北京时间今天晚上，F1第11站英国大奖赛在著名的银石赛道拉开帷幕，结果法拉利车队的2号车手巴里切罗以1小时28分37秒554的成绩获得冠军，这是巴里切罗本赛季首个分站赛冠军，同时也是职业生涯第六个分站赛冠军。威廉姆斯车队的蒙托亚和麦克拉伦车队的莱科宁分列第二和第三位。获得4-8位的车手分别是舒马赫、库特哈德、特鲁利、马塔和巴顿。

　　雷诺起步系统展现实力

　　这是一场一波三折的比赛，比赛的胜利者自然属于巴里切罗，但是比赛起步的胜利者却属于雷诺车队的特鲁利。自从F1进入2003赛季以来，雷诺车队在起步方面的优势就显现无疑，国外媒体一再称赞雷诺车队的起步系统甚至优于法拉利等三大车队。五站红灯之后，排在第二位的特鲁利就加速超过巴里切罗，巴西人的起步并不出色，获得杆位的他还被莱科宁超过，最后仅仅保住第四的位置。在此后一段时间里，特鲁利表现出色，一直牢牢的控制第一的位置，不过意外却在第12圈发生。

　　闯入者破坏比赛程序

　　比赛第12圈，一位车迷突然闯入比赛现场，在这种危险的情况下大赛组委会不得不再次派出安全车，这使得特鲁利此前的优势荡然无存，而几乎所有的车队都在这个时候让车手进站加油，维修站成了此时最忙碌的地方。闹事者很快被工作人员带离银石赛道，而安全车也在赛道停留了两圈，之后比赛重新开始。在这场“战役”中胜利的是丰田车队，他们的马塔和潘尼斯排在前两位，而失败者则是雷诺车队，特鲁利出站后没有挤进前六位。另外舒马赫也受到了这起事件的影响，比赛重新开始后德国人仅仅排在第13位。

　　第二次进站成关键

　　随后一段时间，比赛的焦点集中在马塔和莱科宁首位的争夺中，虽然丰田赛车的性能已经得到了大家的认可，但是在梅塞德斯-奔驰面前还是甘拜下风，莱科宁利用马塔进站之际顺利抢下第一。而这个时候巴里切罗已经悄悄的升至第三位，不过他距离莱科宁还有一段距离。关键的第二次进站巴里切罗表现的非常优秀，而莱科宁的赛车则似乎碰到了问题。

　　阿贝弯超车

　　决定比赛胜负的是在一个名叫阿贝的弯道，当时巴里切罗还落后莱科宁，但是巴西人距离芬兰人不足一秒，在阿贝弯莱科宁抢占内线，巴里切罗利用法拉利赛车的优势从外道强行超车，在前面的莱科宁看到巴里切罗正在加速，于是采用了晚刹车的策略，结果致使他的麦克拉伦赛车在弯道处打滑，巴里切罗趁机获得领先。

　　最后的胜利者自然是属于巴里切罗。在车手总积分榜上舒马赫此役获得第四位，继续领先莱科宁排在首位，但是领先优势已经扩大到7分。而蒙托亚也凭借着第二升至积分榜第三位。巴里切罗虽然排在第五位，但是距离第四位小舒马赫之间的差距已经缩小到4分。北京时间8月3日F1将进行第12站德国霍根海姆赛道进行。（summer）