又到了汇力堡课堂时间~
对赛车赛事感兴趣的小伙伴们，速速拿出小板凳做好~上课啦~
大家都知道，在赛车比赛场上，备受瞩目的必然是赛车手，看着他们驾驶着赛车，风驰电掣，过关斩将，冲刺终点，夺得冠军。
然而在汽车拉力赛的领奖台上，站的是两个人——赛车手和副驾驶位上的领航员。
2016CRC张掖站 颁奖仪式
右边这位眼熟吗？对的，就是“国民岳父”韩寒。这是2016CRC张掖站，韩寒夺得中国车手第一殊荣时站上领奖台的场景。左边手捧奖杯的，是韩寒多年好友兼黄金搭档——领航员孙强。韩寒与孙强搭档经历过无数大大小小的拉力比赛，可以说韩寒的冠军之路，是与孙强携手开辟的。
言归正传，接下来为大家说说“领航员”这一位置，在拉力赛中有多重要。
任何一辆参加拉力赛的赛车通常是由两个人共同组成——正驾驶及副驾驶（即领航/CODRIVER）。领航员有时被形容为办公室的勤杂工，要处理许多琐事和突发事件。一名领航会把副驾位置看作是自己的办公室，并在那里进行许多“文书工作”，例如记录路书、时间卡等。本质上，领航的工作是要使车手准时达到各个赛段，并选择最佳时机把路书通报给车手，从而使车手能以最快速度通过各种路段。同时领航也会在危险路段向车手发出许多警告，要求车手放慢车速，调整驾驶节奏，避免赛车发生事故。
韩寒与孙强
要成为一个优秀的领航，事事早作准备是关键。提前了解每站比赛的所有信息是非常重要的，这样才能在压力之下报出准确的路书，做出正确的决定。千万不要看轻领航员的价值！一名优秀的领航员和一名较差的领航员相比，其各自的赛车每公里可能将会相差1~2秒。
路书
领航员最基本的职能
让赛车按组委会规定的线路，由A点驶到B点。（不按规定比赛路线行驶会面临组委会的处罚）。具体工作大致有以下几项：
1、 在比赛过程中负责指明行车路线，通过诵读路书，告知正驾驶前方道路即将出现的各类状况；
2、掌握比赛进程，并负责保持与车队（主要是车队经理）的联系；
3、第一时间掌握赛程中本车在各赛段的成绩，并及时与正驾驶沟通共同制订未完赛段的比赛规划（包括但不限于每晚查看赛事公告，掌握次日发车顺序、发车时间、维修时间及组委会临时变更与补充的与赛事相关的一切内容）；
4、负责保管与填写车组时间卡并在规定时间内在TC控制点报到；
5、在规则允许的范围内全力与正驾驶以最短的时间跑完赛程，并与之共同处理赛程中任何突发性状况。（比如爆胎、赛车着火、翻车等）。
正驾驶与领航共称为一个车组，一场赛事是由车组完成的，而不是其中的某个人。
除此之外，在正式比赛进行中，领航员还应注意到以下一些细节：
1、 与有关人员尤其是正驾驶保持一种良好的关系，这有助于车组人员的一致与协调。
2、 及时把握状况，尤其是正驾驶的精神状态与情绪。倘后者过于亢奋，事实上并不是一件太好的事。这时领航应适时适度地作出提示甚至是告诫。
3、 在制作及报读路书时，应根据当时路面实际状况与天气等情况，适当将一些有一定危险系数的弯道难度临时调整档位，这样从客观事实上讲实际更有利于车组的最终成绩。
4、 在离开封闭区和返至封闭区的全赛程中，必须确保至少有一名车组人员始终在赛车内。
综上所述，作为一个好的拉力赛领航员你必须具备以下条件（或朝这方面努力）训练有素、头脑冷静具有甘为助手的精神，并善于激励车手。
由此可见。领航员在拉力比赛中是至关重要的存在~
怎么样，是不是又长知识了？
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