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在上周进行的MotoGP大奖赛委员会马德里会议上，包括取消中性胎在内的部分规则获得更改。
取消中性胎，2、3组增加“配重”
取消本赛季首次亮相的中性胎成为了本次技术规格上的最大改变。据悉，骑手普遍反映中性胎工作区间过于狭窄，因此鲜有机会使用该款轮胎。推出中性胎是米其林在本赛季成为独家轮胎供应商后做出的主要改变之一。取消中性胎后，每位车手每周末将会得到一套额外的干胎。
Moto2组和Moto3组当前规定前六位骑手的赛车需要在比赛中装配车载相机。但由于“青年组”和“中级组”赛车之间的差距过于接近，车载镜头的重量会为六位骑手的表现带来劣势。因此委员会决定其余骑手必须在赛车同一位置安装配重或假摄像头。
多项运动规则得到修改
两项发车规则在本次会议中得到一定改动。在暖胎圈完成后，假如有骑手晚于安全车到达发车区，该骑手将必须从维修区发车。同时，假如比赛在完成三圈前中止，包含未能完成第一次发车在内的所有骑手都能够在比赛重新开始时回归比赛。
由于本赛季数位骑手多次在维修区内超速，委员会还对超速处罚规则进行修改。对比本赛季150欧元的处罚金额，下赛季起，首次超速的骑手将被处以200欧元的罚金。而再度犯错的骑手将视情况而受到更严重的处罚和金额更高的罚金。
除此之外，新规则规定每一场大奖赛的赛道主管与医疗主管必须拥有国际摩联（FIM）所规定的执照，而赛道工作人员不得在没有赛会允许的情况下改变赛道条件。同时，Moto2组与Moto3组新规则规定私人测试时长保持为10天，但规则仅包含车队合约车手。
除赛事规则以外，此次会议还对比赛运行进行修改。
从下赛季起，MotoGP将新增上诉仲裁这一新职位，由一位来自FIM的仲裁和另一位来自FMNR的仲裁一起担任。该仲裁将会在每一场比赛现场处理车队对于仲裁判决的上诉。
医疗方面，该次会议还明确了FIM医疗主管的职责与工作范围。
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