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在铁人三项突破自我的道路上，永远没有终点，不仅要练就更强大的体能，更要不断为爱车升级配件。通过材质的推陈出新结合更卓越的空气动力学设计，总能持续让我们变快。
买了一个好的车架，当然要配一组好轮。升级轮组是提升速度、优化骑感最有效的方法之一。轮组是自行车中最直接接触地面的部品，确实值得你投资一笔钱。
现在市面上每款各有特色，以适应不同的骑乘需求：例如爬坡、计时赛、公路赛等。但是，不管轮组的分类再怎么多，目前最主流的两大材质为铝合金和碳纤维。
所以，无论你想尝试自行车或铁人三项运动，在购买轮组时你首先要考虑的是：碳轮vs.铝轮怎么选？
铝合金轮组的特点
铝合金是现行最普及的轮组材质，它具有易于生产、容易维修的特性，也使得铝轮成为入门车款的标配轮组，说不定你几年前买的入门车就装着铝轮。
基本上，铝轮的框高都比较低，这也意谓着当你出门骑车半路爆胎，换上的内胎不论气嘴长短都没问题。站在生产者的角度，要制造铝轮相对简单——可自由选配车框、幅条及花鼓——因此可针对骑乘者的需求提供各种铝轮，当然也包括最亲民的入门轮组。
但铝轮也不是面面俱到，在与碳轮相较之下，不仅在轻量化上毫无竞争力可言，在空气力学部分更是大为失色，也因此铝轮被贴上“比较慢”的标签。
碳纤维轮组的特点
选择框高较高的碳纤轮组，更符合空气力学并且又轻又快是它的特点。但由于碳纤车框是经过手工迭层碳纤布，并经过塑形、加热烤制而成，因此在选择幅条及花鼓的灵活性就相对受限，因而增加了制程及维修上的难度。这也使得说一旦碳纤框撞坏毁损，维修的可能性几乎是零。
纵使碳纤轮有不易维修的先天问题，但又轻又快是它无可比拟的优势，也因此骑乘者在升级轮组时，碳轮仍是最好的选择。
简单说，碳轮换得好，提速没烦恼。
美中不足的是，由于碳轮在制作流程上需要开发专属模具，其制造成本自然比起铝轮高上许多，所以售价不够亲民。
现在你已大致掌握碳、铝轮组的特性，至于你要怎么选就见仁见智了，毕竟这得考虑你的骑乘型态以及升级需求。
可以确定的是，换一组好轮是自行车中最有感的升级，同时优化了装备性能以及骑乘体验。
此外，不可否认好轮通常也更好看，让你更有自信迎战未知的路况，这或多或少就是安慰剂效应，生活的其他层面不也如此。为此，投资更多钱买一组碳轮淮没错的。
而铝轮向来有物美价廉的特性，很适合休闲骑。但如果是追求不断突破的铁人，碳轮不仅又轻又快，更拥有轻盈直接的路感。想获得更好的空气动力学优势，高框碳轮能让你骑得更快；但相对的，由于框高较高更容易受到侧风的影响，骑乘者需要较好的操控技巧来驾驭它。（文章来源:新复材）
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