斯帕赛道建于上世纪二十年代早期，使用三个村子的公路在著名的阿登森林地区建起了一条赛道。
赛道最初有14公里，举办各种汽车和摩托车赛事。耐力赛的渊源可以追溯至1924年的斯帕24小时， Antonio Ascari夺冠。1979年，全新的7公里长的赛道启用，有更多弯，对技术也要求更高，缓冲区也更大。对于观众和车手来说，这一直是一条深受大家喜爱的赛道。
2006-2007年间，又对赛道进行了升级改建工作，新建了F1看台。自2012年世界耐力锦标赛推出以来，每年的第二站在斯帕举行，这也被视为是勒芒24小时耐力赛的一次彩排。欧洲的勒芒耐力赛系列上次在斯帕举行，还是2011年，当时还叫勒芒系列赛，是一场六小时的比赛。LMP1组冠军是标致908，TDS Racing的ORECA 03获得LMP2组冠军。
2011勒芒系列赛 斯帕站结果
LMP1: Team Peugeot Total - Peugeot 908 - Anthony Davidson / Alexander Wurz / Marc Géné
LMP2: TDS Racing - ORECA 03 Nissan - Mathias Beche / Pierre Thiriet / Jody Firth
LMGTE Pro: AF Corse - Ferrari 458 GTC - Giancarlo Fisichella / Gianmaria Bruni
FLM: Pegasus Racing - ORECA FLM09 - Mirco Schultis / Patrick Simon / Julien Schell
LMGTE Am: IMSA Performance Racing - Porsche 997 GT3 - Raymond Narac / Nicolas Armindo
有关斯帕的小知识
1920年，一战之后，列日报纸La Meuse的老板Jules de Thier决定复兴La Meuse杯，这项汽车赛事因为1914-1918年的一战中断。于是叫上Spa镇镇长Joseph de Crawhez和赛车手Henri Langlois van Ophem在Bruyères大酒店开了个会，决定用32、23和440公路作为基础，连接起Spa-Francorchamps，Malmédy和Stavelot，建一条理想的赛道。
1921年，计划在8月举办第一场汽车比赛，赛道全长15.82公里。遗憾的是，只有一台车报名，于是决定改为举办摩托车赛，共有23台摩托参赛，Hassal驾驶一台500cc的Norton夺冠，平均时速90公里。
1922年，比利时皇家汽车俱乐部在Francorchamps，举办了比利时大奖赛，这是一场汽车耐力赛，Baron de Tornaco-Bruyère驾驶Impéria-Abadal夺冠，平均时速88.9公里。
1924年，比利时皇家汽车俱乐部举办了第一场斯帕24小时，Antonio Ascari驾驶阿尔法·罗密欧夺冠。
1928年，为了避免碎石乱飞，这条土路赛道铺上了沥青。
1939年，移除了旧的海关弯，建成了Raidillon弯，也就是有名的Eau Rouge弯。这个高速弯非常陡峭（17%），深受好评，也成为赛历上最激动人心的弯。
二战让比赛中断了七年，1947年，国际方程式欧洲大奖赛重开，Jean-Pierre Wimille驾驶阿尔法·罗密欧夺冠。
1950年，方吉奥（Fangio）获得了第一个比利时大奖赛冠军。
赛道扩建，兴建了Stavelot弯。
1965年，复兴斯帕24小时，面向房车。
墨西哥车手Pedro Rodriguez获得第29次比利时大奖赛冠军，这也是F1最后一次在旧的长赛道上举行，平均时速达241公里。F1车手联盟在冠军杰基·斯图尔特的带领下，宣称赛道太危险，难度太大。
1973年，在斯帕1000公里练习中，法国车手Henri Pescarolo创造了迄今为止的最快圈速，驾驶Matra原型车，平均时速达262.461公里。
1979年，兴建Combes和Paul Frère之间的部分，赛道全长增至6.947公里。
1983年，F1回归斯帕，法国车手普罗斯特（Alain Prost）驾驶雷诺夺冠。
因为安全原因，1991年，FIM决定不再在斯帕举行Moto GP.
从三月到十月，道路禁止通行，赛道变成了半永久赛道。随后不久变成了永久赛道，一年有220天通行。因为烟草广告被禁，2003年，F1被取消。
1500万欧元的预算专门用于建造新的设施，符合国际汽联的标准。缺席一年后，2007年F1回到了赛道。目前比利时大奖赛的协议，签到2018年。斯帕赛道在安全性、现代性上都堪称范本，它的天然阳刚的气质，深受主办方，车手（无论专业还是业余），车迷朋友的喜爱。
关于车队
车队的耐力赛征程开始于2014赛季，始于亚洲勒芒系列赛。2015赛季，车队踏上欧洲赛场，参加了欧洲勒芒系列赛，经过一年努力，在LMP2组的十六支车队中，车队名列积分榜第六。
2016赛季，车队迎来了一个里程碑——与中国领先的互联网体育生态公司乐视体育合作。六月，车队踏上声名远播的勒芒小镇，迎来自己的首场勒芒24小时耐力赛。此外，车队继续与欧洲勒芒系列赛中的高手一较高下，为冠军而战。
乐视体育
乐视体育是中国领先的互联网体育生态公司，以国际化、产业化、互联网化的发展理念，以“让每个人更好地参与体育”为努力目标，打造体育全产业链体系，整合全球化体育资源，强化科技融入体育的力度，推动体育产业全面升级。2014年3月，从乐视网独立出来的乐视体育由单一的视频媒体网站发展为基于“赛事运营+内容平台+智能化+互联网服务”的全产业链体育生态型公司。
乐视体育目前拥有300余项，10000多场赛事版权赛事，是全球体育版权资源最为丰富的公司，被业界称为“版权帝国”；智能硬件方面，乐视体育于2015年8月推出首款智能化产品——超级自行车，未来还将有更多智能硬件产品与用户见面；互联网服务方面，O2O、游戏、电商、票务、彩票等多元化业务均在推进中；赛事运营层面，乐视体育将国际冠军杯成功引进中国，并负责女超联赛的运营与推广，同时还推出各类自主IP赛事，如特色马拉松赛事等。
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