已经过去大半的2003年里，汽车大概是中国最大的消费热点，即使是其它产业闻之色变的“非典”病魔，也成了汽车销售的助推剂。由汽车消费所带动的油料、轮胎、汽车金融、汽车服务、汽车传媒等“后汽车产业”更是热闹非凡，汽车运动也是如此。

　　与其它体育运动不同，汽车运动除了人的因素以外，完全是工业产品的竞争，这就决定了汽车运动巨大的商业背景。中国巨大的汽车市场的启动，也促进了汽车运动在中国的迅猛开展。

　　中国早期的汽车运动主要以野外的拉力车赛为主，近年来随着汽车厂商的积极介入，象上海大众POLO杯挑战赛这样的场地车赛也开始走红。上海成功申办F1大奖赛更是标志着中国赛车运动的新起点。不久前，在上海国际赛车场的运作下，佳通轮胎公司斥资2500万打造FRD车队，目标瞄准了高等级方程式赛车。而十月的金港赛道很可能上演“佳通轮胎FRD车队”的处子秀。

　　除了2004年上海F1大奖赛外，流行于澳大利亚的V8赛车、日本的JGTC赛车等国际知名汽车赛事也在纷纷谋划进入中国汽车竞赛市场。亚洲赛车节继今年在作赛北京外，也瞄准了明年落成的上海国际赛车场，憧憬着有一天在北京、上海、广东三个中国经济中心共同举办比赛。