日本站再次被对手拉开车手和车队积分榜上的差距之后，法拉利车队的莱科宁表示，近来的引擎问题“有点奇怪”。莱科宁的队友维特尔的赛车在发车之前遭遇火花塞故障，这一故障导致维特尔退赛。德国人的最大竞争对手汉密尔顿则夺得了冠军。
在维特尔的赛车日本站出现之前，莱科宁的赛车在马来西亚大奖赛赛前也出现问题，引擎故障导致芬兰人未跑便退出比赛。
汉密尔顿领先维特尔的积分已经高达59分，在全年还剩下四站比赛的情况下，维特尔能够拿到的最高积分也只有100分。法拉利车队落后梅赛德斯车队也高达145个积分。
“当我们遭遇技术问题时，我们的状态就距离理想状态甚远，”莱科宁说。日本站他从发车时的第十最终带回了第五。
“周六的状况有点奇怪，塞巴斯蒂安在马来西亚排位赛之前遇到了一些问题。但这是第二次出现赛车在排位赛一切正常，到了正赛就发现问题。这当然不是我们希望看到的，因为这让我们一无所获。我们必须检查到底出了什么问题，然后解决他。我们必须解决这些故障，找出最近我们遇到这些问题的原因，”莱科宁解释道。
日本站的第一圈莱科宁遭遇了麻烦，在与雷诺车队的霍肯博格较量的时候，莱科宁的赛车走到了赛道的缓冲区，损失了大量的时间，最终他拿回了一个第五。
“我们使用软胎完成了一个出色的发车。然后我就一直纠结于该走哪条赛车线。我选择走了外线。第一圈的时候，我试图在诸多赛车中找到一条自己的路线，”莱科宁说道，“我不知道自己最后走了什么路线。为了超雷诺，我尝试走了外线，但是丢掉了一些位置，不过我又夺了会来。我的速度用来超车没有问题，但超车并不容易。我们确实落后得太远。整场比赛赛车的感觉有点奇怪，赛车的平衡没有达到最佳。有些时候赛车很好，另外一些时候则很困难。最终的成绩显然离最佳的成绩很远。”
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