■文／JulieGates译／周爽

　　F1不是第一个修改排位赛规则的项目。世界超级摩托车锦标赛也使用一圈排位赛规则，并且进行得很顺利，仍然能够为观众提供体育比赛中最重要的因素——娱乐。但是F1不同，这是世界赛车运动的顶峰，观众期望在这里看到最优秀的人和机械进行最激动人心的战斗。在我看来，一圈排位赛不能在星期六下午为观众提供这样的表演。

　　在宣布这些新规则时，我对一圈排位赛和排位赛后把赛车“监禁”起来保持习惯性的怀疑。我不想失去看到某位车手在排位赛最后几秒钟夺取首发的期待。同样，我也不想看到赛车装满了燃料在赛道上缓慢地绕行，为了合理的比赛策略要从后排位置起跑。

　　你可以称我为速度疯子、肾上腺素吸毒者，或者你喜欢的任何说法，但是没有什么事情能比看到一个车手把赛车开到极限，以激动人心的速度通过那些可怕的弯道更让人感到快乐。一个充满激情的车手，驾驶着一辆轻载油的赛车，过去一直是F1比赛中最令人兴奋的画面之一。排位赛的时钟滴答作响，气氛越来越紧张，连那些偶然看到F1比赛的观众也能感受到乐趣。

　　与此相反，现在，我甚至宁愿在星期六下午去散步，而不看这个“奇怪的一圈排位赛”。让我们面对现实，一圈排位赛带来的刺激，很难与恶作剧节目中一辆狂奔的电车相比。

　　如果赛车轻载油，它会更灵活，速度更快，车手能真正感觉到这是排位赛。但是由于赛车要被监管起来，这一切根本不可能发生。因为要装载至少够跑15圈的燃料，车手不可能做出追求速度极限的表演。不仅如此，机械师在排位赛后不许调整赛车，这将造成安全隐患。

　　无可置疑，需要修改规则使比赛更适合大众的口味。但是为什么不在其他方面作出修改？FIA需要做的事情是取消车手辅助系统（我很沮丧要等到2004年）和重新使用光胎。

　　让车手自己控制赛车，让轮胎有更强的抓地力，让赛车不那么依赖空气动力学，我们将看到真正的战斗，就像曼塞尔和塞纳在1991年西班牙站那样。如果我们足够诚实，这才是我们想看到的比赛。

　　我不想说修改后的F1是暗淡无光的，但是我要说新规则没有给比赛带来激情。你不能说新规则带来了更多的战斗，因为在比赛结束时，虽然舒马赫没有赢，但是跑在前面的依然是莱科宁、库特哈德或者蒙托亚。不可否认，有少量的意外情况出现，但是如果法拉利和威廉姆斯不遇到麻烦，他们有可能跑在前面吗？

　　新规则确保在比赛的前1小时制造混乱，直到车队策略开始发挥作用。你们可以辩论说这带来了更多的刺激，但是没有经验的车迷不想看国际象棋比赛。FIA应该记住，大部分车迷是没有经验的。他们可能不理解策略，他们可能甚至不知道所有的车队，他们需要的是看到他们最喜欢的车手进行一场最好的比赛。现在的F1，在各方面都太复杂了。

　　是的，我知道你们会说在实行1圈排位赛之前就存在比赛策略了，但是以前的策略很容易理解，只是为比赛额外添加了一些作料。新规则损害了排位赛的精彩，并且使这项运动越来越复杂。

　　我们需要看到最好的车手和最好的机械创造出最好的比赛，应该是这样的，因为这是世界上最顶级的赛车比赛。F1的声誉是拥有最先进的科技和最具天才的车手，但是现在却为了迎合商业利益而不惜损害观众的兴趣。

　　那么公正在哪里呢？