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| 气囊头盔 |
几年前，瑞典公司发明Hövding气囊头盔时，认为这样的设计既能提高人们使用头盔的频率，又有更大的保护面积，可以全面保护头部脸部和颈部,兼顾安全性和美观性。我们对汽车上使用安全气囊早已习以为常，不过用在自行车上的充气头盔目前还并没有开放销售。
近日国外一项新的研究声称在自行车事故中，充气头盔可以比普通头盔更加安全地保护你的头部，让这个安全气囊头盔又火了一把。
Hövding头盔采用内嵌式设计，并不像是一个传统意义的头盔，它更像是一件大衣领。这件低调的“衣领”，在受到冲击的时候，通过加速度计和陀螺仪来判断运动的变化，可以在不到0.1秒的时间内撑开，包裹你的头部。高达600美元的售价，（现在仅需300美元）让人望而却步。不过斯坦福大学的最新研究称，Hövding头盔，不仅仅比EPS标准头盔一样在预防骨折，脑损伤方面起作用，甚至比它们更有效。
根据这项发表在生物医学工程年报上的研究声称，相较于普通头盔，安全气囊头盔可以减少5~6倍头部受撞击时的加速度，（创伤性脑损伤的主要原因）。生物工程学领域研究脑震荡的助理教授David Camarillo表示，他们构建理论模型预测头部受冲击的风险，然后将气囊头盔与标准头盔进行安全测试，装在假人头部，从不同距离和角度撞上金属平台。实验结果表明安全气囊头盔峰值加速度数据比EPS标准头盔可导致脑震荡数据减少8倍之多。
需要注意的是，这只是气囊头盔在实验室的成功，现实世界的情况远比实验室复杂的多。研究人员声称完全膨胀的气囊头盔在测试中有气压降低的现象发生，并警告说，头盔的初始气压是减少冲击时加速度水平的至关因素。一个内置在衣领的传感器确定头盔内的空气压力，如果这个传感器生故障或者影响头盔气压膨胀到最大psi，那么，骑手的头撞到地面的力量会远远超过传统的泡沫头盔。
根据Hövding公司称，有超过600次的消费者记录报告中，气囊头盔没有出现过类似事故。即便如此，让骑自行车的人接受安全气囊头盔也并非易事。 来自帕特森大学研究公共健康的副教授Corey Hannah Basch博士说：“推广人人戴头盔的理念最好的办法是让人感受不到头盔的存在。在所有骑车者当中，每次出行都戴头盔的比例很低。这是一个重大的公共安全问题，像在纽约，不戴头盔是可以上路的，但是有时候会很危险。从某种程度上来讲，骑车不戴头盔是因为不方便，不习惯，不适应，而像衣领一样的安全头盔，让你感受不到头盔的存在，这可能是一个令人兴奋的选择。”
Hovding头盔，为爱美人士而生，会不会成为时尚潮流时间会给以答案。Basch补充道，“从公共安全观点来讲，我们仅仅希望头盔基于安全的考虑应该优先于对审美的品味，头盔可以很好的保护人们的头部，这就足够了。”
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