北京时间3月23日，2003赛季F1大奖赛进入第二站马来西亚站争夺。经过56圈的角逐，共有13名车手完成了全部比赛，最终麦克拉伦车队的芬兰年轻车手莱科宁以1小时32分22秒195的成绩夺得2003赛季第二站的冠军，这也是莱科宁个人夺得的第一个分站冠军，法拉利车队车手巴里切罗获得亚军，他的队友德国人迈克尔-舒马赫由于进了4次工作站，最终只获得了第六位。获得第三名的是雷诺车队的西班牙车手阿隆索。两站过后，莱科宁以16分的成绩排在车手积分榜头名，而莱科宁所在的麦克拉伦车队则以26分排在车队积分榜榜首位置。

　　在比赛还未开始前，英美车队的加拿大车手维伦纽夫便因为赛车故障原因退出比赛。比赛一开始便发生碰撞，在进入第一个弯道时，排在第三位的迈克尔-舒马赫在超越前面的特鲁利时，使得两人都冲出了赛道，反而因此两人都落到了后面。同时，在后面蒙托亚也受了这个事件的牵连，他的赛车被撞去一个零件而被迫进入工作站。排在前面的阿隆索反而拣了便宜，他远远的跑在前面将其他车手落在身后。仅跑到第2圈，上站冠军苏格兰人库尔特哈德也因为赛车故障退出了比赛。第3圈时，迈克尔-舒马赫由于在碰撞时赛车受损也无奈进入工作站进行维修，这次进站花费了迈克尔-舒马赫10.7秒。在第9圈时，迈克尔-舒马赫因为受到处罚第二进入了工作站。费斯切拉和潘尼斯分别在第8圈和第12圈也退出了比赛。第15圈，美洲虎车队的澳大利亚车手韦伯因为引擎冒烟成为了第五位退出比赛的车手。到第24圈时，所有在赛道上的车手都已经进了工作站。第26圈，迈克尔-舒马赫第三次进站，此次进站又耗时8.4秒。第38圈和第40圈，巴里切罗和莱科宁分别进站，他们出站后分列前两位。随后的比赛，由于前几位车手差距相差较大，因此并没有出现你追我赶的场面。在第44圈时，迈克尔-舒马赫完成了最后一次进工作站的痛苦经历，这次他又用了10.2秒。1圈后，美洲虎车队的皮佐尼亚在跑到第15号弯道时，前轮锁死冲出赛道，也退出了比赛。最终，芬兰车手莱科宁率先冲过终点，他以1小时32分22秒195的成绩完成310.408公里，时速达到了201.629公里/小时。迈克尔-舒马赫以1分36秒412的成绩创造了最好单圈成绩。两站过后，莱科宁以16分位居车手排行榜榜首位置，他的队友库尔特哈德以10分紧随其后。而车队方面，麦克拉伦车队以26个积分排在车队积分榜首位，法拉利车队和雷诺以16个积分并列第二，威廉姆斯车队以14个积分排在第四位。本站过后，车手们将在4月6日移师巴西进行2003赛季第三站的比赛。。（搜狐体育 驴儿）