赛道内外的今朝往昔，「老司机」陪你夜聊！ ▲
过去几天中，朋友圈中唯一能对抗“2016中国超跑嘉年华”的刷屏活动便是兰博基尼的张家界之旅了。从周末开始，那些大牛小牛，老牛新牛，穿梭在中国最美山路的照片已经不是让人心驰神往——而只能以“春心荡漾”来形容。
而更令人难过的是，我在9月成都车展时收到了活动的参与报价，简单的说，你需要一辆兰博基尼的跑车，以及28000人民币——有一位好心的LP580-2车主愿意提供他的座驾——有钱人总是很忙，对于他们而言时间而非财富才是他们的唯一阻碍，但这依然超过了一位工薪阶层汽车运动编辑的可承受的范围，在考虑了一周后，我默默的拒绝了经销商的邀请……
官方通稿中将这形容为“2016年兰博基尼汽车中国巡游之旅登陆湖南张家界，在峰林峡谷间，为尊贵的来宾带来了一场意式激情的驰骋体验、一次非凡性能的极致享受。”然而，看到那些来自于车主与公关的朋友圈，你才会意识到错过了什么，我们开始吧？
最牛气的停车场？我们来点点看：绿色的大牛LP700-4，浅绿色的大牛敞篷版，橙色的大牛敞篷版，浅绿色的大牛LP750-4？或者只是一辆LP700加客户版尾翼？橙色的新小牛，绿色的新小牛……
兰博基尼的牛群终于可以在封闭道路情况下行驶在中国最美的乡间公路，我们拿到的介绍说，这一次兰博说服了当地部门封路并开放了部分不对外开放的路段，供车主驾驶
当V12和V10引擎在山谷中回响……
大牛领跑……
我们希望兰博至少能公布路线，这样我们至少能开着大众高尔夫走一遍，重要的是驾驶，而不是车……
连续的急转，有点欧洲阿尔卑斯山Pass的意思，或许在奥地利一侧的山脚下，你能找到这样郁郁葱葱的植被
银色的LP750-4，这辆车在北环作出了6m59s的成绩，与保时捷918不同，兰博的预算只够他们做一次尝试，去年在经销商处获得的数字是国内有11辆Coupe版本
橙色的小牛LP610-4
蓝色的大牛LP700-4
雷文顿灰？大牛LP700-4
上一代小牛，LP560-4或者550-2？我们不清楚其意大利国旗拉花是车主自己的创意，还是这车属于小牛后期TriColor（三色）意大利国庆纪念版
26号车是大牛LP720-4 50周年纪念版，兰博特地制造了100辆，意思是伟大的百年创新进行到了一半。白色为LP750-4，对于许多兰博的收藏者而言，在这两辆车之间作出选择是件困难的事情，LP720-4更少更有传承感，而SV已经逐渐成长为最具吸引力的兰博的象征。或许买2辆才是最佳选择？
蓝色大牛，后边是一辆LP720-4
白色大牛的客户版尾翼
近处的LP610-4，后方是那辆三色拉花的LP560-4，然而红色的车头是？
显然，倍耐力提供了全程轮胎支持，作为最高性能运动轮胎的标杆，100%的兰博车型的OEM轮胎都是P-Zero
晚宴后的烟火
欢迎晚宴
精品酒店窗外的景色
简直山水画有没有
不要多看了
在那些车主和公关的朋友圈中，我们见证了兰博在中国的最新努力，他们正在一个非常挑战性的市场与法拉利和迈凯伦竞争，恩，看起来他们做的不赖——销售数字能说明这些。
而对我们这些普通人而言，当你发现配图中的2手小牛只要不到150万人民币就能入手时，或许这是比房产更值得的投资，同时，加班后回家的下班路又多了一丝光明……
“不要太难过……”瑞姐安慰我，“毕竟中国只邀请了6家媒体……”所以，这只是个预告，等着“官方媒体”的更多报道吧？
— E N D —
图片 / 部分来自网络
整理 / 鸟版
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