在最近F1大奖赛中，威廉姆斯车队与两位车手现在的心态应该正处于非常激扬高亢的状态，车迷们或许会觉旳威廉姆斯车队的 FW25赛车，在最近几场竞争激烈的比赛当中，赛车所展现出的速度感与成熟度确实是令车迷们有刮目相看的感觉，一些资深的老车迷们当然知道，这或许与他们的轮胎供货商米其林轮胎的大力支持与配合应该是有着某些关系才对，根据我们的了解这应该是与轮胎的配方没有直接关系才对，让他们制胜的关键我想可能应该会是在于前轮胎宽度的增加所造成。

　　威廉姆斯 FW25在这几站赛事获胜之前，车队与车手就一直陷入无法解决车辆本身有转向不足的状况，身为轮胎的供应厂商米其林来说，赛车轮胎的工程师为此也不断寻求各种解决方案，而一般来说想要直接有效的降低转向不足的现像，最快的方式就是直接提升前轮的抓地性能，所以使轮胎接地面积增加就是最直接也最简单的方式，因此米其林轮胎厂特别生产宽14英吋（35.56公分）的前胎给威廉姆斯FW25赛车使用，前轮加宽后对于前鼻翼空力系统就会造成一定影响，因此也就解决车辆转向不足的状况，所以让他们在这四站赛事当中有如此优秀的战绩，而身为轮胎厂商唯一竞争对手的普利司通轮胎来看，目前供应给法拉利车队 F2003-GA所使用的前轮胎尺寸为13英吋（33公分），目前迈凯轮车队使用的前轮尺寸为13.5英吋，可说是介于威廉姆斯与法拉利车队两者之间，而根据一些马路小道消息最近也传出，普利司通轮胎为了支持他所赞助的车队，也有可能在最近会推出14吋的前轮胎给法拉利F2003-GA做进一步的测试。

　　另一方面威廉姆斯车队全新的钛合金变速箱也将要安装在FW25赛车中测试，其实这项搭配法拉利车队在很早之前就已经先采用钛合金变速箱系统，然而威廉姆斯车队现在还必须等到新开发的变速系统完成，同时在耐用性完全能达到严格测试要求之后，车队才有可能正式采用该项新设计。而在车队资金来源的赞助商合作方面，威廉姆斯车队也可以说是大丰收，因为车对高层人员将与美国啤酒厂商Anheuser-Busch签下一纸长达五年的合作计画，2004年开始在威廉姆斯赛车上或许会出现Budweiser（百威啤酒）的字样也说不定喔。