会去参加。

　　由蒙田的思想得到启示，举办或参加一场马拉松运动，就不应只局限在个人世界，而更应当进入社会关系之中，即通过改造我们自身，进而改善我们身处其中的社会。汉马做到了，而我还要继续努力。

　　作者简介：马北坡，普通跑者，本职工作与法律有关，出于救赎身体的初衷，2015年初开始跑步，并逐渐形成“跑以修身，写以娱情”的跑步理念，目前的总跑量约1600公里，先后参加了2015年长沙马拉松、澳门马拉松、台北马拉松、2016年武汉马拉松（均为半程）和2016年香港马拉松、阳江马拉松（均为全程），跑步之余坚持写跑步纪事，迄今已超过十万字，努力写出属于自己的跑步感受和体验，并在《跑者世界》、《搜狐跑步》和《腾讯跑步》发表与跑步有关的文章数篇。