十四赛段 蒙特利马尔-维拉尔来东步 208.5公里 平路赛段
意外横生的十二赛段之后GC手们又拼了一天计时赛的刺刀，终于把舞台交还给冲刺车手，为数不多的冲刺赛段使得突围车手恐怕难以一突到底。而第十四赛段的终点并没有太多的过弯和转盘影响最后的卡位，最后3KM之前有一个难度不高的拐弯之后就是长长的直道，十分考验冲刺车队的配合和卡位的时机，这个一个比拼车队阵容厚度和冲刺尾速的赛段，聪明的时机把控也是夺冠的关键，这个赛段过后，盘爷退赛的可能性又大了一分，毕竟赛段和奥运如同鱼与熊掌一样，不可兼得。
第十五赛段 布雷斯地区布尔格-屈洛兹 160公里 高山赛段
Km 23.0 - Col du Berthiand (780 m)6 kilometre-long climb at 8.1% - category 1
Km 52.0 - Col du Sappel (794 m)8.8 kilometre-long climb at 5.6% - category 2
Km 63.5 - Col de Pisseloup4.9 kilometre-long climb at 5.8% - category 3
Km 79.0 - Col de la Rochette5.1 kilometre-long climb at 5.4% - category 3
Km 113.0 - Grand Colombier (1 501 m)12.8 kilometre-long climb at 6.8% - category H
Km 146.0 - Lacets du Grand Colombier (891 m) (D120-D120 A)8.4 kilometre-long climb at 7.6% - category 1
这个赛段是最让人难以预测的一个赛段，也许它会成为一个重大的转折点，使得GC排行榜发生变化，也许主车群还是会相安无事。一个HC级爬坡点和两个一级爬坡点恐怕能够对圆点衫的竞争者产生最够大的吸引。而从一开始的一级爬坡点就有大量的爬坡，倒数第二个爬坡的HC级坡度变化很大，下坡之后会第一次通过最后一个一级坡，然后再爬它的另外一个上山路口再下坡。这个赛段可能是GC落后的车手选择进攻的地方，让我们拭目以待。
第十六赛段 蒙塔尼地区穆瓦朗-伯尔尼（瑞士） 209公里 平路赛段
第十六赛段恐怕是冲刺车队和法比安·坎切拉拉之间的竞争，因为比赛会再第二个休息日前进入瑞士境内，在坎神的故乡到达终点，这场胜利对于坎神的重要性可见一斑。比赛前半部大都是平路，在进入最后5公里的时候却困难重重。出隧道之后过河，两三个拐弯之后最后4公里是一个U型弯，然后再次过河之后又是一个大角度拐弯，最后两公里会上桥再过河，这个桥长250米，平均坡度7%，过桥之后一个急弯再次上坡，这段爬坡600米平均坡度6.5%，最后一公里大直路。但是要注意，知道坎神可能会进攻的不只我们，萨甘和一票偷鸡车手是否会同样选择突围拿走胜利的果实？
对于GC车手来说，这个赛段最后的复杂程度不可小视，因为很有可能会被断龙。
第十七赛段 7月20日 伯尔尼-芬傲埃莫松 184.5公里 高山赛段-山顶终点
这是休息日之后的第一个赛段，拥有一个一级坡和一个HC级爬坡点，这个时候黄衫拥有者是否能够同时穿上圆点衫？按照惯例，这样的休息日之后第一个赛段往往有的车手因为前期消耗过度而掉队。这个赛段并不短，184.5公里，最后两个爬坡的组合会是今年环法最变态的，这是环法从未用过的组合，Forclaz长13公里，平均坡度达到7.9%，而芬傲埃莫松长10.4公里，平均坡度达到8.4%。据考察完线路的皮诺所说，这个爬坡的难度比他想象的要大很多，当然皮诺早就已经回家看这个他觉得很难的赛段去了。这个赛段如果总成绩车手不觉得进行一场彻彻底底的大绝杀的话，赛段冠军还是有可能让给突围车手的。
如果这个赛段开始金塔纳等人跟弗鲁姆的秒差跟进了，那么这个赛段会是又一场恶战。即便下一个赛段是ITT，最后两个爬坡的组合依然会有很大的杀伤力。
第十八赛段 萨朗什-默热沃 17公里 个人计时赛
这个赛段恐怕会出现各种奇葩的战车配置因为这不是一个正儿八经的计时赛，不是爬坡计时赛，有好几段平路；不是平路或者起伏路计时赛，因为有好几段陡坡，十分不好判断究竟谁能更胜一筹，弗鲁姆在前面一个个人计时赛在最后的爬坡留了力，在这个爬坡上他是否会使出全力呢？，有9公里<3%的路，有三公里8%左右的路，有3公里5%左右的路，有两公里大于10%的路。这是一个对体力分配、器材选择、爬坡和平路能力甚至下坡能力的终极考验。这还是一个高难度山地赛段之后，对车手的恢复能力也是一个考验。
虽然考验很多，这个赛段依然不会拉开太大的差距，前三名的差距估计不会超过半分钟。
这么看起来，环意让外围搅局者拿到冠军的可能性，也不是完全没有。
第十九赛段 阿尔贝维尔-圣热尔韦白山 146公里 高山赛段-山顶终点
这个爬坡前陡中间缓，后面又变陡，坡度变化大，适合进攻，如果到这里圆点衫的争夺还没有敲定的话，恐怕还会引发新一轮突围狂潮，赛段冠军的归属依旧是朴素迷你，而GC竞争上是否还会像去年一样让英国人带着巨大的优势来到这个赛段呢？除了黄衫拥有者，其他人的进攻可能也会出现。
第二十赛段 默热沃-莫尔齐内-阿沃里亚 146.5公里 高山赛段
这是今年环法最后一个高山赛段，还是拥有两个一级坡和一个HC级别爬坡点，难度依旧不低，到了这个赛段，绿衫和圆点衫应该已经被锁定，黄衫的争夺是否会将悬念保持到最后一刻呢？天空车队恐怕不会再让弗鲁姆出现去年一样的崩盘。而如果各只争冠车队会如何应对？总成绩如果已经板上钉钉，那么领奖台的位置就是其他人角逐的战场了。
第二十一赛段 尚蒂利-香榭丽舍大街113公里 平路赛段-荣誉骑行
香榭丽舍大街，全世界冲刺手的加冕仪式，任何冲刺车手都对这里虎视眈眈。但是需要考虑的是，卡文迪什或许已经退赛，各大冲刺车队的冲刺火车和主将都已疲惫不堪，究竟谁会有最好的体力和最佳的状态来卫冕这场胜利呢？众所周知，这是一个绕圈赛。最后几公里的弯道至关重要，位置的选择如果不佳就会让自己过早的暴露在风中，而最后两个过弯卡位的时候若是没有得到很好地位置，将失去所有的筹码。最后的大直道比拼的就是冲刺手们最关键的尾速了，基特尔可以重新夺得在这里的统治地位吗？
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