悬念，在铃鹿终结--本赛季F1最后一站前瞻

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悬念，在铃鹿终结--本赛季F1最后一站前瞻

2003年10月9日15:10　东方网-新民晚报

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　　任何事物在最终结论尚未出炉之前，一切皆有可能。F1赛事也是如此。在方格旗挥舞之前，谁也不能过早地替日本铃鹿赛道“盖棺论定”。

　　舒米演传奇？

　　美国印第安那波利斯赛道上的极速狂飙，让我们对舒马赫充满了信心：他，可能就是那个笑到最后的人。

　　5个世界冠军、70个分站冠军、55个最快圈速和高达1037分的总积分，让我们这位舒米有了“狂傲”的理由：“威廉姆斯车队想要的是车队冠军，麦克拉伦车队想要的是车手冠军，而我们，两个都想要……”那么，舒马赫会不会在铃鹿赛道夺得他的第六个世界冠军，成为超过车神方吉奥之后的另一个传奇人物呢？

　　舒马赫在车手积分榜上以9分优势遥遥领先着莱库宁。所以，只要不出意外，这回他就能让他的“六冠王”美梦成真。但是就像舒马赫自己说的：“体育运动是不可预测的……虽然看上去我只要一分，也就是拿到第八名就能夺冠了。但我还是要重复：只有等到胜利了之后，我们再谈别的。”

　　即便如此，莱库宁——这位对舒马赫来说最具竞争力的对手，在理论上，他还是存在夺冠的可能。

　　法拉利夺冠？

　　当“车手冠军”已经成为囊中之物时，企图包揽双料冠军的法拉利车队把更多的精力放在了车队冠军上。但三分的领先优势，让他们这次日本之行的任务有些艰巨。

　　劲敌威廉姆斯，当然不会轻言放弃。他们的车队技术经理海德就放出话来：“我们的确非常强大，我们还有很大的潜力。我相信我们和法拉利差不多。我们的主要目标是争取车队冠军。”他们的两位车手小舒马赫和蒙托亚的表现都很稳定，所以威廉姆斯以车队总冠军结束这个赛季也不是没有可能。

　　如果威廉姆斯囊括了第一、第二名，那小舒马赫和蒙托亚就总共有18分，而舒马赫和巴里切罗最多也就11分，那样，威廉姆斯就有胜出的可能。再如果，法拉利双雄双双退出，小舒马赫或是蒙托亚只需取得第五名，也马上就能为威廉姆斯摘得2003车队冠军。

　　意外会继续？

　　铃鹿赛道，向来以8字形模式而著称。各种形式的弯路和直路相连接，为赛车提供了顺时针和逆时针的动向；狭窄的赛道，混合的高速和低速弯角兼具，对赛车的速度提出了高要求。这让许多车手又爱又恨，因为很多时候都无法顺利完成比赛。1987年，练习赛中的事故葬送了曼塞尔夺冠的希望；1989年，塞纳和他的麦克拉伦队友普罗斯特在这里发生了碰撞，塞纳被取消了资格……即便舒马赫在这里曾经三度封王，也难以让法拉利车队技术主管完全放心，他怕1986年曼塞尔的悲剧会在舒马赫身上重演。当时曼塞尔以6分领先，但在进入阿得莱德弯道时，因轮胎突然爆胎而不得不将冠军拱手相让。意外，总是让人猝不及防。

　　而作为本赛季的收官站，各车队肯定会想尽办法来阻挠法拉利，所以各种意外都有可能发生。私下合作，撞车，让车，爆胎，……这些究竟会不会上演，周末的日本站便见分晓。　　张英