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新年前后，除了替代罗斯伯格的人选是热议的焦点，梅赛德斯另一个举足轻重的人物，帕迪-洛维的去向同样引发了不少猜测。合同到期的他还会留在梅赛德斯，亦或是转而加盟威廉姆斯？
洛维何许人？让我们先来看看他的简历。
帕迪-洛维1962年4月8号出生于肯尼亚首都内罗毕，1984年毕业于剑桥大学的西德尼-苏赛克斯学院，主修工程学。
1984年，洛维加盟威廉姆斯。他在车队渡过了六年，在此期间，他经历了主动悬挂的发展，这帮助尼格尔-曼塞尔获得了1992年的世界冠军。
1993年，洛维转会迈凯伦，职位是研发部门负责人，该部门之后被重新命名为汽车技术。他主管此部门长达八年，直到2001年，他被指认为工程系统研发负责人，这个职位负责迈凯伦MP4-20赛车的比赛表现。
2005年，成为工程总监，负责所有工程部门。
2011年，洛维晋升为车队的技术总监。
2013年7月3号，洛维作为执行理事加盟梅赛德斯车队。在此后的三年中，他是德国车队锁定三连冠的关键人物之一。
去年圣诞节前后几条新闻相继曝出，“威廉姆斯技术总监帕特-西蒙斯离职”、“帕迪-洛维与梅赛德斯合同到期”、“梅奔希望维塔利-博塔斯填补空位”......果然，本周，帕迪-洛维离开奔驰的消息已经确认。
梅赛德斯发布了正式声明：“公司董事会祝福帕迪的未来，感谢他为车队历史成就做出的重大贡献。”
洛维同样表示：“在梅赛德斯与出色的团队成员一起，我获得了难以置信的成功和令人享受的三年半。我期待着新的挑战，祝福梅赛德斯所有人。”
梅赛德斯车队并没有指明洛维的继任，反而表示：短期内，技术部门的架构会保持一段时间。车队领队沃尔夫认为他们有很多有天赋的成员，足以延续近几年来的成功。
梅赛德斯官方也写到：“在短期内，我们稳定的技术团队将会在我们的高层负责人阿尔多-科斯塔（工程总监）、马科-埃利斯（赛道表现总监）、罗伯-托马斯（首席运营官）和杰夫-威利斯（技术指导）的领导下继续运行。”
另一位正在渡过花园假期、炙手可热的技术人员便是前法拉利技术总监詹姆斯-阿里森。或许等他结束假期，很有可能接替洛维留下的位置。
据信，原本洛维有机会在2016赛季中谈续约，但谈判一直被推迟到赛季末。想要向管理岗位发展的帕迪最终拒绝了沃尔夫的合同，并在圣诞假期过后提出离职。
法拉利似乎也曾与他有过接触，很多跃马粉丝也很期待，不过马尔乔内还是选择相信现在的技术团队，否决了洛维加盟的可能。
他最可能的去向是老东家威廉姆斯，但相信双方尚未完全达成协议，谈判依旧在进行中。有消息称，在帕迪洛维离开梅赛德斯之际，车队已经让他开始渡花园假了，尽管有些人认为威廉姆斯可以用“结束花园假期”作为博塔斯转会的条件之一。
2013年之前帕迪-洛维就曾想离开迈凯伦回到威廉姆斯与沃尔夫共事，不过两人最终在梅奔相聚，现在，洛维又要重返威廉姆斯？
——E N D——
图片 / 部分来自官网
文字 / 举个栗子
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