F1新赛季大幕即将在本周拉开，赛场内外火花不断，车迷们可以有怎样的期待？
虽然法拉利在巴塞罗那的季前测试中表现不错，但官方在总结中，依然把银箭列为了头号能力者。梅奔冲击五连冠的霸业之旅，会如以往一般平坦吗？如能达成，他们就将甩开四连冠的迈凯伦和红牛，在历史榜单中仅需仰视曾经六连冠的法拉利。
方吉奥车手五冠王的成就，如今迎来了两位虎视眈眈的追赶者——卫冕冠军汉密尔顿和终于等到法拉利重拾速度的维特尔。汉密尔顿还需要一个冠军为潜在的"历史第二人"名号增添筹码；而德国人则需要为自己正名，离开了"火星车"照样有实力夺冠。舒马赫的七冠依旧很遥远，但历史上的又一个五冠王，将有极大可能在本赛季产生。
能阻挠"五冠王"诞生的最大不确定因素，非维斯塔潘莫属。诚然荷兰小将的驾驶风格值得商榷，但他的横空出世还是给车手总冠军之争增添了悬念。在升至红牛一队的首场比赛，维斯塔潘就打破了维特尔保持的最年轻分站赛冠军纪录；上赛季饱受机械故障之苦，却仍然在赛季末段强势拿下两冠。2018赛季的维斯塔潘，能否在最年轻车手总冠军的边缘试探？
芬兰人回归法拉利的四个赛季里，12次登上领奖台，但没有一次是站在最高的位置上。上赛季的摩纳哥和匈牙利站本有良机，但莱科宁选择了“顾全大局”。进入生涯末期的他还能否再等来一座分站赛冠军奖杯？如果能，会是在哪一站？车迷们最期待的比利时大奖赛上，"斯帕之王"能否重现当年勇？
乍看之下，2019赛季的车手市场会很热闹，汉密尔顿、博塔斯、莱科宁等人都将成为自由身，但其中最有可能以一己之力撬动三大车队格局的，还是里卡多。如果澳大利亚人选择和红牛续约，三大车队阵容将有很大概率保持不变；如果跳槽，博塔斯和莱科宁之中，谁的饭碗又会不保？
由于本田引擎的糟糕表现，西班牙人化身成了围场内的吐槽担当。而在与本田分手、重新牵手雷诺后，阿隆索又会将矛头指向谁？此外，"头哥"今年将开启F1和WEC双线作战模式，如果在"外面混得好了"，他是否还会留念这片已经不得志的赛场？
本田引擎本赛季牵手红牛二队，在季前测试中，车队曾跑出过赛场内第七的成绩，而论八天内完成的总圈数，也排在第三位。本田到底能不能撕下"GP2引擎"的标签，给阿隆索一个响亮的回应？
20岁的勒克莱尔和21岁的希洛金将上演各自的F1首秀，上赛季末代表红牛二队出战的盖斯利和哈特利也将迎来首个完整赛季。新人之中，谁能最先完成积分、乃至领奖台的突破？备受瞩目的法拉利青训车手勒克莱尔，究竟离跃马的正式车手席位有多远？梅奔和法拉利是唯二没有"90后"车手的队伍，虽然经验和实力的差距摆在那儿，但谁能保证在个别分站赛，新人们不会给老司机上一课。
2月的新车发布会上，Halo一经亮相就惨遭恶搞，网友戏称如今的法拉利赛车宛如红色人字拖。重达七公斤的Halo被称为赛车上最坚固的部件，它对车手的保护作用毋庸置疑，但车迷们何时才会适应这样的外观？除此之外，本赛季技术新规中3台引擎的设定也饱受质疑，"省车大战"中哪支车队会最先掉链子？
用车童替代赛车女郎，发车时间推迟10分钟，新东家自由媒体正在极力让F1"讨好"各个群体。旨在扩张影响力的他们，在新赛季还会推出怎样的改革？与法拉利之间的不和，是否会升级？正如迈凯伦老板扎克·布朗所说，一年的蜜月期已经结束了。2018年，各支车队与赛事大老板之间的博弈，会变得更加热闹。
文|段伊伊
实习编辑|姚明男
2018中超特刊预售正式开始，点击上图进入《体坛周报》官方商城购买，各位亲欲购从速哦！
)