新华网拉萨９月３０日电 通讯：“生命禁区”的营救（记者 范青 黄正裕）９月３０日７时０３分，在寒风中等候多时的人群中响起一片欢呼声。由科考探险队、解放军救援队编成的车队出现了。迎接他们的日土县各族军民把洁白的哈达献给勇敢顽强的解放军官兵，献给来自全国各地的科考探险队员……

　　在营救被困科考队员的日日夜夜里，驻新疆阿里的部队官兵不畏艰难，全力以赴，在“生命禁区”谱写了一曲人民军队爱人民的颂歌。

　　（一）

　　９月２０日１５时，新疆军区作战处科长叶和军接到《贵阳日报》总编辑打来的求救电话：“２００３中国记者西部行动”科考探险队１６名队员、５台车行至藏北无人区时，被困在阿里地区日土县与改则县交界的碱水湖与拜惹布湖之间的河流中（北纬３５度１１分８８秒，东经８３度１５分２７秒，海拔５１２０米）。

　　随后，新疆军区作战处又通过《贵阳日报》记者、科考探险队队长黄成德的海事卫星电话进一步证实了这一情况。因高寒缺氧和救车体力消耗大，已有６名队员患感冒。

　　新疆军区迅速召开会议部署营救，并向阿里军分区下达营救命令。阿里军分区副司令员冬木旦对司令员许孔明说：“我是在西藏土生土长的，适应高原环境。我既会藏语又会汉语，沿途万一迷路，我可以与藏族同胞联系问路，所以我去最合适。”

　　许孔明同意了冬木旦的请求。随即，冬木旦立即进行营救分工，指派参谋杨康平准备电瓶、钢丝绳和过桥线，战勤科长李保忠准备淡水和若干木板，卫生队邬江队长准备急需药品……

　　许孔明铺开地图，向救援分队指示前进路线：从界山达坂驶向三岔口，再经红山达坂，直插月牙湖往东。大家一刻不停地在地图上或笔记本上勾画着、记录着。

　　９月２１日２０时３０分，３１名经过充分准备的官兵准时从狮泉河出发。一场充满深情的“生命禁区”大营救，在阿里高原冰峰雪谷间拉开了帷幕。

　　（二）

　　科考探险队被困后，他们一边向部队求救，一边开展自救互救。为了将陷入河中的车救出，科考探险队长黄成德，带领科考队员在腰间系上绳索，手拉手地行进在洪水中。他们搬石头、垫木板、铲淤泥，手脚被冻得不听使唤，先后有６名队员患了感冒。

　　为配合救援，他们对河流的流量、流向进行勘察，用铁丝、红布和线绳做好标记；在附近的制高点上，做标记指示方位；夜晚打开车灯，向救援队发出信号。

　　阿里高原平均海拔４５００多米，道路崎岖艰险。 一路上，官兵们冒着滑落悬崖、车毁人亡的危险，翻雪山、越达坂、过沼泽、趟冰河，在风雪高原“生命禁区”快速行驶着。

　　２２日２０时２０分，救援队到达野狼滩地域，并准备昼夜兼程。但由于此地没有道路，车辆在戈壁滩上、沼泽地里挣扎前进。官兵不断下车探路，车辆多次陷入沼泽地里。眼看天色已晚，冬木旦只好命令救援队就地露宿。

　　第二天天刚亮，官兵们就开车起程。走出不到１公里，一片沼泽挡住了去路。科长敬同繁带着指挥车到沼泽地探路，刚走１０米就陷进了泥潭。排长曹玉斌、战士刘忠、周峰等脱下鞋袜，跳入泥潭中推车，经过3个多小时的艰苦努力，才将车拉出泥潭。

　　营救路上都是海拔５０００多米的风雪高原，最低气温达零下１５至２０摄氏度。由于高寒缺氧，呼吸困难，体力消耗大，部分官兵生病感冒。但官兵们只有一个心愿：快点儿赶到出事地点，营救被困的科考队员。

　　（三）

　　经过５天的艰难行进，救援队终于在９月２６日１７时２０分到达科考队员被困地域。科考探险队员们见到救援队官兵激动不已，纷纷迎上来握手、拥抱……

　　在海拔５０００多米的风雪高原，多呆一分钟就多一分危险。救援队迅速拟定撤出方案。随队的军医立即为科考探险队员检查身体。官兵们下到河里，往陷入泥泽的汽车轮底下垫石头、木板。下水还不到１０分钟，官兵就冻得上下牙齿打颤，全身变得乌紫。

　　因车陷得太深，牵引车拖带时，钢丝绳拉断了一根又一根，被陷汽车还是原封不动。冬木旦喊道：“党员跟我来！”

　　于是，党员们组成了抢险突击队。他们站在刺骨的冰水中挥锹抡镐，铲除附在车轮上的淤泥。在牵引车和救援官兵的用力推拉下，被陷汽车一点儿一点儿地开始挪动。突然，车轮被河底的一块大石头挡住了，战士王中奎不顾被冻伤的危险，把整个身体扎入水中，搬开石头，清除了障碍。

　　因高寒缺氧、体力消耗大，排长曹玉斌等几名官兵几次昏倒在救援现场。但他们没有一人退却，刚清醒过来，又投入救援。冬木旦几次下令分批下水作业，但官兵们刚被替换上岸，又下到水中救援。经过１０多个小时的顽强拼搏，陷入河中的车辆终于被一一拖上岸。救援队官兵个个累得瘫坐在地上，半天起不来。

　　为照顾有病的科考探险队员，副指导员冉强胜等官兵从自己身上脱下大衣，让科考探险队员穿上。

　　９月２８日９时３０分，救援队圆满结束冰河救援任务，上级命令他们与科考探险队编队撤出无人区。

　　经历了这次“生命禁区”的大营救，科考探险队员切身感受到：祖国大家庭好，人民子弟兵亲！（完）