最近大火的极限特工3截止目前票房已破十亿，勇夺全球票房冠军，硬汉范迪赛尔在电影中大玩速降的刺激画面和高超的速降技巧令人疯狂！正如桑德-凯奇在片中所说的那样：“优秀的、极端的、还有完全疯狂的，这样的队员才像话”。
超高的人气将电影中的极限运动——滑板彻底推向人们眼球，越来越多的人对滑板这项运动愈发好奇喜爱。很多人对电影中范迪赛尔做的下面这个速降动作很疑惑也很感兴趣，想知道是不是五毛特效做出来的，小编先卖个关子，看完本篇速降的详解，你心中自然会有答案！
电影中范迪赛尔速降画面
范迪塞尔可不仅是带主角光环，生活中也经常玩板
速降总览
速降（Downhill）是是一项极具竞技性的体育运动，一般都是靠重力来驱动，滑手们会找坡找山去玩，速降发展至今越来越趋向职业化和规范化，当中最具权威的组织是：International Downhill Federation国际长板速降联盟，他们在全世界组织着专业速降赛事，速降冠军是每个专业长板滑手所梦想的荣誉。
IDF搜集全世界最适合长板速降的山，以积分排位赛的形式将那些最快的滑手聚在一起
去年四川玉屏山也被纳入IDF2016赛事的其中一站，也是中国被纳入国际官方赛事的头一回，速降圈的国际大碗儿们都汇聚于此，预示着中国长板速降迎来了极为特殊的一个转折点。
山上的玩法除了downhill，还有freeride（自由速降），很多人分不清这两者区别。上视频直接感受一下！
DOWNHILL，纯速降，依靠重力向下滑行，享受速度的快感，通过漂移过弯减速，以速度speed为主要感受。
FREERIDE，以漂移动作为主，加速后通过各种漂移动作进行减速，侧重于漂移slide技巧。
速降顾名思义就是快，快不代表傻冲，压风、切弯、感受速度和轮子的极限，体力和精神的双重考验，同时速降自身安全也很重要。
一群全身武装帅气的皮衣偶巴从斜坡踩着长板速降下去，皮衣头盔手套真的不是为了耍帅而是为了安全专业而穿的，所以接下来你需要了解速降需具备哪些安全知识和装备！
入门新手必备的安全指南
（在图片处停留五秒翻页）
装备护具
Board（板面）：速降板，长度多较短，大多为80-100CM，便于转弯以及漂移，设计有让动作更加稳定的脚窝，比较锁脚。
Board
Wheels（轮子）:通常分为Grip Wheels和Slide Wheels。轮子的硬度也很重要，硬度越高，意味着轮子本质上比较低硬度slide更多，而软的轮子会更抓地。
Grip Wheels
Grip Wheels – 全新状态下的这种轮子抓地强悍，磨合后（即疯狂漂移或者slide磨掉表层），以达到舒适漂移的效果和感觉。如果靠抓地过弯是你喜欢的方式，那么就不用磨合。
Slide Wheels
Slide Wheels – 此类轮子需要注意的是，全新状态下，在没有完全磨合前，它们的slide是很难掌控的。
Truck
Truck(桥）：长板的桥普遍在180mm，短些的更灵活却少了些稳定，更宽的桥并不意味着更多的稳定，但是会影响在转弯时的抓地力。
Wedging
Wedging：类似于riser桥垫，有平的无角度厚度不同的，也有有角度的。桥垫可以帮助调整桥的角度同时减少咬轮的机率，垫的越高或者垫的角度越大，越多转向。
Bearing
Bearing（轴承）：轴承一般由六个部件组成。（上图从左至右分别为：内圈／滚珠／保持架／外圈／防尘盖，第六个部件是润滑油），速降板的轴承建议尽量买好一点的，同时需要经常润滑，好的轴承能让你过弯时转向更快，更灵活!
