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总述
写于2017-01-26 厦门空中自行车道对外开放测试首日。首先祝大家鸡年大吉吧！
总体来说，整条线路好棒棒！安全度高，但对人员素质的考验也非常高。目前试运行阶段，所有闸机都是工作人员拿着遥控器手动开关，各种辛苦。感谢志愿者们在春节前夕还这么辛劳！厦门人民有福气！
两条路书与一段视频奉上
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厦门空中自行车道 BRT县后站-BRT洪文站/8.05km（https://suo.im/4B8cQ1）
厦门空中自行车道 BRT洪文站-BRT县后站/8.03km（https://suo.im/2z8hEH）
厦门空中自行车道骑游
骑行规则说明
1.不要带耳机，带着耳机可能听不到后面车友的超车请求，对环境的观察能力也变弱，不是圣斗士就不要在骑车时剥离听感。
2.不要突然停下，突然停下的情况一般有两种：
接电话，建议去休息区接听，突然停下会影响到其他通勤的车友，也比较危险。
自拍，不要在拐角处自拍，不要堵在行车线路自拍，这个自行车道的作用和环岛路休闲车道不一样，是为快速通勤的，也是沿着BRT修建原因之一。
3. 不要并行，车道不宽，两车并行后就直接堵住后面的车了，让出左侧给其他人超车。
4. 正确识别三种颜色的路段：
* 红色一般出现在闸口，减速示警用，限速15km/h。大家在红路上，控制节奏，不要急，安全通过。
* 蓝色 休息区和补给站，可以在蓝色区域内停车调整。
* 绿色 快速自行车道，限速25km/h。绿色路，可以正常无障碍通行，也是整个空中自行车道上占比最多的道路。
5.路况说明
整个线路，非常平稳，小幅加速就可以到AV20km/h，由于全路段限速25km/h，所以有些不成熟的小建议：
健身车友
不建议健身(竞速)车友在上面占用通勤资源：
1. 速度快不起来。
2. 刚起步就会遇到闸机减速。
3. 搞出太多事故，可能以后ZF就不给社会车上路了，自己作死还会危害别人利益。
通勤车友
1. 不带耳机 不突然停车。
2. 市政服务站往县后站方向，是几个长上坡，如果使用的车太重或者座垫过低，长期通勤可能会对膝盖造成较大影响，简单来说可能膝盖会报销。
游客
1. 不要突然停下来自拍 BRT上没有什么东西好拍的。停下来可能会被撞，也可能影响他人，不礼貌的行为大家还是多避免。
2. 演武大桥的观景平台和环岛路的休闲自行车道更适合你们，空中线路真的是拿来通勤的……
推荐车型
碟刹系统的山地、451小径车，不推荐死飞、公路。
作者：sggggy
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