本报讯 FIA(国际赛车联合会)苦心定制的2003年F1计分系统目前受到广泛质疑。法拉利车队抱怨,舒马赫连拿三个分站冠军,却仍胜不了仅拿了澳大利亚一个分站赛冠军的麦克拉伦车手莱科宁。
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舒马赫不光取得了圣马力诺、西班牙和奥地利三站冠军,还4次获得杆位,3次创造最快单圈成绩。同这些光芒相比,莱库宁的1个冠军和1次最快单圈成绩就显得太逊色了。如果说创造出单圈最快成绩还有赖赛车相助,不足以体现选手的真正水平,那在西班牙站的比赛结束后,莱库宁就应该完全臣服在舒马赫脚下。那次比赛中,莱库宁进站两次,舒马赫却三次进站,在这一项上就足比对手多耗时10秒,却仍能最先抵达终点。
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对此,FIA辩解道,今年采用新的积分方法是为了避免再现2002赛季因舒马赫过早夺冠,电视转播收视率下降,现场观众人数锐减的不利局面。但许多人都公认,FIA的新计分系统已经造成了一种不公平的现象。
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路文
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