有132年历史的第31届美洲杯帆船赛决赛将于本月15日在新西兰举行。瑞士的阿林格希号在挑战赛中异军突起，获得了与上届冠军、新西兰的新西兰号的决战资格。

　　11日，参加决赛的两艘帆船同时在奥克兰举行了帆船揭晓仪式。根据比赛规则，在挑战赛结束后，参加决赛的帆船可以重新进行设计。现在人们关心的问题是：这两艘帆船谁能更快？

　　两个帆船俱乐部都表示他们对决赛用船只进行了“小改动”。从外表上看，至少瑞士帆船与

　　参加挑战赛时一模一样。

　　新西兰将精力集中在选拔最出色的水手上，这是他们在两年前获胜的秘诀之一。不过，新西兰的NZL－82型帆船在上月首次对外展示时，其雪茄型的船身遭到批评。俱乐部收到上千封信件指出帆船的不足。俱乐部当时表示会在决赛开始前进行修改，但最终改动甚微。

　　新西兰队队长沙纳肯伯格表示：“我们自己对NZL－82帆船很满意，该船自今年1月亮相以后，很少有改动。”

　　阿林格希号帆船的设计者格兰特·希莫尔表示：球型帆、龙骨和舵和以前的一样，明显的变化来自船首形状及球型帆在顶风时的迎风面积减少。

　　他还认为：“对球型帆的控制只能通过训练才能掌握。如果控制好，在顶风时至少每分钟可以快半米。船首的改变使得整船的尺寸缩短，产生更大的航海空间。”

　　在挑战赛比赛中，瑞士帆船在微风中能有上佳表现，全部来自上述理念，而改进后的帆船在逆风时的速度更快。

　　新西兰方面宣称，他们的设计也是能在顶风中提高速度。“设计者认为新船一海里（6公里）

　　时间可缩短9秒，我们认为这已经相当快了，可以肯定的是，在顺风时速度会更快。”

　　美国“甲骨文BMW”帆船的设计师布鲁斯·巴尔认为，这两艘决赛船旗鼓相当。“我不认为会出现5比0的一边倒局面。哪只帆船能更好地处理比赛时的风力变化是最为关键的。”

　　2003年美洲杯帆船赛的决赛采用9场5胜制，首轮比赛将在15日当地时间13时15分开始。 （黑田 ）