北京时间10月12日，2003年度F1在日本铃鹿赛道落幕，舒马赫虽然只获得第八名，但是他凭借着一年的优异表现最终获得年度车手总冠军，这是舒马赫历史上第六次获得总冠军，超过著名阿根廷车手方吉奥，成为无可厚非的F1车坛第一人。F1发展到如今已经超过50年，在这其中具有代表性的人物有方吉奥、塞纳和舒马赫，那么舒马赫是否真的就是最伟大的车手呢？在未来还能有人超过舒马赫呢？

　　在日本大奖赛前舒马赫在接受记者采访时曾经表示即使自己能够六获甚至七获世界冠军，但是他永远都不可能超越方吉奥，因为当时的赛车运动和现在并不相同。在五十年代的时候，赛车的技术还没有像现在这样全面，换句话说就是当时搞赛车的人都是在玩命，因为你在比赛中没有任何安全性可言，而现在包括悬挂系统等等都是在保障车手的生命安全，所以舒马赫说的有一定道理，毕竟是两代人，根本不可能有谁超越谁这一说法。

　　但是不可否认舒马赫已经神化了F1，在很多外行人眼中，舒马赫就是F1的代名词，所以去年国际汽联特别针对法拉利车队和舒马赫修改了规则。在新规则下，法拉利车队和舒马赫的优势不再明显，这也增加了比赛的观赏性，但是最终夺冠的还是舒马赫，虽然他第六次夺冠的领先优势只有两分。舒马赫一直视塞纳为自己的偶像，作为巴西乃至世界最受人尊敬的车手，塞纳的人品得到了一致的公认，当然还有他的驾驶技术，塞纳的离去，舒马赫留下了眼泪，因为舒马赫失去了一位可以和自己抗衡的对手，尽管当时舒马赫才初出茅庐。

　　方吉奥、塞纳和舒马赫，这三人真的很难去比较谁是最伟大的车手，因为他们分别对于赛车做出了自己应有的贡献。可以说没有方吉奥，就没有塞纳，没有塞纳，也就没有舒马赫的今天，方吉奥和塞纳所做的贡献都是在为舒马赫如今的成就做铺垫。两人谁也没有想到，在2003年，会有一个德国人成为F1车坛的主宰者，因为在F1早期发展中，冠军多数都是来自南美，这也就是为什么当蒙托亚进入赛车界后会有这么多的目光关注他。

　　舒马赫已经获得了太多的荣誉，六次年度世界冠军，70个分站赛的冠军，职业生涯总共1039的总积分，以及122次登上冠军领奖台，这些记录都是前无古人，后无来者的。国外媒体在评论舒马赫第六次获得总冠军的同时，都纷纷将“世界上最伟大F1车手”的荣誉加在舒马赫的头上，确实，舒马赫成了当今F1的王者。和塞纳或者方吉奥比起来，舒马赫更具有王者的风范，在高科技的F1赛车面前，舒马赫往往能够跑出自己的最佳状态，或许这就是舒马赫最强大的地方。

　　那么在如今的F1车坛有没有新人能够取代舒马赫呢？阿隆索肯定算是其中之一，在总共参加的34站比赛中，这位西班牙车手已经获得了55分，这是个非常不错的成绩，另外他还在今年获得过一站分站赛的冠军。另外请不要忘记，阿隆索的雷诺赛车并不能和法拉利以及威廉姆斯等赛车相媲美，所以阿隆索能够跑出现在的成绩，完全是他个人实力的体现，舒马赫在公开场合也表示过阿隆索是一位非常有潜力的车手。现在三大车手都有意得到阿隆索，相信在过几年，这位西班牙车手肯定能够进入豪门车手，到时候他的前途将会无可限量。

　　此外，威廉姆斯的蒙托亚、麦克拉伦的莱科宁等车手也具有非常强劲的实力，这一点通过今年的成绩就可以验证，两人分别获得了2003年度车手总积分榜的亚季军。现在方吉奥、塞纳已经成为历史，舒马赫在过几年也将选择退役，到时候阿隆索等新人将会接过接力棒，他们能否创造舒马赫等人的辉煌，还有待于他们自己。（summer）