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自飞机成为国际间主要交通工具以来，在体育界因为飞机失事的空难非正常死亡人数，远远超过其他交通工具或者意外。
即便每次空难后也有很多人阴错阳差逃过一劫
但空难留给世人的印象
却始终是不可承受之痛。
相比其他项目，运动员基数最大的足球
则有太多不堪回首的心腑之痛彻。
以下就是有记录以来发生在全球的一些足球空难事件。
01
曼联之殇
慕尼黑空难
慕尼黑空难发生于1958年2月6日，载着英格兰足球联赛球队曼联职业球员、球迷及随队记者的英国欧洲航空公司第609次航班空速"大使"型专机"波利勋爵号"，在西德慕尼黑机场积雪的跑道上第三度尝试起飞时失败撞毁。机上44名乘客及机组人员当中23人罹难，罹难者包括8名曼联球员及3名职员。
航班在慕尼黑机场加油后两次试图起飞失败，机长于下午3时04分第三度尝试起飞。
结果，飞机因速度不足而未及爬升，冲出跑道后先撞毁机场围栏，失控越过一条马路后，左翼撞及附近一间民房，机身断为两截，左边机身撞向一棵树，右边机身撞向一辆泊在营房里面、装满了轮胎和燃料的卡车，并随即发生爆炸。
机上7名曼联球员、曼联球会秘书、教练以及一名训练员当场罹难。当时年仅21岁、被喻为英格兰明日之星的球员邓肯·爱德华兹身受重伤，留院多日后终告不治。
慕尼黑空难5年之后,曼联捧得足总杯冠军,获得了慕尼黑空难后球队的首个锦标。
02
利马空难
联合足球队全员遇难
1987年12月8日，刚刚升至秘鲁联赛榜首，利马联盟队就沉入了太平洋深处。
海军福克F27客机在埃蒂贝尔托-比拉尔上尉的驾驶下在下午六点半飞离亚马逊的夜航中驶向利马。在起飞之前上尉得到的维修记录上详细记述了飞机的几项机械问题，包括飞行员在驾驶中用来测量海拔的振动半径测高仪。
在F27抵达利马之前，比拉尔中尉和副机长因为驾驶舱故障无法确定起落架是否下降。于是比拉尔请求低空飞行以便塔台控制员可以看到起落架是否归位。低空飞行确认了飞机起落架已就位，比拉尔则兜了个圈子准备再次尝试降落。然而在飞行时由于测高仪的故障而错误判断了海拔高度，测高仪本应该提示他高度过低危险。飞机右翼触及了海面，将联盟队和秘鲁的未来在离家还有六英里半的地方送上了来生之路。比拉尔中尉奇迹般的成为了唯一的幸存者。
03
苏佩加空难
终结意大利都灵时代
上世纪40年代是意大利足球史上的“都灵时代”，这段强盛时期开始于二战结束前的1942/1943赛季，直到1949年苏佩加空难毁灭了整支都灵队，才宣告结束。
1949年5月4日，当都灵队在葡萄牙打完与本菲卡队的拉丁杯比赛回国时，由于大雾弥漫，飞机撞上了机场附近的苏佩加山，发生了震惊世界足坛的“苏佩加空难”，这场足球史上最令人痛心的悲剧使意大利都灵队在飞机失事中全体罹难。在当时，意大利队首发11人中都灵队球员达到了10名，马佐拉更是担任队长。随着这些意大利精华的丧失殆尽，1950年和1954年两届世界杯，意大利队都在小组赛后被淘汰，1958年更是在预选赛的附加赛里以1∶2输给北爱尔兰。
1953年9月12日，心力交瘁的诺沃宣布辞去俱乐部主席一职，诺沃的离职标志着雄伟的“公牛王朝”划上了一个句号。
04
托莱多空难
西班牙圣路易斯球队消失
1960年11月30日，西班牙托莱多附近发生一起坠机事件，圣路易斯足球队全体成员遇难。在2002年，皇马球星劳尔还前往圣路易斯足球学校，和小球员交流互动。
小编结语
天灾无情人有情。
沙佩科恩斯的对手国民竞技提出将奖杯直接授予那支已经升入天堂的伟大的球队，在比赛日球迷们也依然如约来到球场悼念。
愿上帝将欠予他们的奖杯在天堂给予他们，愿天堂也有足球。
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