Bushing
Bushing：就是PU,通常有圆柱型，锥形，飞碟型，蘑菇型。Bushing的选择很重要，它们会影响滑行，在不同速度下的有不同反馈。总体来说，硬的bushing转向少，但是高速下状态下更稳定，比较适合新手。更加软的bushing配置，转向更多并且提供更大的牵引力。
Washer
Washer:垫在PU上的金属片，垫在螺丝上的金属片一样称作washer。Washer就好比bushing的衣服，是放在bushing上面或下面，它们会决定bushing与truck工作时的灵活度。
Bearing Spacers
Bearing Spacers: 放在两个轴承间的圆柱形空心金属物，安装后可以尽可能的上紧桥，在slide时可以吸收一定量的震动。除此之外，它们还能在整体上增加抓地力，在高速状态下更稳妥。
Speed Rings
Speed Rings: 放在两个轴承两侧“爽滑”金属圈，它们帮助降低轴承与axle（用以连接轮子的两根金属棒）的摩擦，并且也可以降低震动，保护轮子。
带有滑块的手套
滑块速降的手套都是可以粘上一块POM材质滑块的，在高速下提供第三点支撑，上面的滑块会被磨小，所以设计的手套都可以更换滑块重复使用。
速降中用的全盔
头盔是长板速降中的保护神，专业速降是用全盔，类似于摩托车头盔那种，但又不同。全盔并不仅是为了保护头部，还因为全盔的流线型设计可以最大降低风阻，更适合比赛的时候冲击最高速度，全盔一是大多采用碳纤维等超轻材料制成，二是长板速降过程中因为需要保持身体与地面平行并且抬头平视前方的速降姿势，所以全盔没有后脖子，只保护到后脑，灵活性特别高。
皮衣
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随随便便就50-60迈的速度，从板上摔下来想要尽快停住避免严重擦伤，要靠皮衣的保护
这种皮衣一般是在速降赛的时候使用的，连体皮衣风阻系数很低，关节处有额外的防护，由于全部是真皮，所以特别耐磨，即使是80+的速度摔到一般也不会磨漏，有效防止大面积擦伤。
专业护具
最专业常见的硬护具如上图，护板是固定在护具上的，专业的护膝具有防摔防撞防磨三种功能！其他护具还有护肘，护胫等！
速降是一项危险与刺激并存的运动，所以在你玩速降前一定要检查好你的装备并戴好护具头盔等！
速降技巧
速降常见技巧有刹车减速技巧和过弯漂移技巧！我们先来看最常见的五种刹车技巧教学！
常见减速技巧
coleman slide---单手外刹， 一手放地，一手扶板或者不扶，推动后脚形成slide的技术，刹车减速。
toeside predrfit 单手内刹，一手放地，一手扶板或不扶，由后脚脚尖搓动板的slide技术，刹车减速。
双手内刹
heelside speed check 由后脚跟向外搓板，形成一点小角度，以达到减速或过弯的技巧
toeside speed check 由脚尖向外搓板，形成一点小角度，以达到减速或过弯的技巧
其他减速技巧
速降速度这么快，遇到紧急情况或避开障碍物时，滑手必须马上减速或转弯，所以滑手都必须熟练以上图的动作：check，单手内刹、双手内刹、外刹等。除此之外你也要学会一些过弯技巧！
常见过弯技巧
先从第一视角来看下转弯技巧
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速降的过弯技巧和大多数竞速类运动一样有两种过弯方法。第一种是弯前减速过弯，另一种直接漂移入弯过弯，关键都在于“最佳路线”以及“切入时机”，这两点都需要大量的练习才能积累起有用的经验。关于“最佳路线”，下面这张图可以很好地解释。
（此路线仅为最理想状态下的过弯路线，在实际道路中出弯点应在马路中线以内，以确保不会与潜在对向车辆相撞。）
图中，由下到上的四个点分别为：Brake Point（减速点），Turn-in Point（入弯点），Apex（顶点），Exit Point（出弯点）。图上由这四个点连接起来的路线就是“最佳路线”了。
首先，减速点位于弯道之前的某处，如果离弯道太近则会减速不充分，发生危险，而过早减速则会丧失部分直线速度，这个点的选择是很靠经验的。在减速点时，滑手需要以下几种方式减速，1 脚刹，2 Pre-drift（也就是slide），3 风刹，4 Carving，这四个方法可以结合起来使用。最终，要把你的速度降低到足够安全过弯的程度上。
连接入弯点，顶点（Apex），以及出弯点的应该是一条平滑的曲线，也应该是这段弯道上弧度最为平缓的一条曲线（最佳路线）。只有这样才能使过弯时减速最慢，也最不容易发生滑出路面的危险。
在整个过程中，为使得路线最佳，入弯点应该尽可能的靠弯道外侧，在到达apex之前逐渐地靠近弯道内侧，出弯点同入弯点一样，尽可能地靠外（在确保对向无车的情况下）。
在有车的双向山路上，把过弯前往外道靠不仅能使过弯更流畅，还能获得更大的弯道视野。在弯道前使用pre-drift来减速绝对比过弯时才做slide来的安全，这也是高速过弯很重要的一点。
回到电影中范迪赛尔速降时跳上巴士的那个动作上来，其实这个技巧属于双翘中的动作——Wall-ride，导演灵活的把它运用到长板速降中可谓神来之笔。在街式动作中，专业滑手可以很轻松的做出这个动作。但在速度奇快的速降中，巴士与人同时移动，很难用长板做出这个技巧，小编揣测这个动作是用科技剪辑出来的视觉特效！
街式Wall-ride
滑板越来越成为娱乐文化产业中的香饽饽，这不仅跟滑板本身作为极限运动具有极强的观赏性和娱乐性有关，还与更多的领域越来越关注极限运动的精神和文化，看到滑板文化里面蕴藏着许多精神财富，希望中国的文化和体育产业也能像外国一样更加重视滑板这项极限运动的地位，而不仅仅是作为奥运会的项目。
速降有风险，需全神贯注
本文章内容由深鱼整编
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